Neuwagen

Nachdem die EU-Kommission, der Umweltausschuss des EU-Parlaments und die Umweltminister der EU-Staaten ihre Positionen zu künftigen CO2-Grenzwerten bei Neuwagen formuliert hatten, haben EU-Unterhändler sich nun auf eine gemeinsame Position verständigt.

Nachdem Norwegen den ersten Schritt in diese Richtung unternommen hat, dem zumindest auf Diskussionsebene einige weitere Länder gefolgt sind, kommt das Thema nun auch in Deutschland auf den Tisch: ab 2030 sollen nach dem Willen der Grünen keine Neuwagen mit Verbrennungsmotor mehr verkauft werden.

Der ehemalige EU-Kommissar Günther Oettinger (CDU) hat vorgeschlagen, die CO2-Grenzwerte für Neuwagen in der EU wegen der Coronakrise zu lockern und fällige Strafzahlungen der Automobilindustrie auszusetzen. Wirtschaftsverbände, die sich für einen flächendeckenden Aufbau der Elektromobilität einsetzen, reagieren mit deutlichen Worten.