Mini

Erst im Juli hat BMW weitere Details zum ersten vollelektrischen Mini verraten. Seither stößt der Mini Cooper SE offenbar auf starkes Interesse. Zehntausende Vorbestellungen seien für den E-Mini bereits eingegangen, so der Hersteller.

BMW und das chinesische Unternehmen Great Wall Motor bauen in China gemeinsam ein Werk für E-Fahrzeuge, in dem künftig der elektrische Mini produziert werden soll. Das Joint Venture Spotlight Automotive plant nach eigenen Angaben rund 650 Millionen Euro zu investieren.

Die BMW Group hat 2022 insgesamt 215.755 vollelektrische Fahrzeuge der Marken BMW und Mini abgesetzt, mehr als doppelt so viele wie 2021 (+ 107,7 Prozent). Der Konzern konnte außerdem Ende letzten Jahres das 500.000. vollelektrische Fahrzeug an Kunden übergeben.

Die BMW Group hat im zweiten Quartal insgesamt 88.289 vollelektrische Fahrzeuge der Marken BMW und Mini an Kunden ausgeliefert. Damit konnte der Konzern seinen Batterie-Autoabsatz gegenüber dem Vorjahreszeitraum erneut mehr als verdoppeln (+ 117,5 Prozent). Die Kernmarke konnte sogar noch höhere Zuwächse erzielen.

Die BMW Group hat von Januar bis einschließlich September 128.196 vollelektrische Fahrzeuge der Marken BMW und Mini verkauft. Damit konnte der bayrische Autobauer seinen Stromer-Absatz gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 114,8 Prozent steigern – also mehr als verdoppeln.

Dass sie kommt, wurde bereits als sicher angesehen, nun folgte die Bestätigung von offizieller Seite: ab 2019 wird es eine rein elektrische Variante des Mini geben. Wie BMW mitteilt, wird es sich bei dem vollelektrischen Mini um einen 3-Türer handeln, der im BMW Werk Oxford vom Band laufen soll.

Die BMW Group meldet den Absatz von 64.647 vollelektrischen Fahrzeugen der Marken BMW und Mini im ersten Quartal 2023. Hiermit konnte das Unternehmen sich um 83,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigern.

Die Elektrovariante des Mini wird als Mini Cooper SE Anfang 2020 auf den Markt kommen. Jetzt hat BMW im Rahmen der Weltpremiere des Fahrzeugs in Rotterdam weitere Details sowie den Preis des vollelektrischen Mini verraten. Nach dem Plug-in-Hybrid Mini Cooper S E Countryman ist der Mini Cooper SE das zweite elektrifizierte und das erste rein batteriebetriebene Modell der britischen Traditionsmarke.

Mini hat die neue Generation des Cooper offiziell vorgestellt, der ab sofort in zwei Varianten und ausschließlich elektrisch vorfährt. Gebaut wird der vollelektrische Keinwagen bei Great Wall Motors und ist ab 32.900 Euro zu haben. Den Countryman gibt es nun erstmals auch in einer E-Variante, die ab 43.500 Euro startet und im BMW-Werk Leipzig vom Band läuft.

Der lange Name verrät es erst auf den zweiten Blick: dieser Mini ist elektrifiziert. 8 Jahre nach dem ersten Gehversuch in Sachen Elektromobilität, dem Konzeptfahrzeug Mini E, unternimmt die britische Marke einen neuen Anlauf. Ausgestattet mit Allradantrieb und der eDrive-Technologie von BMW soll der neue Mini Plug-in-Hybrid den gewohnten Marken-Lifestyle und einen grünen Antrieb vereinen.

Nachdem Mini im letzten Sommer in den USA ein unverkäufliches Unikat des vollelektrischen Mini als Cabrio-Version präsentiert hat, wird das Mini Cooper SE Cabrio nun in Kleinserie produziert. In Europa ist das Elektro-Cabrio ab April 2023 in einer limitierten Stückzahl von 999 Fahrzeugen erhältlich.

Nach der offiziellen Bestätigung vor rund einem Monat hat BMW nun weitere Details und Bilder zum E-Mini bekannt gegeben: Der Mini Electric Concept wird auf der IAA 2017 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Nach dem Mini Cooper S E Countryman ALL4 ist es das zweite E-Fahrzeug der britischen Marke.

Mini soll ab 2030 ausschließlich elektrisch unterwegs sein – das hat Konzernmutter BMW angekündigt. 2025 soll zum letzten Mal ein neues Modell mit Verbrenner-Variante auf den Markt kommen. Danach folgen nur noch vollektrische Modelle. 2027 soll bereits die Hälfte des Mini-Absatzes mit E-Fahrzeugen erzielt werden, kalkuliert der Konzern.

Suda SA01 fällt im ADAC-Test durch: Seit 2020 ist der Suda SA01 für 19.390 Euro erhältlich. Der Kampfpreis des chinesischen Stromers geht aber offenbar auf Kosten von Komfort und Sicherheit, wie ein Test des ADAC ergeben hat. Bemängelt wurde eine schwache Bremswirkung, fehlende Sicherheitsausstattung wie Airbags, ESP und Notbremsassistenten und ein sehr hohes Verletzungsrisiko der vorderen Insassen beim Crashtest.

Die Volvo Group and Samsung SDI sind eine strategische Allianz eingegangen und wollen Batteriepacks für die E-Trucks von Volvo entwickeln. Samsung SDI wird Batteriezellen und -module liefern, die in Fertigungsstätten des Lkw-Herstellers montiert werden. Volvo erhofft sich davon eine beschleunigte Entwicklung von Elektrofahrzeugen, um die künftige Nachfrage besser bedienen zu können.

Renault 5 startet unter 25.000 Euro: Das berichtet das französische Portal L’Argus. Demnach soll der vollelektrische Erbe des Kleinwagen-Klassikers 3,96 Meter lang sein und in zwei Batteriegrößen angeboten werden: 42 kWh und 52 kWh. Damit soll der R5 bis zu 420 Kilometer bewältigen können. Leistungsmäßig stehen zwei E-Motoren mit 92 kW / 125 PS oder 110 kW / 150 PS zur Auswahl. Hinzu kommt eine Sportversion von Alpine mit circa 162 kW / 220 PS. Im Frühjahr 2024 soll der kleine Stromer offiziell vorgestellt werden und dann im Herbst bei den Händlern einrollen.

Günstiger China-Elektroroller für Europa: Mit der neuen E-Rollermarke NIU vertreibt die KSR Group, die auch für den Vertrieb von Segway, Ninebot und Govecs verantwortlich ist, einen dynamisch designten, mit reichlich Ausstattung versehenen E-Scooter zum Preis von 2.699 Euro. Der moderne E-Roller ist nur mit LED's bestückt, verfügt über einen 2,4 kW Bosch-E-Motor und einen herausnehmbaren Akku, der rund 70 km Reichweite ermöglichen soll.

Ist die Zukunft des Mini elektrisch? Offenbar gibt es laut des Magazins Automotive News bei BMW die Idee, die Modelle der britischen Kultmarke in den USA nur noch mit E-Antrieb zu verkaufen. Ein Zeitplan wurde nicht genannt. Daimler hat solch einen Schritt bereits beschlossen und baut smart zur reinen Elektroauto-Marke um. 

Comeback eines Klassikers: Fast 50 Jahre ist es her, dass Citroën den ersten Méhari präsentierte. Nachdem Citroën im vergangenen Jahr in Paris mit dem E-Méhari seine in Kooperation mit der Bolloré-Group entstandene Neuinterpretation des Strandautos vorstellte, das noch in diesem Jahr in Frankreich auf den Markt kommen soll, wird der französische Hersteller auf dem Genfer Automobilsalon mit dem strahlend weißen Concept Car E-Méhari styled by Courrèges, einem französischen Modelabel, vertreten sein.