Studie

Im Auftrag der WirtschaftsWoche hat die Unternehmensberatung Accenture die Wirtschaftlichkeit von Dieselmotoren in Fahrzeugen der Golfklasse untersucht – dieses Segment ist das verbreitetste in Deutschland.

Leichtbau spielt insbesondere bei Elektroautos eine hervorgehobene Rolle: Um die vergleichsweise hohe Masse der Batterie ausgleichen, bedarf es einer leichten Karosserie, damit der Stromverbrauch gering gehalten werden kann. Dies bestätigen auch die 240 Interviews mit Wirtschafts- und Wissenschaftsexperten aus verschiedenen Branchen, die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der TU Dresden durchgeführt haben.

Noch 2017 will Nissan der Öffentlichkeit ein neues Elektroauto-Konzeptfahrzeug vorstellen, das eine Blaupause für die Elektromodelle der Zukunft darstellen soll. Der Elektro-Crossover werde die Technologien vereinen, auf denen die neue „Intelligent Mobility“-Strategie von Nissan basiert: Elektrifizierung, autonomes Fahren und Vollvernetzung.

Bei den Diskussionen um den Anschub und die Förderung der Elektromobilität spielt der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur stets eine zentrale Rolle. Eine Studie aus Kanada kommt zu dem Schluss, dass der Fokus öffentlicher Bemühungen womöglich woanders liegen sollte.

Das Öko-Institut hat gemeinsam mit den Verantwortlichen der Städte Stuttgart und Bremen die Umweltauswirkungen von Maßnahmen analysiert, die bereits heute bis 2025 bzw. 2030 geplant sind sowie um Klimaschutzszenarien mit weiteren Ideen für mehr Lebensqualität bis zum Jahr 2050 erweitert.

Das Freiburger Öko-Institut hat die Potentiale von Oberleitungs-Lkw vertieft untersucht. Kernergebnis der Studie: Wird auf einem Streckennetz von rund 4.000 Kilometern ein leistungsfähiges Oberleitungssystem für Lkw aufgebaut, könne allein ein Drittel des Lkw-Fernverkehrs elektrisch erfolgen und der CO2-Ausstoß deutlich reduziert werden.

Mit einer neuen Elektroauto-Studie gibt Opel einen Ausblick auf die Modelle der Marke Mitte der 2020er Jahre. Der gerade einmal 4,06 Meter lange Opel GT X Experimental ist mit einem vollelektrischen Antriebsstrang ausgestattet und stellt laut Opel das erste greifbare Ergebnis des neuen Strategieplans PACE! dar, der eine Elektrifizierung aller Modelle bis 2024 vorsieht.

Eine aktuelle Systemstudie des gemeinnützigen Vereins trolley:motion und der TU Dresden stellt nach eigenen Angaben erstmals technische, betriebliche, wirtschaftliche und ökologische Aspekte von Stadtbussystemen gegenüber. Dabei wurde der aktuelle Entwicklungsstand von reinen E-Bussen, Hybridbussen und Brennstoffzellenbussen erhoben, analysiert und bewertet.

Unfälle mit Pedelecs und E-Bikes sorgen regelmäßig für Schlagzeilen – schnell kann man da auf den Gedanken kommen, dass Elektrofahrräder wegen der potenziell höheren Geschwindigkeiten ein größeres Gefahrenpotenzial in sich tragen. Dass dem nicht so ist, belegt nun eine aktuelle Studie: Demnach ist Pedelec-Fahren trotz der höheren Geschwindigkeiten genauso sicher wie Fahrrad fahren.

Peugeot gibt mit dem Instinct Concept einen Ausblick auf das selbstfahrende Auto, das womöglich schon in einigen Jahren unseren Alltag bestimmen wird. Der futuristisch designte Kombi mit Plug-in-Hybridantrieb hat verschiedene Modi für aktives Fahren wie auch für autonomes Fahren an Bord – und künstliche Intelligenz, die Peugeot besonders hervorhebt.

Aktuelle Plug-in-Hybride können immer weitere Strecken rein elektrisch bewältigen. Beim Mercedes A 250 e sind es etwa 69 Kilometer nach dem realitätsnähren WLTP-Zyklus, die Plug-in-Variante des BMW X5 soll es auf bis zu 87 Kilometer elektrische Reichweite bringen. Zulieferer ZF hat auf der Automesse IAA nun ein Konzeptfahrzeug vorstellt, das im Realbetrieb 100 Kilometer unter Strom bewältigen soll.

Jetzt ist es offiziell: Porsche wird die erstmals in diesem Jahr in Genf präsentierte Konzeptstudie Mission E Cross Turismo in die Serienfertigung überführen. Wie der Sportwagenhersteller mitteilte, wird die Serienversion des viertürigen Cross Turismo der zweite vollelektrische Sportwagen aus Zuffenhausen.

Porsche Consulting hat die Potenziale elektrischer Lufttaxis, die auf Drohnen basieren, in einer Studie analysiert. Darin zeigt die Managementberatung Lösungen auf, wie bereits im Jahr 2025 erste Flugtaxis in Linienflügen eingesetzt werden können.

1 Million Elektroautos sollen 2020 auf den Straßen Deutschlands unterwegs sein, wenn es nach dem Willen der Bundesregierung geht. Dass dieses Ziel erreicht wird, davon geht heute kaum noch jemand aus. Für den Fall, dass es doch erreicht werden sollte, haben Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) im Rahmen des Projektes Laden2020 für dieses Szenario den Gesamtbedarf an öffentlichen Ladepunkten ermittelt.

Studierenden des Team proTRon der Hochschule Trier haben ein Nahverkehrsfahrzeug entworfen, das ab Januar 2017 an der Hochschule gefertigt werden soll. Angesichts des Zusammenspiels des verwendeten Werkstoffs, der Bauart und der Fertigung spricht die Hochschule Trier von nichts weniger als einer Weltneuheit im Bereich Mobilität.

Umfragen zur Elektromobilität gibt es mittlerweile zahlreiche. Und erstaunlicherweise kommen dabei die unterschiedlichsten Ergebnisse hervor. Während einige Umfragen in jüngster Zeit steigendes (Kauf-)Interesse an Elektroautos feststellten, wirkt die aktuelle Befragung der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers (PwC) eher ernüchternd. Von den 1.500 befragten privaten Autokäufern aus Deutschland, Frankreich und Großbritannien, die sich in den kommenden 12 Monaten einen Neuwagen anschaffen wollen, äußerte nur ein bescheidenes Prozent die Absicht, ein Elektroauto kaufen zu wollen. Immerhin 21 Prozent der Neuwageninteressenten erwägen den Kauf eines Hybridfahrzeugs.

Die Nachfrage nach Elektroautos und Hybriden nimmt exponentiell zu – das ergibt eine aktuelle Analyse der Unternehmensberatung Price Water Coopers (PWC). Batteriebetriebene Elektroautos sind demzufolge mit einer Wachstumsrate von 85,4 Prozent (295.888 Einheiten) das am stärksten wachsende Segment.

Mit dem Elektroauto ohne Reichweitenstress ans Ziel kommen – so sollte es sein und angesichts der durchschnittlichen Fahrleistungen ist dies auch möglich. Dennoch stellt die bestmögliche Ausnutzung der Reichweitenressourcen für die Fahrer vielfach eine Herausforderung dar, insbesondere bei längeren Strecken. Zu diesem und weiteren Ergebnissen ist der Psychologe Thomas Franke gekommen. Franke untersuchte in seiner Dissertation an der Fakultät für Human- und Sozialwissenschaften der Technischen Universität Chemnitz, wie Fahrer von Elektroautos die verfügbare Reichweite erleben.

Renault hat ein weiteres autonomes Fahrzeug aus seiner futuristischen EZ-Familie vorgestellt: den EZ-ULTIMO, der auf dem Pariser Autosalon 2018 der Öffentlichkeit präsentiert werden wird. Nach der E-Taxi-Studie EZ-GO und dem autonomen Transportsystem EZ-PRO widmet sich der französische Autohersteller mit dem Renault EZ-ULTIMO nun den Luxus-Robo-Cars.

Acht von zehn Europäern wünschen sich einen raschen Ausbau der Elektro­mobilität. Das geht aus einer repräsentativen Studie mit 5.000 Teilnehmern hervor, die Renault zusammen mit dem Marktforschungsunternehmen Ipsos im August in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien durchgeführt hat.