PluginHybride

Abgesehen von der Plug-in-Version des Prius hat Toyta bislang vor allem auf Hybride und Wasserstofffahrzeuge gesetzt. Nun stellen die Japaner auf der Los Angeles Auto Show mit dem RAV4 ihren zweiten Teilzeitstromer vor. Die Markteinführung des Kompakt-SUV ist für die zweite Jahreshälfte 2020 geplant.

Toyota hat die Bestellbücher für den RAV4 Plug-in Hybrid geöffnet. Der zweite Teilzeitstromer der Japaner ist ab 46.292,77 Euro brutto zu haben. Im Privatleasing startet der Kompakt-SUV ab 437 Euro.

Toyota bietet seinen Prius Plug-in Hybrid nun optional auch mit Solarzellen auf dem Fahrzeugdach an. Diese besitzen eine Nennleistung von rund 180 Watt und erhöhen die elektrische Reichweite des Prius Plug-in Hybrid pro Tag um bis zu fünf Kilometer. 

Toyota will die Kraft der Sonne für seine elektrifizierten Fahrzeuge nutzen: Zusammen mit dem Forschungspartner NEDO und dem Batteriehersteller Sharp bringt der japanische Automobilkonzern ab Ende Juli 2019 mit großflächigen Solarpanels ausgerüstete Prius Plug-in Hybride zu Testzwecken auf die Straße.

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Halbjahresbilanz der Pkw-Neuzulassungen gezogen. Unter den elektrifizierten Modellen waren rein batteriebetriebene Elektroautos die Antriebsgattung, die am stärksten zulegte: insgesamt kamen in den ersten 6 Monaten 31.059 reine E-Autos in Deutschland neu auf die Straße – ein Plus von 80,2 Prozent im Vergleich zum ersten Halbjahr 2018.

Der Mitsubishi Outlander PHEV ist der meistverkaufte Plug-in-Hybrid in Europa. Im September wird die 3. Generation des Plug-in-SUV zu den Händlern rollen. Während die optischen Überarbeitungen eher dezent ausgefallen sind, macht sich die Auffrischungskur vor allem unter der Haube bemerkbar.

Porsche hat den Panamera überarbeitet und bietet auch eine neue Plug-in-Hybrid-Variante für ihn an: den Panamera 4S E-Hybrid. Der Plug-in-Hybrid ist mit einem komplett neuen Antrieb mit 412 kW (560 PS) Systemleistung ausgestattet. Bei dem Teilzeitstromer wurde die rein elektrische Reichweite im Vergleich zu den bisherigen Hybrid-Modellen um bis zu 30 Prozent erhöht, so Porsche.

Nach dem Vollhybriden hat Toyota auch die Plug-in-Version des Prius mit einer Modellpflege bedacht. Die wesentliche Neuerung ist im Innenraum zu finden, wo der Toyota Prius Plug-in Hybrid nun 5 Sitze statt wie zuvor 4 bietet. Die Preise starten in Deutschland bei 37.200 Euro.

Im Juni 2020 hat der Bund seinen Anteil am Umweltbonus verdoppelt. Die Verlängerung der sogenannten „Innovationsprämie“ bis Ende 2025 ist bereits beschlossen und soll nun regulatorisch festgezurrt werden. In diesem Zuge sind nun wohl auch strengere Vorgaben für Plug-in-Hybridfahrzeuge geplant, wie die Deutsche Presse-Agentur berichtet. Dies gehe aus dem Entwurf des Bundeswirtschaftsministeriums für eine neue Förderrichtlinie hervor.

Der VCD hat seine Umweltliste 2018/2019 veröffentlicht. Darin gibt der ökologisch orientierte Verkehrsclub Empfehlungen für 61 Neuwagen, die sich durch einen geringen Verbrauch und Schadstoffausstoß auszeichnen. Darunter finden sich nur 7 reine E-Pkw und 3 Plug-in-Hybride bzw. Range Extender, dafür jedoch 22 Diesel-Modelle.

Nächstes Jahr soll der BMW 330e auf den Markt kommen (eMobilitätOnline berichtete), hier gibt es schon einmal erste Fahreindrücke des Plug-in-Hybriden.

Audi zeigt sein aktuelles Plug-in-Showcar Prologue Avant (eMobilitätOnline berichtete) auf dem Genfer Auto-Salon – und hier schon mal im dramatisch aufgebauten Teaser-Video.

Auf der laufenden Seoul Motor Show präsentiert der südkoreanische Autohersteller Hyundai den 2016er Sonata PHEV – folgendes Video gibt ein paar Einblicke und liefert erste Details (englische Untertitel).

Auch VW ist auf dem Genfer Auto-Salon mit einer leistungsstarken Plug-in-Studie vertreten: dem VW Sport Coupé Concept GTE. Das Fahrzeug wird im folgenden Video vorgestellt.

Volvo setzt die Elektrifizierung seiner Modelle fort und bringt eine neue Plug-in-Variante für den SUV XC60. Der XC60 Recharge T6 AWD ist ab 67.600 Euro zu haben und soll im Frühsommer auf den Markt kommen.

Volvo stattete seine Plug-in-Hybride der 60er und 90er Familie künftig mit einem verbesserten Antrieb aus: Die elektrische Reichweite soll dadurch auf voraussichtlich bis zu 90 Kilometer steigen. Da die meisten Pendler durchschnittlich unter 50 Kilometer pro Tag zurücklegen, könnten so noch mehr Autofahrer abgasfrei zur Arbeit pendeln, werben die Schweden.

Vor vier Jahren stellte Volvo auf dem Genfer Auto-Salon erstmals den Volvo V60 Plug-in-Hybrid vor – auf dem diesjährigen Auto-Salon in Genf wird der schwedische Hersteller eine neue Variante des Diesel-Hybrids präsentieren: den Volvo V60 D5 Twin Engine – der allerdings vorerst nicht in Deutschland erhältlich sein wird.

Volvo elektrifiziert seine Flagschiffe: Nach dem XC90 sind nun auch die anderen Modelle aus der 90er-Reihe als Plug-in-Hybride erhältlich. Die zusätzliche Batterie soll bei einem Stromverbrauch von 17,0 kWh pro 100 km ausreichend Energie für bis zu 50 rein elektrische Kilometer liefern. Dadurch kommen die Limousine und der Kombi auf niedrige Verbrauchswerte: Den kombinierten Normverbrauch (nach NEFZ) beziffert Volvo auf genau 2,0 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 46 g/km entspricht.

Volvo hat sein erstes vollelektrisches Fahrzeug präsentiert. Der XC40 Recharge ist Teil einer neuen Modelllinie von Autos, die sich per Kabel aufladen lassen. In den nächsten fünf Jahren will der schwedische Autobauer jedes Jahr ein neues Fahrzeug der so genannten Recharge-Reihe auf den Markt bringen.

Volvo will im Rahmen der Komplett-Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte auch hierzulande immer mehr Autos mit E-Motor an die Käufer bringen. 2020 stehe für den deutschen Markt die dreifache Produktionskapazität an Plug-in-Hybriden zur Verfügung, teilte der schwedische Autobauer mit. Ende 2020 soll dann mit dem XC40 Recharge das erste vollelektrische Modell auf den Markt kommen.