Gebrauchtwagen

2 Mal pro Jahr untersucht das saarländische Marktforschungsinstitut "Bähr & Fess Forecast“ den Restwert von Gebrauchtwagen. Die wertbeständigsten Fahrzeuge werden in der Print- und Online-Ausgabe des Magazins "Focus“ als Restwertriesen ausgezeichnet.

Wer ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchte, dürfte v.a. am Zustand der teuren Batterie interessiert sein. Bisher ist eine zeitintensive Messung notwendig, die einen schnellen Gebrauchtwagencheck unmöglich macht. Die Prüforganisation Dekra hat nun ein Verfahren entwickelt, mit dem in kürzerer Zeit und mit weniger Aufwand eine sinnvolle Abschätzung des Batteriezustandes möglich sein soll.

Die Zahl der Elektroautos auf den Straßen steigt beständig, im ersten Halbjahr 2018 verfügten 0,9 Prozent der neuzugelassenen Pkw über einen rein elektrischen Antrieb – mit wachsender Tendenz. Bereits etabliert haben sich die Hybridfahrzeuge, die in dem Zeitraum rund 3 Prozent der Neuzulassungen ausmachten.

BF Forecasts, Anbieter von Restwertprognosen, hat den möglichen Wertverlust von aktuellen Fahrzeugen berechnet und auf dieser Grundlage die Restwertriesen für das erste Halbjahr 2019 vorgestellt. Auch Plug-in-Hybride und Elektroautos wurden in eigenen Kategorien in die Analysen mit einbezogen.

Auch in Deutschland bietet Tesla nun selbst gebrauchte Model S an. Die Elektrolimousinen wurden nach eigenen Angaben alle einer gründlichen Inspektion unterzogen und werden mit einer begrenzten Garantie über 4 Jahre bzw. einer Laufleistung von 80.000 Kilometer offeriert – 24 Stunden-Pannendienst inklusive.

Meist ist die Rede davon, dass Gewerbe, Behörden und Privatpersonen endlich Elektroautos kaufen sollen – schließlich wünscht sich (nicht nur) die Bundesregierung, bis 2020 eine Millionen E-Autos auf deutschen Straßen. In diesem Jahr wurden bis einschließlich November 7.518 Elektroautos zugelassen (eMobilitätOnline berichtete), insgesamt dürften damit erst rund 25.000 elektrisch angetriebene PKW vornehmlich durch die Städte flitzen. Aber immerhin 25.000.

Die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos wächst Stück für Stück, aber immer noch langsam. Das wird sich in den kommenden Jahren drastisch ändern, prognostiziert der Geschäftsführer von VWs Autobörse Heycar, an der mittlerweile auch Daimler beteiligt ist.

Das Vergleichsportal AutoUncle hat ein paar interessante Daten zum Gebrauchtmarkt für Elektroautos recherchiert. Demnach werden, dem Bestand entsprechend, die meisten gebrauchten Elektroautos in Bayern, Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg verkauft. In Berlin dagegen ist nur 4 Prozent des Gesamtangebotes zu finden.

Beim Kauf gebrauchter Elektroautos ist der Zustand der Batterie entscheidend: Der TÜV Rheinland gründet deshalb ein unabhängiges Unternehmen zur Bewertung von Lithium-Ionen-Batterien gebrauchter Elektrofahrzeuge: die Battery Quick Check GmbH mit Sitz in Köln.

Ein Gebrauchtwagenvermittler hat die Preisverluste von Elektroautos unter die Lupe genommen: Gebrauchte Elektroautos haben laut einer Studie der Firma Abracar in den ersten drei Jahren Wertverluste zwischen 26 und 46 Prozent – mit deutlichen Unterschieden bei den Modellen. Am wertstabilsten zeigte sich der Nissan Leaf.

Lexus läutet den Bestellstart für sein neues Luxus-Coupé LC ein, das als LC 500h auch mit Hybridantrieb erhältlich ist. In der Hybridvariante LC 500h sorgen ein 3,5-Liter-V6-Benziner und eine 132 kW/179 PS E-Maschine für eine Systemleistung von 264 kW/359 PS. Es ist das erste Lexus-Modell, in dem der neue Lexus Multistage Hybrid Drive zum Einsatz kommt. Der Lexus LC startet bei 99.200 Euro.

Dekra Gebrauchtwagenreport 2015:  In der Kompaktklasse erreichte der Toyota-Hybrid Prius als Fahrzeug mit den wenigsten Mängeln der ersten Platz. Die Sachverständigenorganisation hat dafür rund 15 Millionen Hauptuntersuchungen von 456 Modellen der vergangenen zwei Jahre ausgewertet.