Ladeinfrastruktur

In Hamburg sind seit Januar 2017 über 100.000 RFID-Karten für das Laden von Elektromobilen in der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur der Hansestadt registriert, so eine Sprecherin des Stromnetzes Hamburg. Die Zahl der Elektroautos und Ladevorgänge entspricht dem nicht ganz.

Ein Konsortium aus Politik, Wirtschaft und Forschung um das Ladestartup Ubitricity – will in Berlin bis zu 1.600 neue Ladepunkte installieren. 1.000 dieser Ladepunkte sollen ab diesem Jahr an Laternen im öffentlichen Raum entstehen, 600 im privaten Bereich.

In Berlin ist am Mittwoch im Rahmen eines großen Opening-Events die angekündigte Wechselakku-Infrastruktur für Elektroleichtfahrzeuge offiziell ans Netz gegangen. Der Entwickler der Wechselstationen, das Berliner Startup GreenPack, kündigte zudem an, das Konzept ab dem kommenden Jahr auf andere Städte in Deutschland ausdehnen zu wollen.

Lidl treibt den Ausbau der Ladeinfrastruktur an seinen Fililalen weiter voran. Anfang Oktober hat der Lebensmitteldiscounter die ersten zwei Schnelllader auf Parkplätzen von Berliner Filialen installiert. An der Filiale in der Eldenaer Straße in Friedrichshain-Kreuzberg können Kunden ab sofort ihre Fahrzeuge mit bis zu 75 kW laden, am Standort Vorarlberger Damm in Tempelhof-Schöneberg stehen 150 kW Ladeleistung zur Verfügung.

Die Berliner Stadtwerke haben zum 16. Juli die rund 530 öffentlichen Ladestationen in Berlin übernommen. Bis 2030 will der landeseigene Ökostrom-Produzent weitere 2.000 Ladepunkte in der Hauptstadt errichten und mit Ökostrom betreiben.

In den Berliner Einkaufszentren Gesundbrunnen-Center, Ring-Center, Allee-Center und Eastgate des Betreibers ECE stehen ab sofort Ladepunkte für Kunden mit Elektroautos bereit. Dazu arbeitet das Unternehmen mit dem Infrastrukturdienstleister The New Motion zusammen, welches die ersten Ladestationen lieferte. Im Gesundbrunnen- und Ring-Center sind jeweils zwei 3,7kW Ladestationen installiert, im Allee-Center und am Eastgate kann mit bis zu 11kW Leistung geladen werden. Die ausgewählten Einkaufszentren sollen in den kommenden Monaten durch weitere Standorte von ECE erweitert werden.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat im Rahmen der Förderrichtlinie Elektromobilität weitere 20 Millionen Euro in die Beschaffung von Fahrzeugen und den Aufbau von Ladeinfrastruktur investiert. Mit der Förderung sollen kommunale und gewerbliche Flotten unterstützt werden.

BMW treibt den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland voran: Das Unternehmen hat E.on beauftragt, eines der größten betrieblichen Ladenetzwerke in Deutschland an den deutschen BMW-Standorten zu installieren und zu betreiben. Künftig können BMW-Mitarbeiter und -Gäste ihre Elektrofahrzeuge dann an rund 4.100 neuen Ladepunkten mit Ökostrom betanken.

BMW will bis 2021 über 4.100 Ladepunkte für Elektroautos in Deutschland installieren. Diese sollen insbesondere BMW Mitarbeitern das Stromtanken am Arbeitsplatz ermöglichen. Etwa die Hälfte der geplanten Ladepunkte sollen auch öffentlich zugänglich sein.

In den Bereichen Zuhause Laden und Am Arbeitsplatz Laden arbeitet die BMW Group künftig mit NewMotion, einem Anbieter von intelligenten Ladelösungen für Elektroautos, zusammen. NewMotion hat europaweit über 70.000 Ladepunkte bei E-Autofahrern zuhause, an Unternehmensstandorten oder als öffentliche Ladepunkte installiert.

BMW baut mit E.ON nach eigenen Angaben an einem der größten betrieblichen Ladenetzwerke in Deutschland. Ende 2021 werde man rund 5.000 Ladepunkte betreiben, so der Autobauer. Über 1.000 davon sollen eRoaming-fähig sein, können also auch von Besuchern oder anderen externen E-Mobilisten genutzt werden. Bis zur Jahresmitte habe man bereits 4.350 Ladepunkte erfolgreich in Betrieb genommen, so BMW.

Der Aral-Mutterkonzern BP wird beim Thema Aufbau von Ladeinfrastruktur keine eiligen Schritte unternehmen. Wie unter anderem das Handelsblatt berichtet, möchte das Mineralunternehmen mittelfristig lediglich an einer geringen Anzahl von Tankstellen neben Benzin und Diesel auch Strom für Elektroautos anbieten. Dies sagte der Chef von British Petrol Europa, Wolfgang Langhoff, kürzlich in Düsseldorf. Aral betreibt in Deutschland aktuell mehr als 2400 Tankstellen.

Wo werden Ladepunkte benötigt? Das fragt die Stadtgemeinde Bremen derzeit ihre Bürgerinnen und Bürger sowie Gewerbetreibende im Rahmen einer Online-Umfrage. Ziel ist die Erarbeitung eines bedarfsgerechten Konzepts für Ladeinfrastruktur zur Förderung der Elektromobilität.

Im Zuge der Präsentation des neuen Klimaplans der EU hat Klimakommissar Miguel Arias Cañete eine kräftige Finanzspritze aus Brüssel für den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Aussicht gestellt. Ein dichteres, europaweites Netz an Stromtankstellen will die EU mit 800 Millionen Euro fördern.

Die ungarische Regierung will das Land angesichts der erwarteten "technischen Revolution" fit für die Mobilität der Zukunft machen, die Hauptstadt dient dabei als Erprobungsfeld. Im Rahmen des EU-Förderprojekts "Green eMotion" (an dem u.a. auch BMW und Daimler beteiligt sind) wird in Budapest die Ladeinfrastruktur für Elektroautos und andere Elektrofahrzeuge weiter ausgebaut. Insgesamt werden 10 öffentliche Ladesäulen errichtet, an denen Privatpersonen ihr Elektromobil bis zum Ende des Jahres umsonst aufladen können - die erste wurde kürzlich von dem Unternehmen ELMÜ-ÉMÁSZ aufgestellt, das bereits einige Stromtankstellen im Stadtgebiet betreibt.

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur BMVI hat seinen sechsten Aufruf zur Förderrichtlinie „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ gestartet. Ab dem 22. Juni können private Investoren, Städte und Gemeinden wieder Anträge stellen. Bis zu 3.000 Normal- und 1.500 Schnellladepunkte sollen auf diesem Wege entstehen.

Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat auf der Ladeinfrastruktur-Konferenz seines Ministeriums zwei neue Förderprogramme angekündigt, die Privathaushalte und Unternehmen bei der Installation von Ladeinfrastruktur unterstützen sollen. 

Wer sein E-Auto nicht laden kann, wird sich keins kaufen – das weiß auch das Bundeskabinett. Es hat deshalb einen Masterplan beschlossen, durch den in den kommenden zwei Jahren 50.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte entstehen sollen. Die Automobilhersteller sollen 15.000 öffentliche Ladepunkte beisteuern.

Das Bundeskabinett hat einen Gesetzentwurf zur Bereitstellung flächendeckender Schnellladeinfrastruktur beschlossen. Ziel ist der Aufbau eines öffentlichen Schnellladenetzes mit 1.000 Standorten und mindestens 150 kW Ladeleistung bis 2023. Aktuell haben laut Bundesregierung weniger als zwei Prozent aller Ladepunkte eine Ladeleistung von mindestens 100 kW. Die Auschreibung der zehn bis 15 geplanten Lose wird europaweit erfolgen.

Hohe Preise, wenig Transparenz: E-Autofahrer haben sich vermehrt über Preise und Konditionen an öffentlich zugänglichen Ladesäulen beschwert. Der Markt wird in einigen Regionen von wenigen Anbietern beherrscht, das Bundeskartellamt leitet deshalb eine Untersuchung ein.