Ladeinfrastruktur

Volkswagen übernimmt mit seiner Ökostrom-Tochter Elli eine Minderheitsbeteiligung an has·to·be, österreichischer Spezialist für Ladesoftware. Die Unternehmen wollen künftig eng im Bereich der Ladeinfrastruktur zusammenarbeiten und den Ausbau des europaweiten Ladenetzes vorantreiben.

Zum 80. Geburtstag der Stadt Wolfsburg erklärte Volkswagen Chef Herbert Diess, dass der Konzern 10 Millionen Euro in die Ladeinfrastruktur der Kommune investieren wolle. Die "Konzernhauptstadt" soll zum Hotspot der Elektromobilität werden, die neuen Ladestationen sollen ab 2019 schrittweise nach den Standortanforderungen der Stadt errichtet werden.

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat am Werk in Hannover 100 Ladepunkte für E-Fahrzeuge in Betrieb genommen, die Hälfte davon auf dem Unternehmensgelände und die anderen 50 auf öffentlichen Parkplätzen rund um den Standort.

Volkswagen will auf dem Weg in die Elektromobilität zum Stromanbieter werden. Besitzer batteriebetriebener Autos sollen bald in ganz Europa Ökostrom von den Wolfsburgern beziehen können. Der Konzern führt dazu seine Aktivitäten auf diesem Feld in einer neuen Tochter namens Elli zusammen.

Da die Volkswagen-Tochter Elli künftig mit Vattenfall InCharge kooperiert, bekommen Volkswagen-Kunden Zugang zu über 24.000 öffentlichen Ladepunkten in Schweden, Norwegen, Deutschland und den Niederlanden.

Volvo Trucks gibt den Verkaufsstart seiner Elektrofahrzeuge Volvo FL und Volvo FE in Deutschland, Schweden, Norwegen, der Schweiz, Frankreich und den Niederlanden bekannt. Beide Lkws sind speziell auf den Einsatz im städtischen Umfeld ausgelegt. Im März 2020 soll ihre Produktion in Serie gehen.

VW will den Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Autos vorantreiben: Bis 2025 plant der Konzern europaweit 36.000 Ladepunkte aufzubauen, davon 11.000 durch die Marke Volkswagen. Installiert werden sollen die Ladesäulen an den Standorten des Autobauers und bei seinen rund 3.000 Händlern in größeren Städten. Rund 250 Millionen Euro will sich VW diesen Ausbau kosten lassen.

Volkswagen Group Components hat den Prototyp eines mobilen Laderoboters vorgestellt. Das Gerät soll etwa das vollautonome Laden von Fahrzeugen in begrenzten Parkräumen wie Tiefgaragen übernehmen und so fest installierte Ladeinfrastruktur ergänzen.

Mit der Einweihung der ersten Ladesäule in Düsseldorf haben Volkswagen und BP ihre 2021 angekündigte strategische Partnerschaft gestartet. Im Rahmen der Kooperation sollen zunächst innerhalb der nächsten 24 Monaten bis zu 4.000 zusätzliche Schnellladepunkte an Tankstellen in Deutschland und Großbritannien installiert werden. Bis Ende 2024 könnten insgesamt bis zu 8.000 Ladepunkte auch in anderen europäischen Ländern entstehen.

Kurz vor dem Marktstart seines elektrischen Carsharing-Dienstes WeShare Ende Juni in Berlin hat Volkswagen eine Kooperation mit Lidl und Kaufland geschlossen. Die Lebensmittellhändler werden an 60 Lidl- und 10 Kaufland-Filialen in der deutschen Hauptstadt insgesamt 140 öffentliche Ladepunkte für E-Fahrzeuge ihrer Kunden errichten. Außerhalb der Öffnungszeiten dürfen die Ladesäulen exklusiv von der WeShare-Flotte genutzt werden.

Die Walther-Werke sind ein Anbieter von Ladetechnik für Elektrofahrzeuge. Erst vor zwei Tagen wurde die Einführung einer Ladesäule mit Münzeinwurf und Quittungsdruck vorgestellt (eMobilitätOnline berichtete). Gestern vermeldete das Unternehmen nun, sein Dienstleistungsportolio um einen Service für Betreiber von Ladeinfrastruktur zu erweitern. Der neu gegründete Geschäftsbereich soll unter dem Namen "Walther Systems" firmieren und übernimmt für Kunden ab sofort die Programmierung und kundenspezifische Anpassung von Ladelösungen auf Softwareebene.

Eine Untersuchung des Analyseunternehmens YouGov zeigt, dass die Mehrzahl der Menschen in Deutschland davon überzeugt ist, dass Elektroautos die Zukunft des Automobils sind. Dennoch führt diese Überzeugung selten zum Kauf eines Stromers. YouGov Deutschland hat nach den Gründen hierfür geforscht.

Wer umweltfreundlicher in der Stadt von A nach B kommen will, profitiert von einer guten Ladeinfrastruktur für Elektroautos in seiner Umgebung und einem günstigen öffentlichen Nahverkehr. Die WBS Gruppe hat in dieser Hinsicht die Nachhaltigkeit des Verkehrs in den 25 größten deutschen Städten untersucht. 

Elektromobilität geht nur mit Ladestationen und von diesen werden in den nächsten Jahren in Deutschland vermutlich viele tausend zusätzlich errichtet werden. Daher bietet das Essener Haus der Technik am 11. Juni ein Tagesseminar zum Thema an.

Roboter, die Elektroautos auftanken? Dass dieser Gedanke nicht so abwegig ist, beweist die TU Graz. Forschende der Hochschule haben gemeinsam mit Industriepartnern den Prototypen eines robotergesteuerten CCS-Schnellladesystems für Elektrofahrzeuge vorgestellt.

Der Elektro-Carsharingservice WeShare von Volkswagen und Škoda will in diesem Jahr in sieben weitere Städte in Europa expandieren: München, Hamburg, Paris, Prag, Madrid, Budapest und Mailand. In diesen Städten will WeShare eine vollelektrische Flotte aus rund 8.400 E-Fahrzeugen anbieten. In Prag und Budapest kooperiert WeShare mit Škoda; in den anderen genannten Städten kommen neben dem VW e-Golf auch der VW e-up! und ab Ende 2020 der VW ID.3 zum Einsatz.

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Immer mehr Elektroautos und weitere E-Fahrzeuge sind auf Deutschlands Straßen unterwegs. Je mehr Menschen sich für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug entscheiden, desto größer wird auch die Notwenigkeit des Ausbaus entsprechender Ladestationen. Schließlich möchte niemand wegen einer leeren Batterie irgendwo liegen bleiben.

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Über die im neuen Laderegler CC613 integrierte Ethernet-Schnittstelle ist nicht nur eine sehr einfache Vernetzung der Laderegler über Ethernet oder Modbus TCP möglich, sondern auch eine Anbindung an ein Energiemanagementsystem (EMS) umsetzbar.

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Der neue Laderegler CC613 von Bender bietet mit seiner integrierten Not-Entriegelung den großen Vorteil, dass der Nutzer bei Stromausfall seinen Ladestecker einfach und sicher herausziehen kann, ohne auf einen Servicemitarbeiter zu warten.

Tesla will seinen Standort im US-Bundesstaat Nevada massiv ausbauen. Geplant sind eine Batteriezellen-Fabrik mit einer Kapazität von 100 GW pro Jahr und ein Werk für die Serienproduktion des E-Lkw Semi. 3,6 Milliarden Dollar wollen die Kalifornier in den Bau der neuen Werke stecken und 3.000 neue Mitarbeiter einstellen. Konkrete Zeitpläne hat Tesla noch nicht genannt.