Markteinführung

Ab November steht er bei den Händlern: der Kia Soul EV, die rein elektrische Variante des beliebten Kompakt-SUV Kia Soul. Der folgende Fahrbericht bescheinigt dem optisch ansprechenden – und mit einem Anschaffungspreis von rund 30.800 Euro vergleichsweise günstigen – Elektroauto gute Noten in puncto Verarbeitung und Alltagstauglichkeit.

Deutschlands günstigstes Brennstoffzellenfahrzeug soll es laut Toyota sein – der Mirai wird im Herbst mit einer monatlichen Netto-Leasingrate von 1.219 Euro angeboten, was freilich immer noch einen stolzen Preis darstellt.

Der letztes Jahr in Genf präsentierte Toyota i-Road ergänzt seit wenigen Tagen die Fahrzeugflotte in dem Verkehrsprojekt Ha:mo in Toyota City und steht dort an den entsprechenden Car-Sharing-Stationen für die Nutzer bereit. Das innovative, dreirädrige Kompakt-Elektromobil ist mit einer Breite von 90 Zentimetern nicht nur sehr schmal und wendig, sondern mit nur rund 300 Kilogramm auch besonders leicht und sparsam.¨Das Elektrofahrzeug kennzeichnet eine spezielle Kurvenneigetechnik, die neben funktionalen Eigenschaften vor allem auch für Fahrspaß sorgen soll. In dem kleinen Elektroflitzer finden zwei Personen Platz auf hintereinander angeordneten Sitzen.

Toyota macht gerade Schlagzeilen. Nachdem wir gestern über den geringen CO2-Ausstoß der europäischen Toyota- und Lexus-Modelle berichtet haben, steht heute ein neues Konzeptfahrzeug im Fokus des Interesses: Auf der 43. Tokyo Motor Show, die am 20. November 2013 startet, präsentiert der größte Autobauer der Welt neben anderen Studien und Neuheiten erstmals sein neues Brennstoffzellen-Fahrzeug der Öffentlichkeit.

Im letzten Jahr wurde das Konzeptfahrzeug auf der Tokyo Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt, jetzt hat das Unternehmen im Rahmen einer großen Pressekonferenz das bald erscheinende Serienmodell präsentiert: Das wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeug Toyota FCV soll bereits im kommenden Jahr auf den Markt kommen. Zunächst im April 2015 in Japan, dann im Sommer in einigen ausgewählten europäischen Ländern sowie in den USA.

2011 als Studie in Genf präsentiert, dann aus dem Licht der Öffentlichkeit verschwunden: Volkswagen soll nach einer Ankündigung auf der New York Motor Show an einer Neuauflage des legendären Bulli arbeiten, der auch bullig aussehen und außerdem nur in einer Elektroversion auf die Straße kommen soll - mit dem Motor des e-Golfs und einer Reichweite von 400 Kilometern.

Volkswagen bewirbt den neuen GTE als "ersten Plug-In-Hybrid mit den Genen des GTI". Ab Ende des Jahres können sich Interessierte nun selbst ein Bild von den Fahrleistungen machen. Dann soll der GTE zu Preisen ab 36.900 Euro erhältlich sein. Somit ist der Plug-in-Golf 2.000 Euro teurer als der e-Golf – aber immer noch 1.000 Euro billiger als der Audi A3 e-tron.vDer 204 PS starke Golf GTE (Systemleistung; 110 kW/150 PS Turbodirekteinspritzer, 75 kW/102 PS Elektromotor) verfügt nach Herstellerangaben über eine rein elektrische Reichweite von bis zu 50 Kilometern, die Gesamtreichweite ist mit rund 940 Kilometern absolut fernreisetauglich.

Der Vorverkauf für den angekündigten Passat GTE ist gestartet: Ab sofort ist der Plug-in-Hybrid als Limousine ab 44.250 Euro sowie als Variant ab 45.250 Euro bestellbar. Marktstart ist in der zweiten Jahreshälfte.

Bei den noch bis zum 16. März laufenden "electrified! - e-Mobilitätswochen" von Volkswagen in Berlin steht vor allem der neue e-Golf im Vordergrund. Aber auch andere elektrifizierte Fahrzeuge werden von dem Automobilkonzern vorgestellt, so auch die Studie E-Load-Up!. Dieser Mini-Elektro-Lieferwagen basiert auf dem e-up!, der zur Schaffung von Stauraum und Nutzfläche von der Rücksitzbank befreit wurde und mehr als einen Kubikmeter Laderaum bieten soll.

Eine weitere Neuerung im Nutzfahrzeugbereich hat vorgestern die Proton Motor Fuel Cell GmbH aus Puchheim bei München angekündigt. Auf der Messe World of Energy Solutions, welche vom 30.09.2013 bis 02.10.2013 in Stuttgart stattfindet, stellt das Unternehmen das weltweit erste, mit Batterie und Brennstoffzelle betriebene, elektrische Nutzfahrzeug in der Gewichtsklasse von 7,5 bis 12 t vor. Das Fahrzeug basiert auf dem von Smith Electric Vehicles gebauten, batterie-elektrischen Newton. Proton Motor integrierte in das Fahrzeug ein sogenanntes HyRange Wasserstoff-Brennstoffzellen-System mit einer Leistung von 8kW.

Der US-amerikanische Elektromotorrad-Hersteller Zero Motorcycles bringt 2 neue Modelle auf den Markt, die die Elektromobilität auf 2 Rädern einem noch breiteren Publikum zugänglich machen sollen. Die Zero FXS und die Zero S mit bis zu 11 kW/15 PS können mit einem Führerschein der Klasse A1 sowie mit einem in Deutschland vor April 1980 ausgestellten Führerschein der damaligen Klasse 3 gefahren werden.

Unter den neuen Modellen, die das nordkalifornische Unternehmen Zero Motorcycles in diesem Frühjahr in Deutschland eingeführt hat, zählt auch das sportive Elektromotorrad Zero SR – das neue Top-Modell des Herstellers. Bei dem SR handelt es sich quasi um ein "R"acing-Update des S-Modells: Knapp ein Viertel mehr Leistung und über 50 Prozent mehr Drehmoment machen die 185 Kilogramm schwere Maschine zu einem richtigen Flitzer. Der Elektromotor leistet 50 kW / 67 PS und 144 Newtonmeter. Andere Motorräder mögen stärker motorisiert sein, in puncto Beschleunigung bewegt sich die Zero SR dennoch in der Rennklasse.