Ladeinfrastruktur

Der Bonner Marktforscher EuPD hat alle 123 in Deutschland verfügbaren Autostromtarife unter die Lupe genommen. Das Ergebnis der Studie: Im Durchschnitt sei das mobile Stromtanken mit 23 bis 32 Cent je Kilowattstunde zwar eher günstig. Doch die Tarife variieren teils extrem und eine intransparente Abrechnung nach Ladezeit oder Ladevorgängen könne leicht zur Kostenfalle werden.

Gestern hat das Energieberatungsunternehmen Aurora Energy Research eine vom Anbieter von Energiemanagement-Lösungen Eaton in Auftrag gegebene Studie zur Elektrifizierung des Verkehrssektors bis 2040 im Bereich Gewerbe und Industrie veröffentlicht. Die Analysten sehen darin einen enormen Anstieg des Bedarfs an Ladestationen an Gewerbe- und Industriestandorten in Deutschland den kommenden Jahren.

Wie könnte eine künftige europäische Ladeinfrastruktur für Batterieelektrische Lkw aussehen? Dieser Frage ist das Fraunhofer ISI nun nachgegangen.

Prognosen gehen von bis zu zehn Millionen Elektroautos auf Deutschlands Straßen bis 2030 aus. Jedes Auto wird im Durchschnitt eine Stunde am Tag genutzt. Den Rest der Zeit könnten die Stromer theoretisch als flexible Energiespeicher dienen, die durch die wachsende Nutzung von Sonnenenergie und Windkraft auch zunehmend benötigt werden. So könnten Autobesitzer laut einer Studie der Technischen Hochschule Ingolstadt mit ihrem Elektroauto perspektivisch sogar Geld verdienen.

Der kaliforrnische Elektroauto-Pionier will seine Supercharger-Technologie künftig auch anderen Herstellern zur Verfügung stellen. In dem Vorstoß zeigt sich das Bemühen, das eigene Schnellladesystem als Technologiestandard zu etablieren. Dafür müssten die Kalifornier allerdings einen Teil der Patente herausgeben. Das soll natürlich nicht umsonst geschehen: Die interessierten Hersteller müssten sich dann an den Supercharger-Kosten beteiligen. Im Gegenzug wären die bisher nur Tesla-Fahrern vorbehaltenen Schnelllader deutlich mehr Elektroauto-Fahrern zugänglich. Somit hätte eine Vereinheitlichung der Ladesysteme für Elektromobilisten freilich den Vorteil eines breiteren Zugangs zu Stromtankstellen.

Tesla hat mit dem Supercharger-Ladenetzwerk eine eigene Schnellladeinfrastruktur für seine Elektroautos geschaffen. Nun hat der kalifornische E-Pionier beim Aufbau der Stromtankstellen die symbolische Marke von 10.000 Ladeplätzen überschritten. Ursprünglich wollte Tesla dieses Ziel bereits Ende 2017 erreichen.

Die Bio-Supermarktkette Bio Company möchte es ihren Kunden noch bis Ende dieses Jahres ermöglichen, an weiteren Filialstandorten Ökostrom für E-Autos zu laden. Das Laden soll für die Kunden zunächst gratis erfolgen. Das Berliner Unternehmen hat bereits 2018 eine erste Ladesäule in der Filiale Treskowallee in Berlin-Karlshorst aufgestellt. Nun sollen zehn weitere Ladesäulen mit je zwei Ladepunkten hinzukommen. 

Der Berliner Battery-as-a-Service-Provider Swobbee ist nun auch in Griechenland tätig. Dort arbeitet das Unternehmen mit dem Flotten-Dienstleister Evedima zusammen, um eine Lade- und Wechselinfrastruktur für Mikromobilitätsflotten zu errichten. Laut Swobbee ist es das erste Projekt des Unternehmens in Südosteuropa.

Nachdem der Kopenhagener Bike-Sharer Donkey Republic kürzlich in Berlin 100 E-Bikes in seine Sharingflotte integriert hat, ist das Unternehmen nun eine Kooperation mit Swobbee eingegangen. Der zum Berliner GreenTech-Startup GreenPack gehörende Battery-as-a-Service-Provider (BaaS) stellt künftig sicher, dass die Akkus der orangenen Donkey E-Bikes stets über ausreichend Energie verfügen.

Taiwan will künftig verstärkte Anreize zur Beschaffung von Elektrorollern setzen. Zu diesem Zweck wird in den kommenden fünf Jahren die Installation von mehr als 3.300 Stationen zum Tausch bzw. zur Aufladung der Batterien staatlich subventioniert. Gleichzeitig will sich die Insel im Pazifik bereits in wenigen Jahren endgültig vom Verbrennungsmotor verabschieden.

Tank & Rast und das Schnellladenetzwerk IONITY haben an der Raststätte Spessart Nord zwischen Würzburg und Aschaffenburg weitere Ultra-Schnellladestationen in Betrieb genommen. Im Servicenetz von Tank & Rast kann man nun an insgesamt 500 Ladesäulen seinen Akku aufladen.

An der Raststätte Kassel Ost hat ein neuer Schnellladepark seinen Betrieb aufgenommen. E-Autofahrer dort an der A7 ab sofort an 12 überdachte Schnellladepunkte mit bis zu 300 kW Ladeleistung ihren Akku auffüllen.

Tata Power plant in den nächsten fünf Jahren rund 25.000 Ladepunkte in Indien zu errichten. Der landesweite Plan des indischen Energieversorgers heißt K2K und soll ganz Indien, von Kaschmir (im Norden) bis Kanyakumari (im Süden), mit E-Auto-Lademöglichkeiten versorgen.

Eine Untersuchung des Versicherungsunternehmens Huk Coburg, in deren Rahmen von Januar bis August 2018 mehr als 35.000 Fahrzeuge auf über 273 Millionen gefahrenen Kilometern analysiert wurden, ergibt, dass knapp die Hälfte der Autos in einem Zeitraum von acht Monaten an keinem Tag mehr als 250 Kilometer zurücklegte.

Nach und nach wird der angekündigte Aufbau des Supercharger-Netzes in Europa realisiert. In den Niederlanden errichtete das kalifornische Unternehmen zwei Supercharger-Stationen: Eine wurde in Oosterhout aufgestellt, das an der Autobahn Breda-Utrecht liegt und für die Route Amsterdam-Brüssel genutzt werden kann. Die andere steht in dem östlich von Arnheim gelegenen Zevenaar, an dem die Autobahnen A12 und A18 entlanggehen. Dieser Ladepunkt soll vor allem Amsterdam und Köln verbinden.

In der Schweiz und in Norwegen hat das Model S von Tesla Motors bereits seit Markteinführung in diesem Sommer einen Traumstart hingelegt. Um dem Model S auch in Deutschland den nötigen Aufwind zu verleihen, befindet sich Elon Musk, Mitbegründer und CEO von Tesla Motors, derzeit auf kleiner Deutschlandtournee. Anlässlich seiner Besuche diese Woche in München und Berlin mit Model S Kunden und anderen ausgewählten Gästen, gab Musk seine Entwicklungsstrategie für Deutschland bekannt. "Tesla wird in Deutschland viel Geld investieren", kündigte Musk an.

Am Autobahnkreuz Hilden zwischen A3 und A46 wird am „größten Ladepark Europas“ gebaut: 114 Ladeplätze verschiedener Betreiber sollen dort künftig bereit stehen, darunter 40 Supercharger von Tesla und 22 Schnellladeplätze von Fastned. Der deutsche Hersteller Tesvolt liefert dazu Stromspeicher-Container mit einer Gesamtkapazität von 2 Megawattstunden. Betreiber des Ladeparks „Seed & Greet“ ist ein Bio-Bäcker aus Hilden.

Die beiden Unternehmen The Mobility House und GP Joule Connect, ein Unternehmensbereich der GP Joule Gruppe, arbeiten künftig zusammen. Die Kooperation soll dazu beitragen, schneller innovative und smarte Lösungen für die Elektromobilität zu entwickeln.

Im Rahmen der Thüringer Ladeinfrastrukturstrategie will das Bundesland Thüringen sein Netz an Auflademöglichkeiten für E-Fahrzeuge großflächig erweitern. Bis 2020 sollen 370 neue Ladestationen entstehen. An dem Ausbau, der mit knapp 6 Millionen Euro gefördert wird, sind 32 lokale Energieunternehmen beteiligt.

Das E-Scooter-Sharing-Unternehmen möchte hierfür all seine Fahrzeuge mit der gleichen austauschbaren Batterie ausstatten, so dass sie alle über das gleiche Ladenetzwerk betrieben werden können. Gleichzeitig stellt Tier Mobility einen neuen E-Scooter vor, der über eine von den Nutzern austauschbare Batterie, eine integrierte Helmlösung und Blinker verfügt.