Produktpalette

...sagte zumindest der neue Ford-Präsident und CEO Mark Fields gegenüber Wall Street Analysten, wie die amerikanische Presse berichtet. Demnach habe sein Unternehmen ein Model S auseinandergenommen und das E-Auto, das aktuell als State of the Art gilt, genau untersucht. Ford besitze das Wissen und die Möglichkeit eine elektrische Limousine dieser Art zu entwickeln, welche zudem gut zur Produktstrategie passen würde, so Fields.

Die Elektrifizierung schreitet auch bei Volkswagen voran: Nach Medienberichten soll die nächste Polo-Generation nicht nur mit sparsameren Verbrennungsmotoren erhältlich sein, sondern auch als Plug-in-Hybrid sowie als reines Elektroauto angeboten werden.

Gestern Abend hat Audi sein angekündigtes Audi e-tron quattro concept enthüllt. Das Konzept-Elektro-SUV hatte es – wie es zu erwarten stand – in sich: Das Audi e-tron quattro concept verfügt über 3 Elektromotoren – einen an der Vorderachse, die beiden anderen treiben die Hinterachse an -, die gemeinsam eine Systemleistung von 320 kW auf die Straße bringen.

Der japanische Automobilhersteller stampft die Produktion der teilelektrischen Modelle Honda Civic Hybrid und Honda Accord Plug-in-Hybrid ein (für letzteren wird eine neue Mildhybrid-Version folgen). Dafür kündigte Honda jedoch drei E-Modelle bis 2018 an, die alle neue Modellnamen tragen sollen.

Die im Rahmen des Förderprogramms "STROM“ (Schlüsseltechnologien für die Elektromobilität) mit 1,7 Millionen Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) unterstützte Studie "STROMbegleitung" des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und des Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie (WI) hat umfassend Technologien, Perspektiven und Ökobilanzen von Elektroautos unter die Lupe genommen.

Volkswagen ist noch immer mit den Auswirkungen des Abgasskandals beschäftigt und bemüht sich, sein angeschlagenes Image wiederherzustellen – künftig will der Konzern die Abgaswerte seiner Fahrzeuge von externen und unabhängigen Testern überprüfen lassen.

EWE, der größte Energieanbieter im Nordwesten Deutschlands, gliedert ab sofort sein Mobilitätsgeschäft in die neu gegründete WAYDO GmbH aus. Dies gab WAYDO-Geschäftsführer Rainer Raddau kürzlich auf der E-World in Essen, einer zentralen Messe zur Energiewirtschaft in Europa, bekannt.

Das Ford-Dickschiff F 150, in den USA ein Verkaufsschlager, ist so ungefähr das Gegenteil umweltfreundlicher Mobilität. Das soll sich jedoch, zumindest in Ansätzen, etwas ändern: So entwickelt der us-amerikanische Autobauer derzeit eine Hybrid-Version des Pick-up-Trucks.

Der US-Autobauer Ford hegt ehrgeizige Elektromobilisierungspläne: Nach eigenen Angaben will Ford bis 2020 4,5 Milliarden US-Dollar in die Elektrifizierung seiner Modellpalette investieren. 13 neue elektrifizierte Fahrzeugmodelle sollen auf den Markt kommen, womit im Jahr 2020 rund 40 Prozent aller Ford-Modelle auch als (teil-)elektrische Variante erhältlich wären.

Das Interesse an elektrischen Nutzfahrzeugen steigt stetig, die Anzahl der Anbieter jedoch ist bisher überschaubar. Mit emovum hat die Wulf Gaertner Autoparts AG aus Rahlstedt bei Hamburg ein neues Unternehmen gegründet, welches sich auf die Umrüstung von Elektrotransportern spezialisiert.

Wie bereits vermutet, werden die neuen elektrisch angetriebenen Hyundai-Modelle auf den Namen IONIQ hören - Hyundai Motor hat die Modellbezeichnung nun offiziell bestätigt. Der Hyundai IONIQ soll in 3 verschiedenen Antriebsvarianten erscheinen: als reines Elektroauto, als Plug-in-Hybrid sowie als Hybrid mit Benzinmotor. Bei der technischen Plattform des IONIQ soll es sich um eine exklusive Neuentwicklung handeln, so Hyundai.

Hyundai hat nun sein angekündigtes Hybridmodell IONIQ präsentiert. Das Besondere: Der Hyundai IONIQ soll das weltweit erste Fahrzeug sein, das für den Einsatz von 3 alternativen Antriebssystemen entwickelt wurde: als Hybrid, der noch in der zweiten Jahreshälfte 2016 auf den Markt kommen soll, sowie als reine Elektroversion und als Plug-in-Hybrid-Modell.

"Ich habe ein gutes Angebot" – mit diesem Slogan legte Lars Larsen Ende der 1970er Jahre in Dänemark den Grundstein seines Firmenimperiums jysk – in Deutschland v.a. bekannt durch das "Dänische Bettenlager", das mit über 1.000 Filialen bundesweit verbreitet ist.

Kaum eine Woche vergeht, in der es keine Gerüchte und Meldungen rund um die innovative Elektroauto-Schmiede aus Kalifornien gibt. Das aktuelle Gerücht (das von einem Insider stammen soll, der lieber anonym bleiben will) besagt, dass Tesla ein langes Model S plant - das auch noch in diesem Jahr auf den Markt kommen soll. Genauer gesagt auf den chinesischen Markt, für den die Variante mit langem Radstand extra entwickelt worden sein soll.

Umweltfreundlich, aber langweilig: Bisher haben sich Elektroautos schlecht verkauft, obwohl sie ein gutes Image haben. Die neue, repräsentative „Continental Mobilitätsstudie 2015“  des Zulieferers Continental will nun die Image-Kehrseiten herausgefunden haben: E-Autos wecken keine Emotionen (siehe Grafik). Im Vergleich zur letzten Studie vor vier Jahren rechnen weniger Menschen damit, mittelfristig ein Elektroauto zu besitzen.

Kraftvoll und dynamisch soll er wirken: Der neue Lexus GS des Modelljahrs 2016. In Deutschland kommt er gleich in 2 verschiedenen Hybridvarianten auf den Markt: als GS 300h und als Spitzenmodell GS 450h. Die Antriebsleistungen sollen die Designsprache auf die Straße übersetzen:

...so lässt sich Maserati-Chef Harald Westermann im Magazin Motor Trend zitieren. Dieser Ausspruch macht deutlich: an die Entwicklung eines reinen Elektroautos wird bei der zum Fiat-Chrysler-Konzern gehörenden Marke nicht gedacht. Dennoch muss sich auch Maserati etwas einfallen lassen, um die Emissionen seiner Flotte zu reduzieren.

Mercedes-Entwicklungschef Thomas Weber hat gegenüber dem britischen Magazin Autocar das erste wasserstoffbetriebene Serienfahrzeug des Autoherstellers angekündigt. Das Brennstoffzellenfahrzeug soll auf dem Mercedes GLC basieren, auf der IAA 2017 Premiere feiern und 2018 auf den Markt kommen. Der Mercedes GLC F-Cell soll über 600 Kilometer Reichweite verfügen und in 3 Minuten aufgetankt sein. Der Preis dürfte über 70.000 Euro liegen.

Angesichts der steigenden Nachfrage nach emissionsfreien Stadtbussen sowie den sich stetig verschärfenden CO2-Grenzwerten wird auch Mercedes-Benz in das Geschäft mit einsteigen: "Noch in diesem Jahrzehnt" soll der Bestseller Citaro als E-CELL mit batterieelektrischem Antrieb sowie, etwas später, als F-CELL mit Brennstoffzellenantrieb in Serie gehen, so Gustav Tuschen, Leiter Entwicklung Daimler Buses.

Mit dem C 350 e, der in diesem Monat zu den Händlern rollt, startet eine regelrechte Hybridoffensive: Mercedes-Benz kündigt bis 2017 zehn neue Plug-in-Hybride an – das bedeutet, dass in dieser Zeit durchschnittlich alle 4 Monate mit einem neuen Teilzeitstromer mit Stern zu rechnen ist.