Ladeinfrastruktur

Wer umweltfreundlicher in der Stadt von A nach B kommen will, profitiert von einer guten Ladeinfrastruktur für Elektroautos in seiner Umgebung und einem günstigen öffentlichen Nahverkehr. Die WBS Gruppe hat in dieser Hinsicht die Nachhaltigkeit des Verkehrs in den 25 größten deutschen Städten untersucht. 

Elektromobilität geht nur mit Ladestationen und von diesen werden in den nächsten Jahren in Deutschland vermutlich viele tausend zusätzlich errichtet werden. Daher bietet das Essener Haus der Technik am 11. Juni ein Tagesseminar zum Thema an.

Roboter, die Elektroautos auftanken? Dass dieser Gedanke nicht so abwegig ist, beweist die TU Graz. Forschende der Hochschule haben gemeinsam mit Industriepartnern den Prototypen eines robotergesteuerten CCS-Schnellladesystems für Elektrofahrzeuge vorgestellt.

Der Elektro-Carsharingservice WeShare von Volkswagen und Škoda will in diesem Jahr in sieben weitere Städte in Europa expandieren: München, Hamburg, Paris, Prag, Madrid, Budapest und Mailand. In diesen Städten will WeShare eine vollelektrische Flotte aus rund 8.400 E-Fahrzeugen anbieten. In Prag und Budapest kooperiert WeShare mit Škoda; in den anderen genannten Städten kommen neben dem VW e-Golf auch der VW e-up! und ab Ende 2020 der VW ID.3 zum Einsatz.

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Immer mehr Elektroautos und weitere E-Fahrzeuge sind auf Deutschlands Straßen unterwegs. Je mehr Menschen sich für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug entscheiden, desto größer wird auch die Notwenigkeit des Ausbaus entsprechender Ladestationen. Schließlich möchte niemand wegen einer leeren Batterie irgendwo liegen bleiben.

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Über die im neuen Laderegler CC613 integrierte Ethernet-Schnittstelle ist nicht nur eine sehr einfache Vernetzung der Laderegler über Ethernet oder Modbus TCP möglich, sondern auch eine Anbindung an ein Energiemanagementsystem (EMS) umsetzbar.

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Der neue Laderegler CC613 von Bender bietet mit seiner integrierten Not-Entriegelung den großen Vorteil, dass der Nutzer bei Stromausfall seinen Ladestecker einfach und sicher herausziehen kann, ohne auf einen Servicemitarbeiter zu warten.

Tesla will seinen Standort im US-Bundesstaat Nevada massiv ausbauen. Geplant sind eine Batteriezellen-Fabrik mit einer Kapazität von 100 GW pro Jahr und ein Werk für die Serienproduktion des E-Lkw Semi. 3,6 Milliarden Dollar wollen die Kalifornier in den Bau der neuen Werke stecken und 3.000 neue Mitarbeiter einstellen. Konkrete Zeitpläne hat Tesla noch nicht genannt.

VW will kleineren E-SUV in Nordamerika produzieren: Das berichtet das Handelsblatt unter Berufung auf Konzernkreise. Das neue Modell soll unter dem ID.4 positioniert sein und gegen Mitte des Jahrzehnts auf den Markt kommen. VW hat entsprechend Pläne gegenüber dem Handelsblatt bestätigt, sich aber noch nicht zur Technik oder dem Produktionsstandort des neuen Stromers geäußert.

VW plant neues E-Modell in Wolfsburg: Das vollelektrische SUV soll in etwa die Größe des heutigen Tiguan haben und auf einer überarbeiteten Version der aktuellen Elektro-Plattform MEB basieren. Auch die Entwicklung des neuen Modells wird im Stammwerk angesiedelt, wie die DPA unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtet.

Nio startet Auslieferung von EL7 in Deutschland: Das allradbetriebene E-SUV leistet 480 kW / 653 PS und kommt auf eine WLTP-Reichweite von bis zu 509 Kilometer. Preislich geht es bei 73.900 Euro los, hinzu kommen die Kosten für Batterie, die in zwei Größen gekauft oder gemietet werden kann. Der EL7 ist nach der Premiumlimousine ET7 das zweite Modell der Chinesen in Deutschland. In Kürze soll dann auch die mittelgroße Limousine ET5 zu den ersten Kunden rollen. 

Tesla hat seine Produktions- und Auslieferungszahlen für 2021 veröffentlicht: Demnach produzierten die Kalifornier im letzten Jahr 906.032 Model 3 und Model Y und lieferten 911.208 Exemplare aus. Außerdem liefen 24.390 Model S und Model X vom Band, 24.964 wurden ausgeliefert. Insgesamt hat Tesla 2021 also 930.422 Stromer gebaut und 936.172 ausgeliefert. Trotz Chipkrise konnte sich der E-Pionier gegenüber 2020 bei Verkauf und Herstellung nahezu verdoppeln. Seinerzeit wurden noch 509.737 Elektroautos produziert und 499.550 ausgeliefert.

Bestellstopp für elektrifizierte Renaults: Wegen massiver Lieferprobleme nimmt Renault ab heute Abend keine Bestellungen mehr für Elektroautos und Plug-in-Hybride an. Nur bis Freitagabend abgeschlossene Kaufverträge werden noch bearbeitet.

Kia zeigt EV5 Concept: Nach der Serienversion seines neuen E-Flaggschiffs EV9 hat Kia das Konzept für ein weiteres Batterie-SUV vorgestellt. Der EV5 soll ab November diesen Jahres in China angeboten werden. Technische Details hat Kia noch nicht verraten. Der EV5 dürfte aber wie der EV6 oder EV9 auf der Konzern-eigenen E-GMP Architektur basieren, dank 800 Volt-Technologie also auch besonders schnell laden können. Ob und wann der EV5 in Europa starten könnte, ist noch nicht bekannt.

Die koreanische Luxusmarke Genesis hat eine neue große Elektro-Coupé-Studie präsentiert: das Genesis X Concept. Das X Concept ist ein zweitüriger Gran Turismo, der ein wenig an den Konzept-Stromer Essentia erinnert.

Hyundai-Brennstoffzellenfahrzeug ab Mai erhältlich:  Der koreanische Autohersteller bietet den ix35 Fuel Cell für Endkunden entweder für 65.450 Euro (brutto) oder als Leasing-Fahrzeug mit einer monatlichen Rate in Höhe von 1.290 Euro an - inklusive Full-Service. Hyundai gibt für das wasserstoffbetriebene SUV fünf Jahre Garantie bis 100.000 km.

Lotus liefert E-Erstling Eletre aus: Die ersten Exemplare wurden an Kunden in China übergeben. Noch in diesem Jahr soll das E-SUV der Geely Marke auch in der EU und Großbritannien auf den Markt kommen. Das Basismodell hat einen 450-kW-Antrieb, der 112-kWh-Akku ermöglicht eine Reichweite von 600 Kilometern. In Deutschland ist der Edelstromer ab 95.990 Euro zu haben.

Audi will mit Stromer an der Rallye Dakar im Januar 2022 teilnehmen: Der Prototyp für die Wüstenrallye soll im Juli dieses Jahres Weltpremiere feiern. Audi ist damit der erste Automobilhersteller, der mit einem elektrischen Antriebsstrang an der Marathon-Rallye teilnimmt.

VW bietet ID.4 wieder in Basisvariante Pure an: Der E-SUV leistet in dieser Variante 125 kW und ist mit einem 52 kWh-Akku ausgerüstet. Preislich geht es beim vorkonfigurierten Modell ab 40.335 Euro los. Das frei konfigurierbare Modell kostet ab 42.635 Euro und kommt bereits mit dem Navigationssystem „Discover Pro“ und der Telefonschnittstelle „Comfort“ mit induktiver Ladeschale. Vor allem: Statt der serienmäßigen Schnellladeleistung von 50 kW kann die frei konfigurierte Variante optional auch mit einer maximalen Ladeleistung von 110 kW geordert werden.

Teslas Elektro-Lkw Semi ist Medienberichten zufolge offenbar fünf Zentimeter zu breit für Australiens Straßen. Lkw dürfen nur durch Down Under fahren, wenn sie maximal 2,5 Meter breit sind. Der Tesla Semi ist zwischen 30 und 50 mm breiter. In den USA liegt die Grenze bei 2,6 Metern, in der Europäischen Union bei 2,55 Metern. In einer Eingabe an die australische Verkehrsbehörde forderte Tesla eine Änderung der Regularien.