Porsche

Porsche hat seinen Photovoltaik-Pylon fertiggestellt: Die 25 Meter hohe und 37 Tonnen schwere Stahlkonstruktion steht im Technologiepark Berlin-Adlershof und soll mit ihrer konvexen Fassade aus 7.776 Solarzellen auf einer Gesamtoberfläche von etwa 270 Quadratmetern bis zu 30.000 Kilowattstunden Solarstrom pro Jahr erzeugen. Der Photovoltaik-Pylon könnte somit laut Porsche den kompletten Strombedarf des Porsche Zentrum Berlin-Adlershof, das im Frühjahr 2017 eröffnet wird, abdecken.

Das Management von Porsche soll bei der Elektrifizierung mit gutem Beispiel vorangehen: Ab sofort würden die dienstwagenberechtigten Führungskräfte bewusst auf den vollelektrischen Taycan und Plug-in-Hybride umsteigen, erklären die Zuffenhausener. Dank attraktiver Angebote würden sich zudem immer mehr leasingberechtige Mitarbeiter für E-Modelle entscheiden.

Der Sportwagenhersteller aus Zuffenhausen erweitert mit dem Taycan Cross Turismo sein Portfolio um einen vollelektrischen Kombi. Mit seinem Allradantrieb und seiner großer Batterie soll der Allrounder auch abseits befestigter Straßen für Dynamik sorgen.

Anfang September will Porsche die Serienversion des Taycan präsentieren. Vorab haben die Zuffenhausener den vollelektrischen Sportwagen einem Ausdauertest unterzogen. Exakt 3.425 Kilometer legte der Stromer in 24 Stunden auf der Hochgeschwindigkeitstrecke im süditalienischen Nardò zurück. Im Schnitt sauste der Taycan dabei mit 195 km/h bis 215 km/h über die Piste.

Porsche hat einen Taycan Gran Turismo Sport angekündigt. Der GTS soll zusammen mit dem Taycan GTS Sport Turismo auf der Auto Show in Los Angeles präsentiert werden, die vom 19. bis 28. November stattfindet.

Porsche erweitert das Modellangebot beim Taycan um eine dritte Karosserievariante. Der Sport Turismo ist eine Kreuzung aus dem Cross Turismo und der Limousine. Er verzichtet auf die Offroad-Designelemente des Cross und ist auch mit Heckantrieb zu haben, nutzt aber die höhere Kopffreiheit und den größeren Kofferraum. Ende Februar kommt der Sport Turismo zunächst als GTS auf den Markt. Weitere Versionen folgen im März.

Im Zusammenhang mit der bald startenden Produktion des Elektromodells Taycan spricht Porsche von der größten Qualifizierungsoffensive der Unternehmensgeschichte. Die 1.500 Mitarbeiter aus der Taycan-Produktion sollen maßgeschneiderte Schulungen erhalten, die bis zu sechs Monaten dauern können.

Porsche hat einen Allradantrieb für elektrische SUVs entwickelt, der auf rutschigen Straßen für sicheres Fahren sorgen soll – ohne zusätzliche Sensorik an Bord. Um die Fahrzeuge zu stabilisieren, steuert eine Software alle vier Räder separat an.

Der Einstieg von Porsche in die elektrische Rennserie Formel E ist jetzt offiziell: Gestern akzeptierte die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Porsches Bewerbung um einen Platz als Hersteller in der Formel-E-Meisterschaft. Somit wird der Sportwagenhersteller Ende 2019 zur 6. Saison der E-Rennserie antreten – zeitgleich zur Markteinführung der Serienversion der Konzeptstudie Mission E.

Porsche macht sich fit für die elektromobile Zukunft. Wie der Sportwagenhersteller mitteilte, verfügt der sogenannte Porsche Charging Service rund 9 Monate nach seinem Start bereits über mehr als 49.000 Ladepunkte in 12 europäischen Ländern. Via App und Navigation können die Kunden nach passenden Ladestationen suchen und die Abrechnung über zentral hinterlegte Zahlungsdaten erledigen, wodurch die Anmeldung bei den verschiedenen Betreibern entfällt.

Porsche und Audi habe eine „Premium Charging Alliance“ in Japan gegrndet, um das Netz von 150-kW-Schnellladestationen in Japan auszubauen. Durch die Allianz können Porsche- und Audi-Kunden ab Juli 2022 die Schnellladestationen beider Unternehmen nutzen.

Kürzlich hatte Porsche als erster Hersteller in Deutschland seinen Abschied vom Dieselmotor verkündet. Bereits vor einiger Zeit wurde der Dieselmotor aus dem Programm genommen, nun steht fest, dass er nicht mehr zurückkehren wird. Offenbar geht der Sportwagenhersteller noch einen Schritt weiter und verabschiedet sich in den kommenden Jahren möglicherweise weitgehend von reinen Verbrennungsmotoren.

Das geplante Joint Venture von Porsche und Customcells ist nun offiziell. Ab 2024 wollen die Partner Hochleistungs-Batteriezellen produzieren - zunächst für den Motorsport und für Sondermodelle. Sitz des neuen Gemeinschaftsunternehmens, an dem der Autobauer 83,75 Prozent hält, ist Tübingen. Die Universitätsstadt ist auch in der engeren Auswahl für den Standort der Batteriefabrik.

Porsche will in den kommenden Jahren deutlich mehr in Elektromobile investieren als bisher angenommen. So wird der deutsche Automobilhersteller bis zum Jahr 2022 nicht drei, sondern sechs Milliarden Euro für den Ausbau der E-Mobilität bereitstellen. Dies sagte der Vorstandsvorsitzende Oliver Blume gegenüber der Deutschen Presse-Agentur.

Gestern haben wir über kurz über Porsches Konzept-Elektroauto berichtet, nun gibt es Details zur ersten batteriebetriebenen Elektro-Studie, die unter dem Namen "Mission E" firmiert. Das 4-türige, mit 4 Einzelsitzen ausgestattete Elektroauto weist neben einem futuristischen, dynamisch-aggressiven Äußeren beeindruckende Fahrleistungen auf.

Porsche hat bislang 10.000 Kaufverträge für den Taycan abgeschlossen. Die ersten Fahrzeuge des seit September produzierten Vollstromers sollen plangemäß noch in diesem Jahr an Händler in den USA ausgeliefert werden, so Porsche-Chef Oliver Blume gegenüber dem Handelsblatt.

Künftig könnte es von jeder Porsche-Baureihe eine elektrifizierte Modellvariante geben. Neben den schon heute erhältlichen 3 Plug-in-Hybriden sollen auch der Klassiker 911 sowie der neue Macan eine Stecker bekommen - in einigen Jahren seien womöglich auch reine Elektroauto-Varianten denkbar.

Im September soll die Serienversion des Porsche Taycan enthüllt werden, kurze Zeit später wird der erste rein elektrische Sportwagen von Porsche dann auf den Markt kommen. Bereits jetzt sei die Nachfrage besonders hoch, erklärt Porsche: Aktuell sollen weltweit mehr als 20.000 Menschen von der Möglichkeit Gebrauch gemacht haben, ein ernsthaftes Kaufinteresse anzumelden.

Der Sportwagenhersteller Porsche hegt ambitionierte Elektrifizierungspläne: Dem für 2019 terminierten Mission E, Porsches erstem reinen Elektroauto, soll ein oder zwei Jahre später ein E-SUV-Coupé nachfolgen. Und: Porsches aktueller Bestseller Macan soll in der nächsten Generation, die 2022 kommen soll, nur noch mit Elektroantrieb erhältlich sein.

Seit gestern finden Testfahrten der zweiten Generation des Porsche Le-Mans-Prototypen auf dem Yas-Marina-Circuit in Abu Dhabi statt. Bislang wurden nur sog. Roll-outs auf dem Prüfgelände in Weissach absolviert, nun folgt eine Reihe von Performance- und Ausdauertests bis hin zum Saisonstart der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC am 12. April 2015 im englischen Silverstone.