Ladeinfrastruktur

Das niedersächsische Wirtschaftsministerium will die Elektromobilität im Land voranbringen und hat deshalb ein groß angelegtes Förderprogramm beschlossen. In den kommenden Jahren sollen insgesamt 5,7 Millionen Euro in den Aufbau von Ladeinfrastruktur fließen.

Eine weitere Kooperation vereinfacht die Elektromobilität: Ab sofort können Nissan-Kunden infolge der Zusammenarbeit zwischen der smartlab Innovationsgesellschaft und der NISSAN CENTER EUROPE GmbH auf die Ladeinfrastruktur von ladenetz.de zugreifen. Beim Kauf eines Elektroautos von Nissan erhalten die künftigen Emobilisten eine CHARGE Card mit dazu, mit der sie ein ganzes Jahr kostenfreien Zugang zu den im ladenetz.de zusammengeschlossenen Ladestationen haben.

Nachdem Nissan bereits im Dezember ein kurzes Teaser-Video zur "Tankstelle der Zukunft" veröffentlicht hat, gibt das neue Video schon einen deutlicheren Ausblick auf die Zukunftsvision vollvernetzter Mobilität, die der japanische Hersteller gemeinsam mit dem Londoner Architekturbüro Forster + Partners entwickelt hat.

Der Autohersteller Nissan kündigte gestern ein neues Kundenprogramm in Nordamerika an. Unter dem Motto „No Charge to Charge“, was soviel bedeutet wie „keine Gebühr fürs Laden“ wollen die Japaner zukünftig amerikanischen Käufern Ihres Elektroautos LEAF zwei Jahre kostenlosen Zugang zu öffentlichen Ladepunkten in den USA bieten. Dazu führt der Händler zusammen mit Partnern die „EZ-Charge^SM“-Karte an, einen einheitlichen Zugangsschlüssel zu den größten landesweiten Ladenetzwerken in den USA, darunter die Branchenriesen Blink und ChargePoint.

Private Käufer eines neuen Nissan Leaf bekommen ab sofort eine Ladekarte des E-Mobilitätsanbieter SMATRICS, mit der sie in Österreich an über 140 Ladepunkten ein Jahr lang kostenlos Ökostrom tanken können. Ende Oktober hat Nissan in Deutschland eine ähnliche Kooperation mit ladenetz.de geschlossen, die ebenfalls 1 Jahr kostenfrei Strom laden für Fahrer eines Nissan Elektroautos beinhaltet (eMobilitätOnline berichtete).

Für den Autohersteller Nissan entwickelt sich der Markt für Elektrofahrzeuge in Spanien derzeit nicht schnell genug. Um für einen Aufschwung zu sorgen, hat der Konzern nun einen Plan vorgestellt, der die Installation und Inbetriebnahme von 80 neuen Schnellladestationen bis Ende des Jahres vorsieht. Knapp mehr als ein Drittel der Ladepunkte sollen an Tankstellen des spanischen Mineralölunternehmens Repsol stehen. Beide Firmen haben bereits 2012 einen Kooperationsvertrag geschlossen. Derzeit sind 13 Stromtankstellen von Nissan an Repsol-Stationen in Betrieb.

Immer mehr Autohersteller engagieren sich im Aufbau eines bundesweiten Schnellladenetzes. Wie Nissan heute bekannt gab, will der japanische Autokonzern innerhalb der nächsten zwei Jahren die Anzahl an Schnellladestationen, ausgerüstet nach dem CHAdeMO Standard, verdoppeln. Dazu wurde ein zweijähriger Vertrag mit dem Full-Service Anbieter für Energieanlagen, Omexom, geschlossen. Das Berliner Unternehmen soll demnach nicht nur die Installation der rund 50 neuen Schnelllader übernehmen, sondern verantwortet das komplette Projektmanagement von der Beratung bis zu Wartung und Dienstleistung der Stationen. Die Anlagen werden direkt an das Nissan interne IT- und Telematiksystem Carwings angebunden, welches es Fahrern unter anderem ermöglicht, die nächstgelegene Ladestation zu finden.

Laut Nissan stößt die Aktion "Deutschlandweit kostenlos Strom laden“ auf eine positive Resonanz bei den Nissan Händlern: Bereits 95 Prozent der Nissan Partner sollen rund drei Monate nach dem Start der Aktion kostenlose Lademöglichkeiten anbieten.

Vor allem Ladestationen mit mehreren Ladepunkten bringen ältere elektrische Gebäudeanschlüsse und -infrastrukturen schnell an ihre Kapazitätsgrenzen - schwere Überlastungsschäden können die Folge sein. Daher wird i.d.R. entweder von dem Vorhaben Abstand genommen oder ein teurer Ausbau der Anschlusskapazität (Zuleitungsinfrastruktur des Energienetzbetreibers sowie evtl. Adaption der hausintenernen Leitungsinfrastruktur) vorgenommen. Österreichische Mitarbeiter des japanischen IT-Konzerns NTT DATA haben offensichtlich für dieses Problem eine Lösung gefunden:

Bei den Diskussionen um den Anschub und die Förderung der Elektromobilität spielt der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur stets eine zentrale Rolle. Eine Studie aus Kanada kommt zu dem Schluss, dass der Fokus öffentlicher Bemühungen womöglich woanders liegen sollte.

Elektroautos können nachts bequem zu Hause in der Garage oder auf dem Parkplatz geladen werden, um am nächsten Tag wieder voll einsatzbereit zu sein – zumindest theoretisch. Denn für Menschen, die in Mietwohnungen leben und bspw. einen Pkw-Stellplatz in der Tiefgarage haben, ist die Installation eines Heimladers nicht ohne Weiteres umsetzbar. Diesen Umstand thematisiert eine aktuelle Online-Petition, die eine erleichterte Durchführung von baulichen Veränderungen erreichen will.

Für die einen war der Opel Manta ein erschwingliches Sport-Coupé für den kleinere Geldbeutel, für die anderen ein Proll-Bolide für Vokuhila-Träger. Mit über einer Millionen verkauften Einheien war der Manta für Opel in jedem Fall ein Erfolg. Opel-Chef Michael Lohscheller stellt nun eine elektrische Rückkehr der Kult-Kiste in Aussicht.

Opel macht nach eigenen Aussagen sein Entwicklungszentrum am Stammsitz Rüsselsheim zum "Reallabor für Elektromobilität": gemeinsam mit der Universität Kassel und den beiden Ladeinfrastruktur-Spezialisten FLAVIA IT und PLUG’n CHARGE wird Opel dort am Stromnetz der Zukunft forschen.

Norwegen ist das Musterland in Sachen Elektromobilität. Nirgends sonst gibt es so hohe Anteile an Elektroauto-Neuzulassungen wie in dem skandinavischen Land. Mittlerweile ist jeder 3. Neuwagen ein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid, in der Hauptstadt Oslo liegt der Anteil sogar noch höher. Und das wird gerade zum Problem.

- Sonderveröffentlichung - 

Die Anforderungen an Backend-Software steigen seit Jahren kontinuierlich an, was den Betrieb von Ladeinfrastruktur immer komplexer macht. Ladedienstleister Parkstrom hat nun ein eigenes Backend namens „elektra“ entwickelt, das einen effizienten Betrieb von Ladeinfrastruktur ermöglichen soll. Der Berliner Ladedienstleister will das System auf der heute startenden Power2Drive in München erstmals vorstellen.

Das Ladeinfrastruktur-Unternehmen Parkstrom bietet ein vertragsfreies Direct Payment Verfahren zum Zahlen des Ladestroms mit Girokarte an. Das von der GLS-Bank entwickelte Giro-e erlaubt Fahrern von Elektroautos einfaches Zahlen mit Girokarte nach dem Stromtanken.

-Sonderveröffentlichung-

BVMW-Veranstaltung: „Wie bekomme ich eine Ladestation für mein E-Auto?“

Ladestationen für Elektroautos werden zunehmend von Mitarbeitern, Kunden und Besuchern nachgefragt; Firmenflotten müssen ihre CO2-Emission reduzieren. Bei der BVMW-Veranstaltung der Reihe „Zu Gast bei Mitgliedern“ zeigt der Ladedienstleister Parkstrom, wie Elektromobilität für Unternehmen in der Praxis aussehen kann.

Die Gewerbesiedlungs-Gesellschaft GSG Berlin hat zusammen mit dem Ladedienstleister Parkstrom begonnen, ihre Standorte mit Ladesäulen auszustatten. In einem ersten Schritt werden 2020 insgesamt 50 Ladepunkte an 13 Standorten installiert.

- Sonderveröffentlichung -

Aufgrund der hohen Nachfrage hat der Berliner Ladedienstleister Parkstrom seine Veranstaltungsreihe zu Nutzungs- und Betriebskonzepten von Ladeinfrastruktur verlängert und um neue Themen ergänzt. Bis Ende November werden 8 weitere Veranstaltungen detailreich Grundlegendes sowie Anwendungsszenarien des Ladeinfrastruktur-Betriebs für unterschiedliche Branchen beleuchten.

Bis Ende dieses Jahres sollen in Chinas Hauptstadt 1.000 neue Schnelllader entstehen. Hört sich viel an, angesichts der aktuell gerade mal 60 bestehenden öffentlichen Schnellladestationen ist dies auch ein dringend notwendiger Schritt, wenn China und allen voran das Smog-geplagte Peking der Elektromobilität zukunftsweisende Impulse geben wollen. Die neuen Schnelllader sollen auf öffentlichen Parkplätzen, an Parks und Tankstellen, in Geschäftsbezirken sowie an Krankenhäusern errichtet werden.