SION

Der Sion ist Geschichte: Sono-Motors hat sich entschlossen das Solarauto-Projekt zu beenden. Der 2017 erstmals vorgestellte Sion, der nach wiederholten Verschiebungen 2024 in Serie gehen sollte, wird also definitiv nicht mehr gebaut. Stattdessen werde man sich auf das Geschäft mit Solaranlagen für Busse und Lastwagen konzentrieren, so das Startup aus München.

Das Elektroauto Sion von Sono Motors soll 2019 auf den Markt kommen. Mit einem Preis von rund 16.000 Euro (ohne Akku) und einer Reichweite von bis zu 250 Kilometern sorgte das funktional designte Konzeptfahrzeug schon für einiges Aufsehen. Dies liegt auch an den 330 in die Karosserie integrierten Solarzellen, die den Sion mit bis zu 30 weiteren Kilometern elektrischer Reichweite versorgen sollen.

Das Startup Sono Motors aus München präsentiert in Kürze den Prototypen seines Elektroautos SION. Vor einigen Monaten ist das Team an den Start gegangen, ein bezahlbares und familienfreundliches Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen.

Rund einen Monat nach der Premiere ihres Elektroautos Sion hat das Münchner Startup Sono Motors nun eine Crowdinvesting-Kampagne gestartet. Über zwei Plattformen soll Kapital für die Serienentwicklung und die ersten Schritte der Industrialisierung eingesammelt werden.

Sono Motors hat beim Amtsgericht München ein Schutzschirmverfahren beantragt und will seinen Geschäftsbetrieb in dessen Rahmen fortführen. Künftig plant das Unternehmen Fahrzeuge von Drittanbietern mit Solarzellen auszustatten.

Das Münchner Startup Sono Motors will sein Solar-Elektroauto vor der Markteinführung mit einem größeren Akku ausrüsten. Statt der bisher geplanten 35 kWh Batteriekapazität erhält der Sion einen Akku mit 54-kWh. Der Preis des Solar-Stromers von 25.500 Euro soll unverändert bleiben.

Sono Motors hat via Crowdfunding 50 Millionen Euro für sein Solar-Elektroauto Sion eingesammelt. Dieses Ziel konnte das Münchener Startup zwei Tage vor Ablauf der Kampagne erreichen. Diese war zuvor um 20 Tage verlängert worden.

Sono Motors hat mit seinem mit Spannung erwarteten E-Auto Sion überregional Aufmerksamkeit erregt. Daher will das Münchener Unternehmen möglichst vielen potentiellen Käufern das innovative Gefährt präsentieren und geht mit dem Sion auf Europa-Tournee: Zunächst bis zum kommenden Mittwoch, dem 23. August, können Interessierte das E-Fahrzeug für jeweils fünf Minuten im Münchener Olympiastadion probefahren. In den darauffolgenden Wochen bereist Sono Motors weitere elf Städte in sechs Ländern, um potentiellen Kunden aus ganz Europa das Fahrgefühl des Sion zu vermitteln.

Die mehrfach verschobene Produktion des Solar-Stromers Sion steht offenbar nun endgültig auf der Kippe. Das Münchener Startup konnte zuletzt immer weniger Geld einsammeln, was das Unternehmen mit dem Abschwung der Finanzmärkte begründet. Deshalb hat Sono Motors nun eine Reservierungskampagne gestartet, die zur Rettung des Sion beitragen soll.

Wie angekündigt, hat das Startup Sono Motors auf der digitalen CES 2021 einen seriennahen Prototypen seines Solar-Elektroautos Sion gezeigt. Die Münchener präsentierten zudem einen gemeinsam mit dem finnischen Unternehmen Valoe hergestellten Photovoltaik-Auflieger für Lastwagen.

Das Münchener Elektroauto-Startup Sono Motors hat die Kooperation mit dem Automobilzulieferer ElringKlinger bekannt gegeben. ElringKlinger soll für den Sion, das erste E-Auto des jungen Unternehmens, ein eigenes Batteriesystem entwickeln und produzieren. Der Auftrag hat eine Laufzeit von 8 Jahren und ein Gesamtvolumen von mehreren hundert Millionen Euro.

Sono Motors wechselt seinen Auftragsfertiger und will sein Solarelektroauto Sion von Valmet Automotive bauen lassen. Dazu hat das Münchener Startup eine verbindliche Vereinbarung mit dem finnischen Auftragsfertiger unterzeichnet. Valmet Motors hat zugesagt, über einen Zeitraum von sieben Jahren Kapazitäten für die Produktion von mehr als 257.000 Fahrzeugen bereitzustellen.

Das Elektroauto-Startup Sion will via Community-Funding bis zum 30. Dezember 50 Millionen Euro durch 2.000 Vollreservierungen von bestehenden und neuen Unterstützern einsammeln. Der Produktionsbeginn für den Solarstromer Sion soll sich derweil auf Herbst 2021 verschieben.

Vor wenigen Monaten konnte das Münchner Startup Sono Motors via Crowdfunding rund 300.000 Euro einsammeln, um sein Solar-Elektroauto Sion weiterzuentwickeln. Für den Aufbau der Prototypen hat Sono Motors die Roding Automobile GmbH als Partner ausgewählt. Das innovative E-Auto soll Mitte 2017 in München vorgestellt werden.

Bei der gestrigen Premiere in München bekamen die rund 700 geladenen Gäste ein innovatives Elektroauto zu sehen, das das Zeug haben könnte, den Mobilitätsmarkt der Zukunft aufzumischen. Der Sion von Sono Motors sticht nicht nur durch die in der kompletten Außenhaut integrierten Solarzellen aus der Masse, sondern hat überdies einige weitere pfiffige Technikfeatures an Bord.

Drei Wochen vor dem Ablauf der Crowdinvesting-Kampagne hat das Startup Ufodrive nach eigenen Angaben sein Funding-Ziel erreicht. Seit Anfang Januar wurden demnach über die Plattform Seedrs mehr als 1,5 Millionen britische Pfund eingesammelt (rund 1,7 Millionen Euro). Das Kapital wollen die Luxemburger in die Expansion ihrer App-basierten E-Autovermietung stecken.

Die Spannung steigt: für Donnerstag 27.07.17 hat das Münchner Startup die erstmalige Enthüllung seines Prototypen Sion angekündigt, von dem bisher nur Animationen zu sehen waren. Zur Einstimmung hat Sono Motors ein kurzes Teaser-Video veröffentlicht, das die Solarzellen des E-Autos in den Fokus nimmt. Zudem kündigte das Unternehmen eine wichtige Entscheidung an.

Tesla will seinen Standort im US-Bundesstaat Nevada massiv ausbauen. Geplant sind eine Batteriezellen-Fabrik mit einer Kapazität von 100 GW pro Jahr und ein Werk für die Serienproduktion des E-Lkw Semi. 3,6 Milliarden Dollar wollen die Kalifornier in den Bau der neuen Werke stecken und 3.000 neue Mitarbeiter einstellen. Konkrete Zeitpläne hat Tesla noch nicht genannt.

Teslas Elektro-Lkw Semi ist Medienberichten zufolge offenbar fünf Zentimeter zu breit für Australiens Straßen. Lkw dürfen nur durch Down Under fahren, wenn sie maximal 2,5 Meter breit sind. Der Tesla Semi ist zwischen 30 und 50 mm breiter. In den USA liegt die Grenze bei 2,6 Metern, in der Europäischen Union bei 2,55 Metern. In einer Eingabe an die australische Verkehrsbehörde forderte Tesla eine Änderung der Regularien. 

Tesla will Produktionskapazität in Grünheide verdoppeln: Das geht aus dem Haushaltsplan 2023 für den Kreis Oder-Spree hervor. Demnach will der E-Autobauer noch in diesem Jahr einen Antrag für den Ausbau seiner Gigafactory bei Berlin stellen, „verbunden mit einer weiteren Kapazitätserhöhung von fünfhunderttausend auf über eine Million Pkw pro Jahr“. In Vorbereitung des geplanten Ausbaus hat Tesla Ende letzter Woche mit der Rodung von 70 Hektar Kiefernwald begonnen, die bereits genehmigt wurde.