Google

Die Suche war offenbar nicht so einfach und hat längere Zeit in Anspruch genommen, aber jetzt ist sie abgeschlossen: Der Internet-Riese Google hat mit dem Autokonzern Fiat Chrysler einen großen Fahrzeughersteller als Partner gefunden, um die autonomen Fahrtechnologien zu testen.

Der Internetkonzern Google will seine Kooperationen mit der Automobilindustrie ausbauen und hat die Pläne, ein eigenes selbstfahrendes Elektroauto zu entwickeln, auf Eis gelegt. Entsprechende Absichten hatte Google bereits im Frühjahr bekundet. Einem aktuellen Medienbericht zufolge erhofft sich Google, dass die Zusammenarbeit mit einem großen Autokonzern bereits bald Früchte trägt.

Das selbstfahrende Elektroei von Google (eMobilitätOnline berichtete) verlässt den Testparcours und kommt auf die Straße: Die Behörden haben grünes Licht gegeben, um das selbstfahrende Elektroauto des Internetkonzerns im realen Straßenverkehr zu testen.

Jaguar und Waymo, vormals Google Driverless Car Project, haben gestern eine langfristige strategische Partnerschaft bekanntgegeben, in deren Zentrum die Entwicklung selbstfahrender Elektroautos für den Mobilitätsdienst steht. 20.000 Jaguar I-Pace sollen in die Waymo-Flotte integriert werden.

Schon seit einigen Jahren arbeitet der Internet-Konzern an einer Technologie für autonom fahrende Fahrzeuge – jetzt hat Google den ersten eigenen Prototyp der Öffentlichkeit vorgestellt: Es handelt sich um einen elektrisch angetriebenen Zweisitzer, der optisch mit seiner Ei-Form und den großen Kulleraugen an ein Auto aus einem Kinder-Cartoon erinnert. Aber damit hat das Elektroauto von Google wenig gemein, wie man sich denken kann. Der Innenraum wurde funktional und spartanisch gehalten, da das vorgestellte Fahrzeug in erster Linie als Technologieträger zur Erprobung dient. Die Innovation: Das autonome Elektroauto soll weder über ein Lenkrad, noch über Pedale verfügen!

Über den Erwartungen liegt die Nachfrage nach der neuen Toyota Brennstoffzellenlimousine Mirai in Japan: 1.500 Bestellungen sollen in den ersten vier Wochen eingegangen sein – bei einem erwarteten Jahresabsatz von rund 400 Fahrzeugen. 60 Prozent der Besteellungen sollen von Behörden und Unternehmen kommen, 40 Prozent von Privatpersonen, so Toyota.

Waymo, der Nachfolger des Google self-driving car projects, hat angekündigt, in Michigan eine eigene Fabrik für selbstfahrende Autos aufzubauen. Beim Aufbau und Betrieb der Fertigungsstätte erhält die Firma des Google-Mutterkonzerns Alphabet Unterstützung des Automobilzulieferers und Auftragsfertigers Magna.

Während das Elektroauto die Zukunft der Mobilität ist, die schon heute fährt, handelt es sich bei selbstfahrenden Elektroautos tatsächlich noch um Zukunftsmusik. Zwar finden einzelne Elemente autonomer Fahrtechnologien – bspw. Spurhalteassistenten – teilweise schon heute Verwendung und es ist bereits mehr möglich, als es die Straßenverkehrsordnung zulässt.

Autonome Fahrzeuge werden in einigen Jahren zum Straßenbild dazugehören, davon sind die meisten Experten überzeugt und auch die Politik stellt schon die Weichen für diese Zukunftstechnologie – die insbesondere von Google und Co in Silicon Valley entwickelt wird, so die weit verbreitete Vorstellung. Aber ist das so?

Skoda kündigt neue E-Modelle an: Die tschechische Volkswagen-Tochter hat ihre neue Unternehmensstrategie bis zum Jahr 2030 vorgestellt. Das Unternehmen will mindestens drei weitere rein elektrische Modelle bis Ende des Jahrzehnts auf den Markt bringen, die von der Größe und preislich unterhalb des Enyaq iV liegen sollen. Insgesamt strebt Skoda nach eigenen Angaben einen Anteil vollelektrischer Modelle in Europa von 50 bis 70 Prozent an.