Produktionstechnologie

Der Industriekonzern Thyssenkrupp baut sein Engagement im Bereich der Elektromobilität weiter aus. Wie unter anderem der mdr berichtet, plant die thyssenkrupp System Engineering den Bau eines neuen Werkes in Chemnitz.

Toyota darf nun Wasserstofftanks produzieren und kontrollieren – das Unternehmen hat die entsprechende Genehmigung vom japanischen Industrieministerium bekommen. Toyota ist nach eigenen Angaben damit der erste zertifizierte Hersteller von 700-bar-Wasserstofftanks nach der 1997 vom Ministerium überarbeiteten Hochdruckgas-Sicherheitsverordnung. Bei Wasserstofftanks gelten besondere Vorgaben: So musste der japanische Konzern 194 Anforderungen erfüllen sowie ein hochentwickeltes Qualitätsmanagement für die Produktion entwickeln.

Im Audi Werk im ungarischen Gyor wird heute eine neue Anlage zur Serienproduktion von Elektromotoren offiziell eröffnet. In dem 8.500 Quadratmeter großen Montagewerk fertigen ab sofort mehr als 100 Arbeiter Motoren für die kommenden Elektroauto-Modelle des Konzerns, unter anderem den Audi e-tron.

Ist das nächste Bond-Auto ein Elektrofahrzeug? Man weiß es nicht. Aber schon heute spielen Bonds in Elektroautos, und nicht nur dort, eine wesentliche Rolle. Draht- oder Bändchen-Bonds bezeichnen die stromführenden Drahtverbindungen zu den Halbleiterschaltern und stellen somit die "Hauptschlagadern" leistungselektronischer Antriebe dar, da über sie die Verteilung der gesamten Antriebsenergie für Elektrofahrzeuge läuft. Um deren Zuverlässigkeit zu verbessern und die Lebensdauer schon bei der Herstellung genau zu prognostizieren, hat das Verbundprojekt RoBE (Robustheit für Bonds in E-Fahrzeugen) mit Partnern aus Industrie und Forschung unter Führung der Audi AG im Jahr 2011 seine Arbeit aufgenommen.

Schon mal eine Auto-Fabrik von innen gesehen? Dieses kurze Video liefert einen – kleinen - Eindruck von der Fertigung des e-Golfs in Wolfsburg.

Das ARD Magazin Report München hat sich der angeblichen "Schattenseite der Elektromobilität" gewidmet: den Jobs der Automobilindustrie. Einige Experten haben vorgerechnet, dass die im Vergleich zum Verbrennungsmotor weniger komplexen und wartungsarmen Elektromotoren tausende Jobs in der Industrie und Werkstattbereich kosten werden.