Kaufverhalten

Meist ist die Rede davon, dass Gewerbe, Behörden und Privatpersonen endlich Elektroautos kaufen sollen – schließlich wünscht sich (nicht nur) die Bundesregierung, bis 2020 eine Millionen E-Autos auf deutschen Straßen. In diesem Jahr wurden bis einschließlich November 7.518 Elektroautos zugelassen (eMobilitätOnline berichtete), insgesamt dürften damit erst rund 25.000 elektrisch angetriebene PKW vornehmlich durch die Städte flitzen. Aber immerhin 25.000.

Das Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsunternehmen KPMG hat im Rahmen der Global Automotive Executive Survey 2015 (GAES 2015) 200 Führungskräfte aus der Automobilindustrie zu den wichtigsten Gegenwarts- und Zukunftsthemen der Branche befragt.

Umfragen zu geplanten Autokäufen überraschen regelmäßig mit hohen Anteilen für Elektroautos, zuletzt die dena-Umfrage, derzufolge ganze 11 Prozent der Neuwagenkäufer die Absicht hegen, als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto zu kaufen. Der aktuelle KÜS Trend Tacho kommt zu einem deutlich nüchterneren Ergebnis.

US-Jetta als Full-Hybrid-Version: Der von VW erstmals auf der New York International Auto Show präsentierte überarbeitete Jetta wird in den USA auch als Hybrid-Fahrzeug mit einer Systemleistung von 125 kW / 170 PS auf den Markt gebracht. Nach Deutschland kommt der neue Jetta im Herbst – allerdings erstmal nur mit konventionellem Antrieb.

Geldspritze für ACCUmotive: Daimler investiert kräftig in die Batterieproduktion seines Tochterunternehmens ACCUmotive, das bspw. die Akkus für den E-Smart produziert. (eMobilitätOnline berichtete)

Opel hat für seinen Teilzeitstromer Ampera einen Nachfolger angekündigt, weitere Elektro-Modelle seien derzeit allerdings nicht geplant.

Das Schwestermodell Volt, das durch den Chevrolet-Rückzug ab 2016 nicht mehr auf dem europäischen Markt vertreten sein wird, ist viel unterwegs, wie GM vermeldet: Mehr als 400 Millionen Meilen haben die Volt-Fahrer zusammengenommen rein elektrisch zurückgelegt.

Mehr als ein Viertel der Menschen in Deutschland, die in den kommenden 12 Monaten ein neues Auto kaufen wollen, wollen dabei auf innovative Antriebstechnologien wie Hybridantriebe achten.

Bei den Diskussionen um den Anschub und die Förderung der Elektromobilität spielt der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur stets eine zentrale Rolle. Eine Studie aus Kanada kommt zu dem Schluss, dass der Fokus öffentlicher Bemühungen womöglich woanders liegen sollte.

E-Fahrräder sind auch in Österreich das beliebteste Elektromobil: Nach Schätzungen des VCÖ gibt es in Österreich aktuell etwa 170.000 Pedelecs. 2013 war nach Verbandsaussagen jedes 9. verkaufte Fahrrad ein Elektrofahrrad, insgesamt wurden im vergangenen Jahr rund 43.000 E-Fahrräder abgesetzt - Elektroautos kamen nur auf 654 Neuzulassungen.

Umfragen zur Elektromobilität gibt es mittlerweile zahlreiche. Und erstaunlicherweise kommen dabei die unterschiedlichsten Ergebnisse hervor. Während einige Umfragen in jüngster Zeit steigendes (Kauf-)Interesse an Elektroautos feststellten, wirkt die aktuelle Befragung der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers (PwC) eher ernüchternd. Von den 1.500 befragten privaten Autokäufern aus Deutschland, Frankreich und Großbritannien, die sich in den kommenden 12 Monaten einen Neuwagen anschaffen wollen, äußerte nur ein bescheidenes Prozent die Absicht, ein Elektroauto kaufen zu wollen. Immerhin 21 Prozent der Neuwageninteressenten erwägen den Kauf eines Hybridfahrzeugs.

Aktuell führt das Institut für Energiesystemtechnik und Leistungsmechatronik der Uni Bochum eine Studie zur Langstreckenmobilität durch, ein Mobilitätsprofil, das besonders emissionsreich ist, wie Prof. Constantinos Sourkounis betont. Im Fokus stehen Berufspendler, die täglich 50 bis 100 Kilometer zurücklegen. Um die Eignung von Elektroautos und das Nutzerverhalten zu untersuchen, stellen die Forscher den Studienteilnehmern für zwei Wochen zwei unterschiedliche E-Fahrzeug-Typen zur Verfügung:

Studien zur Entwicklung der Elektromobilität gibt es dieser Tage viele. Eine erfreuliche Analyse kommt jetzt von der international tätigen, unabhängigen Managementberatung Horváth & Partners. Laut eigenen Angaben beruht der “Fakten-Check Mobilität“ im Unterschied zu vielen anderen, teils widersprüchlichen Studien, nicht auf Meinungsumfragen, sondern auf standardisierten, messbaren Daten zu Batteriepreisen, Reichweiten, Energiekosten, Ladestationen usw., die bis zum Jahr 2020 hochgerechnet wurden.

Die Unternehmensberatung Deloitte hat im Rahmen einer internationalen Studie die Kaufabsichten von Autofahrern ermittelt. Auch wenn die Offenheit für elektrifizierte Antriebe gestiegen ist, belegen die Zahlen eine deutliche Zurückhaltung. Von den 1.759 befragten Auto-Käufern in Deutschland erklärten 7 Prozent, sich als nächstes ein Elektroauto zulegen zu wollen.

Der Trend ist klar: Während der Diesel in der Gunst der Autofahrer verliert, gewinnt die Elektromobilität an Attraktivität. Das ist eines der Ergebnisse der aktuelle Ausgabe des "Trendmonitor Deutschland" des Marktforschungsinstituts Nordlight Research in der Kategorie "E-Mobility".

Die aktuelle Ausgabe der regelmäßig erscheinenden Verbraucherstudie "Trendmonitor Deutschland" des Marktforschungsinstituts Nordlight Research belegt ein hohes Interesse der Menschen an der Elektromobilität. Der repräsentativen Umfrage zufolge sind aktuell zwei Drittel der Bundesbürger an Elektroautos interessiert.

Was wird wohl in zehn Jahren die bevorzugte Antriebsart sein? Bei einer aktuellen Umfrage antworteten 27 Prozent auf diese Frage: der Verbrennungsmotor. Für die Umfrage "Automobilität 2015" befragte das Marktforschungsinstitut Toluna im Frühjahr 2015 im Auftrag der CreditPlus Bank AG 1.009 Bundesbürger.

Wie nehmen verschiedene Kundensegmente bestimmte Eigenschaften von Elektrofahrzeugen wahr und welche Attribute sind für potenzielle Fahrer besonders wichtig? Mit dieser Frage beschäftigt sich derzeit Thomas Schiel in seiner Masterarbeit an der TU München und bittet um Mithilfe. In einem Online-Fragebogen werden Elektroauto-Interessierte gebeten, zu derzeit vier auf dem Markt erhältlichen Fahrzeugen Stellung zu nehmen und Ihre Einschätzung zu bestimmten Eigenschaften zu geben.

Elektroautos sind the next big thing, darüber sind sich die meisten Experten und Branchenbeobachter einig – allein mit Blick auf China scheint das alternativlos. Bloß: Die Verbraucher scheinen das noch nicht so zu sehen, wie eine aktuelle repräsentative Umfrage der KfW deutlich macht.

Das Meinungsforschungsinstitut YouGov hat im Rahmen einer repräsentativen Online-Befragung 1.153 Menschen in Deutschland zu ihren Antriebspräferenzen befragt – und Elektroautos haben ziemlich schlecht abgeschnitten. Bei gleicher Ausstattung und gleichen Kosten würden demnach nur 7 Prozent zu einem E-Auto greifen, immerhin 10 Prozent würden ein Wasserstoff betriebenes Brennstoffzellenfahrzeuge vorziehen – obwohl diese Antriebstechnologie noch kaum auf dem Markt vertreten ist.

Das Interesse an Elektroautos ist größer, als es der Absatz vermuten lässt. Eine aktuelle, repräsentative Umfrage im Auftrag des Digitalverbands Bitkom zeigt, dass fast 7 von 10 befragten Bundesbürgern (69 Prozent) sich grundsätzlich vorstellen können, ein Elektroauto zu kaufen.