Renault

Im Oktober 2020 hat Renault das Showcar Mégane eVision als Ausblick auf den neuen Mégane E-Tech Electric präsentiert. Nun schicken die Franzosen die ersten Vorserienfahrzeuge auf die Straße. Der Stromer soll ab 2022 Renaults neues elektrische Flaggschiff in der Kompaktklasse werden. 

Renault hat den Konfigurator für den Mégane E-Tech geöffnet. Kunden können sich außerdem gegen 100 Euro für eine Vorbestellung registrieren. Die finalen Bestellungen sollen Renault zufolge ab Februar möglich sein. Dann wollen die Franzosen auch die finalen Preise für ihren Kompakt-Stromer bekannt geben.

Renault hat die Preise für seinen neuen Vollstromer publik gemacht: Der Mégane E-Tech ist demnach in Deutschland ab 35.200 Euro zu haben. Kunden, die bereits ein Fahrzeug vorbestellt haben, können ihre Reservierung noch 2021 in eine Bestellung umwandeln. Ab dem 1. Februar 2022 nimmt Renault dann Bestellungen von allen Kaufinteressenten entgegen.

Renault will im Reich der Mitte offenbar in die elektromobile Offensive gehen: Dem Manager Magazin zufolge hat Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn den Manager Gérard Detourbet damit betraut, ein billiges Elektroauto für den chinesischen Markt zu entwickeln. Mit günstigen Autos kennt Detourbet sich aus: Der Mathematiker war maßgeblich an der Entwicklung und am Erfolg der Dacia-Modelle beteiligt.

Renault erweitert sein Angebot an leichten Nutzfahrzeugen um den vollelektrischen Trafic E-Tech Electric. Ausgestattet mit 90-kW-Elektromotor und 52 kWh-Akku bietet er laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 240 Kilometern (nach WLTP).

Renault Trucks hat die zweite Generation von Elektro-Lkw enthüllt. Die E-Trucks Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. und Renault Trucks D Wide Z.E. mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t, 16 t und 26 t sollen alle Nutzungsanforderungen im städtischen Transportverkehr erfüllen.

Im Rahmen ihrer sogenannten „Renaulution” Strategie hat die Renault Gruppe ihre neue Mobilitätsmarke Mobilize präsentiert. Sie soll die Aktivitäten des Konzerns in den Bereichen Mobilität, Energie und datenbasierte Lösungen bündeln. Im Zentrum stehen umweltfreundliche Sharing-Lösungen für die Beförderung von Menschen und Gütern im urbanen Bereich. 

1 Liter Superbenzin und 22 Gramm CO2/km im kombinierten Verbrauch – das ist die neue Effizienz-Ansage namens EOLAB aus dem Hause Renault, die auf dem Pariser Autosalon präsentiert wird. Während der Plug-in-Hybride XL1, das Ein-Liter-Auto von VW, ein exklusives Vergnügen ist, will Renault die EOLAB-Technik in den kommenden 10 Jahren in Großserienfahrzeugen einsetzen, die für breite Kundenschichten erschwinglich sind. Die Studie verfügt über einen 57 kW/78 PS starken Dreizylinder-Benzinmotor mit 1,0 Liter Hubraum und 95 Nm Drehmoment sowie einen 50 kW/68 PS Elektromotor mit 200 Nm Drehmoment. Versorgt wird dieser aus einer 6,7 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die bis zu 60 Kilometer rein elektrische Reichweite und eine Höchstgeschwindig­keit von 120 km/h erlaubt.

Renault wartet heute gleich mit mehreren Neuigkeiten im Bereich Elektromobilität auf und stellt zwei neue Elektromodelle und drei neue E-Tech Hybridfahrzeug vor: Das Konzeptfahrzeug Renault Mégane eVision, den E-SUV Dacia Spring sowie den Renault Arkana und Captur E-Tech 140 und den Mégane E-Tech Plug-in 160.

Knapp 8.700 Elektroautos – so viele hat Renault nach eigener Aussage seit dem Marktstart seiner ersten Elektrofahrzeuge im Jahr 2011 in Deutschland verkauft. Mit in dieser Rechnung enthalten ist der als Quad eingestufte Twizy.

Der kompakte Renault ZOE ist der Elektroauto-Verkaufsschlager des französischen Herstellers – 2015 war der ZOE mit knapp 18.500 Neuzulassungen (davon 1.787 in Deutschland) das meistverkaufte Elektroauto in Europa. Seit dem Marktstart 2012 wurden rund 42.300 ZOE gebaut – rund ein Viertel muss nun zur Überprüfung des Bremssystems in die Werkstatt.

Der Renault Scenic Vision ist ein kompaktes Konzeptfahrzeug - mehr SUV als Van - mit Batterie-Brennstoffzellen-Technologie. Mit der Fahrzeugstudie wollen die Franzosen Ausblick auf ihr künftiges rein elektrisches Familienfahrzeug geben.

Renault hat seine strategische Ausrichtung für China neu justiert: Man werde sich dort künftig auf den Markt der leichten Nutzfahrzeuge und Elektroautos konzentrieren, wie der Autobauer mitteilte. Damit wolle man die eigene Präsenz in China langfristig stärken und die Synergien mit Allianzpartner Nissan noch besser nutzen.

Das neue eCarsharing-Angebot ZITY mit insgesamt 500 Renault Zoe wird noch in diesem Jahr seinen Betrieb in Madrid aufnehmen. Das Projekt ist eine gemeinsame Initiative von Renault und Ferrovial, einem Bauunternehmen aus der spanischen Hauptstadt. Das Angebot, welches über eine App an der gewünschten Station gebucht wird, deckt einen großen Teil der Metropole im Zentrum Spaniens ab.

Renault ist nun offiziell bei JMEV, der Elektroauto-Tochter des chinesischen Herstellers Jiangling Motors (JMCG) eingestiegen. Die Franzosen wollen so ihren Einfluss auf den wichtigen chinesischen E-Automarkt ausbauen.

Renault hat sein neues Elektroauto Mégane E-Tech enthüllt. Das erste Modell auf der neuen E-Auto-Plattform CMF-EV bietet eine Reichweite von bis zu 470 WLTP-Kilometern und die Fähigkeit zum bidirektionalen Laden. Der Verkaufsstart ist für März 2022 geplant. Die Bestellbücher sollen ab Februar geöffnet werden.

Mit einem umfangreichen Sparpaket will Renault auf seine Verluste durch die Corona-Krise reagieren. Renault hat heute seine Pläne zur Reduzierung der Fixkosten um mehr als zwei Milliarden Euro innerhalb von drei Jahren vorgestellt. Dafür sollen Abläufe vereinfacht, die Komponentenvielfalt der Fahrzeuge reduziert und die industriellen Kapazitäten angepasst werden.

Renault versucht sich im autonomen Fahren. Der französische Autohersteller hat in Paris einen Feldversuch mit zwei Zoe gestartet, die zu autonom fahrenden Taxis umgebaut wurden. An dem Testlauf nehmen 100 Personen teil, die die Elektrowagen per Smartphone ordern können.

Renault erprobt aktuell intern ein neues Ladekonzept, von dem künftig die Elektroauto-Kunden des Herstellers profitieren sollen: In Brühl testen derzeit 11 Mitarbeiter der Renault Deutschland AG eine neue Ladesoftware des Kooperationspartners The Mobility House mit Elektroautos vom Typ Renault ZOE.

Mit dem Symbioz Demo Car präsentiert Renault eine Weiterentwicklung der IAA-Studie Symbioz. Der komplett vernetzte Testwagen mit reinem Batterieantrieb bietet interessante Einblicke in die Zukunft: Die integrierten Systeme erfüllen alle Anforderungen für die vierte von fünf Stufen des autonomen Fahrens. In der sogenannten "Mind-off"-Phase kann der Fahrer im wahrsten Sinne des Wortes abschalten und muss nicht mehr durchgehend auf das Verkehrsgeschehen achten. Um sich automatisch durch den dichten Stadtverkehr zu bewegen, kommuniziert das Fahrzeug während der Fahrt stets mit Umgebung, Infrastruktur und anderen Verkehrsteilnehmern. Das intelligente Auto verfügt zudem über die Fähigkeit des "Valet Parking": Die Mitfahrer können automatisch direkt vor der Haustür abgeholt werden.