Leistungselektronik

Je mehr Elektroautos und andere E-Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind, desto mehr Elektromobile sollten recycelt werden – darauf macht das Öko-Institut mit seiner aktuellen Studie aufmerksam. Statt im konventionellen Autoshredder sollten Elektrofahrzeuge in spezialisierten Elektronikrecyclinganlagen landen, was ein lohnendes Vorhaben sei.

Das Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie IISB in Erlangen hat mit dem "IISB-ONE" ein sportliches Elektroauto entwickelt, das als für Anpassungen offenes Erprobungsfahrzeug für leistungselektronische Fahrzeugkomponenten dienen soll.

Der Automobilzulieferer wird nach eigener Ankündigung erstmals auf der IAA 2015 der Öffentlichkeit einen neuen komplett elektronischen Antrieb für Hybrid- und Elektrofahrzeuge vorstellen. Der Elektroantrieb, der sich mit 60 bis 120 kW für unterschiedliche Fahrzeuggrößen eignen soll, wurde eigens für chinesischen Markt konzipiert, so Continental.

Die Erforschung und Erprobung weiterer Einsparpotentiale und intelligenter Lösungen für PKW gehört zu den Hauptaufgaben von Autobauern und Zulieferern für die Zukunft – angesichts hunderter elektrischer Verbraucher und elektronischer Steuerungen in einem Fahrzeug ist das Energiemanagement ein zentraler Bereich.

Für Elektroautos und die Ladeinfrastruktur spielt die elektrische Sicherheit eine essentielle Rolle. Zum Thema „Herausforderung Elektromobilität – Intelligente elektrische Sicherheit für die mobile Zukunft“ findet am 9. Mai 2017 bei der Bender GmbH im hessischen Grünberg eine Roadshow Elektromobilität statt.

"HV-ModAL“ ("Modulare Antriebsstrang-Topologien für hohe Fahrzeugleistungen“)- so heißt das neue Forschungsprojekt, in dem Unternehmen aus der Automobilindustrie und Forschungseinrichtungen gemeinsam neue Antriebslösungen für Elektroautos und andere Elektrofahrzeuge entwickeln wollen.

Die im Rahmen des Förderprogramms "STROM“ (Schlüsseltechnologien für die Elektromobilität) mit 1,7 Millionen Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) unterstützte Studie "STROMbegleitung" des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und des Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie (WI) hat umfassend Technologien, Perspektiven und Ökobilanzen von Elektroautos unter die Lupe genommen.

Das auf Hard- und Software für vernetzte Systeme mit intensivem Sensor- und Aktoreinsatz spezialisierte IT-Unternehmen Synapticon aus Filderstadt hat auf der Messe Embedded World in Nürnberg eine neue E-Mobility-Komplettlösung vorgestellt:

Rund 200 Experten traffen sich letzte Woche auf der Tagung „Elektrik/Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen und elektrisches Energiemanagement“ (eehe) in Bamberg und diskutierten über die Umsetzung alternativer Antriebskonzepte im KFZ. In einer Vielzahl an Fachvorträgen stellten die führenden OEMs und Zulieferer ihre Detaillösungen in den Bereichen Elektrik/Elektronik für Hybrid-, Plug-In-Hybrid- und Elektrofahrzeuge, elektrisches Laden und  Energiemanagement, Leistungselektronik, Batteriemanagement, Marktentwicklung sowie Zukunftsthemen wie das hochautomatisierte Fahren vor.

Die Entwicklung innovativer elektrischer Antriebssysteme für leichte Elektrofahrzeuge hatte das europäische AVTR-Projekt "Optimal Electrical Powertrain via Adaptable Voltage and Transmission Ratio" zum Gegenstand, an dem neben dem Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie IISB weitere internationale Partner beteiligt waren.

Auf der 66. Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt am Main ist das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF nach eigenen Angaben mit einer elektromobilen Innovation vertreten:

Maßnahmen zur Reduktion der elektromagnetischen Störaussendung von Leistungselektronik in Elektrofahrzeugen deutlich zu verbessern – das ist das Ziel des in diesem Jahr gestarteten BMBF-Förderprojekts „InSeL – Inhärent Störungsarme Leistungselektronik“. Das vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) mit rund 3,5 Mio. Euro geförderte InSeL-Projekt wird von einem Industriekonsortium bestehend aus den Firmen BMW, Lenze, Bosch, Infineon und EPCOS sowie dem ISEA an der RWTH Aachen University und den Fraunhofer Instituten LBF und IISB getragen.

Die Europäische Kommission hat drei neue Forschungsprojekte gestartet, die zum Ziel haben, Elektromobilität effizienter, zuverlässiger sowie günstiger zu machen: Dies soll nicht nur mehr Elektrofahrzeuge auf die Straßen Europas zu bringen, sondern auch Europa als Standort für die Elektrofahrzeugentwicklung und -produktion weiter stärken.

Renault präsentiert in Genf die technisch aktualisierte Version seines kompakten Elektroautos ZOE. Mit dem neuen, komplett selbst entwickelten Drehstrom-Synchron-Elektro¬motor sowie einer neuen Steuerungselektronik soll sich die Reichweite von 210 auf nunmehr 240 Kilometer (NEFZ) verlängern.

Die Unternehmensberatung Roland Berger Strategy Consultants hat den weltweiten Markt für Leistungselektronik untersucht und prognostiziert hohe Wachstumsraten. Demnach soll das weltweite Marktvolumen der Leistungselektronik bis 2018  jährlich um 7 Prozent auf mehr als 200 Milliarden Dollar anwachsen.