PluginHybride

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Halbjahresbilanz der Pkw-Neuzulassungen gezogen. Unter den elektrifizierten Modellen waren rein batteriebetriebene Elektroautos die Antriebsgattung, die am stärksten zulegte: insgesamt kamen in den ersten 6 Monaten 31.059 reine E-Autos in Deutschland neu auf die Straße – ein Plus von 80,2 Prozent im Vergleich zum ersten Halbjahr 2018.

Der Mitsubishi Outlander PHEV ist der meistverkaufte Plug-in-Hybrid in Europa. Im September wird die 3. Generation des Plug-in-SUV zu den Händlern rollen. Während die optischen Überarbeitungen eher dezent ausgefallen sind, macht sich die Auffrischungskur vor allem unter der Haube bemerkbar.

Porsche hat den Panamera überarbeitet und bietet auch eine neue Plug-in-Hybrid-Variante für ihn an: den Panamera 4S E-Hybrid. Der Plug-in-Hybrid ist mit einem komplett neuen Antrieb mit 412 kW (560 PS) Systemleistung ausgestattet. Bei dem Teilzeitstromer wurde die rein elektrische Reichweite im Vergleich zu den bisherigen Hybrid-Modellen um bis zu 30 Prozent erhöht, so Porsche.

Nach dem Vollhybriden hat Toyota auch die Plug-in-Version des Prius mit einer Modellpflege bedacht. Die wesentliche Neuerung ist im Innenraum zu finden, wo der Toyota Prius Plug-in Hybrid nun 5 Sitze statt wie zuvor 4 bietet. Die Preise starten in Deutschland bei 37.200 Euro.

Im Juni 2020 hat der Bund seinen Anteil am Umweltbonus verdoppelt. Die Verlängerung der sogenannten „Innovationsprämie“ bis Ende 2025 ist bereits beschlossen und soll nun regulatorisch festgezurrt werden. In diesem Zuge sind nun wohl auch strengere Vorgaben für Plug-in-Hybridfahrzeuge geplant, wie die Deutsche Presse-Agentur berichtet. Dies gehe aus dem Entwurf des Bundeswirtschaftsministeriums für eine neue Förderrichtlinie hervor.

Der VCD hat seine Umweltliste 2018/2019 veröffentlicht. Darin gibt der ökologisch orientierte Verkehrsclub Empfehlungen für 61 Neuwagen, die sich durch einen geringen Verbrauch und Schadstoffausstoß auszeichnen. Darunter finden sich nur 7 reine E-Pkw und 3 Plug-in-Hybride bzw. Range Extender, dafür jedoch 22 Diesel-Modelle.

Nächstes Jahr soll der BMW 330e auf den Markt kommen (eMobilitätOnline berichtete), hier gibt es schon einmal erste Fahreindrücke des Plug-in-Hybriden.

Audi zeigt sein aktuelles Plug-in-Showcar Prologue Avant (eMobilitätOnline berichtete) auf dem Genfer Auto-Salon – und hier schon mal im dramatisch aufgebauten Teaser-Video.

Auf der laufenden Seoul Motor Show präsentiert der südkoreanische Autohersteller Hyundai den 2016er Sonata PHEV – folgendes Video gibt ein paar Einblicke und liefert erste Details (englische Untertitel).

Auch VW ist auf dem Genfer Auto-Salon mit einer leistungsstarken Plug-in-Studie vertreten: dem VW Sport Coupé Concept GTE. Das Fahrzeug wird im folgenden Video vorgestellt.

Volvo setzt die Elektrifizierung seiner Modelle fort und bringt eine neue Plug-in-Variante für den SUV XC60. Der XC60 Recharge T6 AWD ist ab 67.600 Euro zu haben und soll im Frühsommer auf den Markt kommen.

Volvo stattete seine Plug-in-Hybride der 60er und 90er Familie künftig mit einem verbesserten Antrieb aus: Die elektrische Reichweite soll dadurch auf voraussichtlich bis zu 90 Kilometer steigen. Da die meisten Pendler durchschnittlich unter 50 Kilometer pro Tag zurücklegen, könnten so noch mehr Autofahrer abgasfrei zur Arbeit pendeln, werben die Schweden.

Vor vier Jahren stellte Volvo auf dem Genfer Auto-Salon erstmals den Volvo V60 Plug-in-Hybrid vor – auf dem diesjährigen Auto-Salon in Genf wird der schwedische Hersteller eine neue Variante des Diesel-Hybrids präsentieren: den Volvo V60 D5 Twin Engine – der allerdings vorerst nicht in Deutschland erhältlich sein wird.

Volvo elektrifiziert seine Flagschiffe: Nach dem XC90 sind nun auch die anderen Modelle aus der 90er-Reihe als Plug-in-Hybride erhältlich. Die zusätzliche Batterie soll bei einem Stromverbrauch von 17,0 kWh pro 100 km ausreichend Energie für bis zu 50 rein elektrische Kilometer liefern. Dadurch kommen die Limousine und der Kombi auf niedrige Verbrauchswerte: Den kombinierten Normverbrauch (nach NEFZ) beziffert Volvo auf genau 2,0 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 46 g/km entspricht.

Volvo hat sein erstes vollelektrisches Fahrzeug präsentiert. Der XC40 Recharge ist Teil einer neuen Modelllinie von Autos, die sich per Kabel aufladen lassen. In den nächsten fünf Jahren will der schwedische Autobauer jedes Jahr ein neues Fahrzeug der so genannten Recharge-Reihe auf den Markt bringen.

Volvo will im Rahmen der Komplett-Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte auch hierzulande immer mehr Autos mit E-Motor an die Käufer bringen. 2020 stehe für den deutschen Markt die dreifache Produktionskapazität an Plug-in-Hybriden zur Verfügung, teilte der schwedische Autobauer mit. Ende 2020 soll dann mit dem XC40 Recharge das erste vollelektrische Modell auf den Markt kommen.

VW hat die Bestellbücher für die Plug-in-Hybridversionen des neuen Arteon und Arteon Shooting Brake geöffnet: Der Arteon eHybrid mit Schrägheck ist in Deutschland ab 51.064,37 Euro zu haben, der Arteon Shooting Brake eHybrid startet zu einem Preis von 51.927,06 Euro.

VW bringt für die achte Generation des Golf zwei Plug-in-Hybrid-Versionen auf den Markt. Der Golf eHybrid entwickelt 150 kW / 204 PS und ist in Deutschland ab 39.781 Euro zu haben. Der Golf GTE bringt 180 kW / 245 PS auf die Straße und startet ab 41.667 Euro.

Der Vorverkauf für den angekündigten Passat GTE ist gestartet: Ab sofort ist der Plug-in-Hybrid als Limousine ab 44.250 Euro sowie als Variant ab 45.250 Euro bestellbar. Marktstart ist in der zweiten Jahreshälfte.

VW setzt nun auch sein meistverkauftes Modell unter Teilzeitstrom: Der Tiguan eHybrid soll elektrisch 50 WLTP-Kilometer absolvieren und kann ab sofort bestellt werden. Der Einstiegspreis liegt bei 42.413,11 Euro zum momentanen Mehrwertsteuersatz von 16 Prozent.