Studie

Eine neue, gestern publik gemachte Studie der Unternehmungsberatung Horváth & Partners kommt entgegen der aktuellen Stimmungslage zu dem Schluss, dass das Millionenziel doch noch erreicht werden könnte – 2021. Grundlage sei die Beibehaltung der Wachstumsgeschwindigkeit der letzten drei Jahre, so die Analysten.

Die unabhängige Forschungsstelle für Energiewirtschaft (FfE) hat die Ergebnisse der im Rahmen des Forschungsprojekts Sun2Car@GAP durchgeführten Untersuchungen nun als Studie veröffentlicht. Konkret ging es darum, ein System aus Haushalt, Elektrofahrzeug, Photovoltaikanlage und Hausspeichersystem zu realisieren, der Feldversuch wurde in Kooperation mit Audi in der Modellkommune für Elektromobilität ("eGAP") in Garmisch-Partenkirchen durchgeführt.

Was in einem Unternehmen i.d.R. wirtschaftlich mehr als fragwürdig wäre, ist bei Privathaushalten offensichtlich gang und gäbe: Die neue Roland Berger-Studie "Shared Mobility – Wie Unternehmen neue Spielregeln für den Personenverkehr etablieren" hat ermittelt, dass Privat-PKW's rund 23 Stunden pro Tag ungenutzt herumstehen. Eine (nicht neue) Idee der Autoren, um individuelle Mobilität für möglichst viele Nutzer zu gewährleisten: Nutzen statt Besitzen. Mit entsprechender Organisation könnten die Leerlauf-Zeiten durch Carsharing-Angebote gefüllt werden. Die gesamte Studie kann hier kostenfrei heruntergeladen werden.

Toyota hat ein weiteres Brennstoffzellenfahrzeug-Konzept angekündigt, das auf der Tokyo Motor Show (25. Oktober bis 5. November 2017) Premiere feiern wird. Die Studie „Fine-Comfort Ride“ soll nicht nur einen Ausblick auf die Wasserstoff-basierte Mobilität geben, sondern eine neue Generation von Luxuslimousinen mit einem variablen Layout verkörpern.

Toyota macht aktuell mit besonders innovativen Konzeptfahrzeugen von sich reden: Nach dem Toyota KIKAI, der aktuell auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt wird, steht schon das nächste visionäre Konzept in den Startlöchern: das Toyota Setsuna Concept, das auf der Milan Design Week (12. bis 17. April) seine Weltpremiere feiern wird.

Während sich Toyota derzeit noch auf Hybridfahrzeuge stützt, hat der japanische Konzern allerdings auch rein batterieelektrische Entwürfe in der Schublade. Einen neuen, als Konzeptfahrzeug umgesetzten Entwurf wird Toyota auf dem in Kürze startenden Genfer Automobilsalon präsentieren.

Eine neue, von Nissan in Auftrag gegebene Studie ergab, dass immer mehr Familien ihren Diesel gegen ein Elektroauto tauschen. Die vom anthropologischen Forschungsinstitut Stripe Partners aus London durchgeführte Befragung von 5.568 Menschen in sechs europäischen Ländern (1.033 in Großbritannien, 1.010 in Deutschland, 1.003 in Frankreich, 1.012 in Italien, 1.005 in Spanien und 505 in Norwegen) brachte einige interessante Zahlen hervor:

Wenn das der Ausblick auf das künftige Design der Marke ist, wie es Renault formuliert, darf man gespannt sein: Die rein elektrisch betriebene Studie Trezor, die der französische Autobauer auf dem Pariser Autosalon präsentieren wird, wird sicher für Aufsehen sorgen – insbesondere wenn sich das Fahrzeug öffnet und zum Einsteigen bzw. -klettern einlädt...

Regelmäßig liest man in der Zeitung von schweren Unfällen mit Elektrofahrrädern. Aber Pedelecs und E-Bikes sind nicht grundsätzlich gefährlicher als Fahrräder – dies ist das Ergebnis einer großen Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV), für die neben dem Verkehrsalltag auch die amtliche Verkehrsunfallstatistik analysiert wurde.

Was wird wohl in zehn Jahren die bevorzugte Antriebsart sein? Bei einer aktuellen Umfrage antworteten 27 Prozent auf diese Frage: der Verbrennungsmotor. Für die Umfrage "Automobilität 2015" befragte das Marktforschungsinstitut Toluna im Frühjahr 2015 im Auftrag der CreditPlus Bank AG 1.009 Bundesbürger.

Das Meinungsforschungsinstitut YouGov hat im Rahmen einer repräsentativen Online-Befragung 1.153 Menschen in Deutschland zu ihren Antriebspräferenzen befragt – und Elektroautos haben ziemlich schlecht abgeschnitten. Bei gleicher Ausstattung und gleichen Kosten würden demnach nur 7 Prozent zu einem E-Auto greifen, immerhin 10 Prozent würden ein Wasserstoff betriebenes Brennstoffzellenfahrzeuge vorziehen – obwohl diese Antriebstechnologie noch kaum auf dem Markt vertreten ist.

Das Interesse an Elektroautos ist größer, als es der Absatz vermuten lässt. Eine aktuelle, repräsentative Umfrage im Auftrag des Digitalverbands Bitkom zeigt, dass fast 7 von 10 befragten Bundesbürgern (69 Prozent) sich grundsätzlich vorstellen können, ein Elektroauto zu kaufen.

Die herstellerunabhängige Leasing- und Fuhrparkmanagementgesellschaft LeasePlan hat ihre diesjährige, internationale Online-Umfrage gestartet: Dienstwagennutzer und Vielfahrer aus fast 20 Ländern können sich seit gestern bis zum 17. Juli am sog. MobilitätsMonitor 2015 beteiligen.

Das Magazin WiWo Green macht auf eine aktuelle Studie des US-Softwareunternehmens Recargo aufmerksam: Die auf Elektromobilität spezialisierte Firma befragte 3.700 Kunden, wo und wie sie ihr Elektrofahrzeug mit Strom betanken. Vor allem ein Ergebnis lässt aufhorchen: Rund 80 Prozent der befragten Elektromobilisten luden ihr Fahrzeug an öffentlichen Stromtankstellen auf und nicht vornehmlich zuhause, wie es einer verbreiteten Annahme entspricht. Viele davon suchten auch bewußt Schnelladestationen auf, obwohl diese aktuell noch einen Bruchteil der öffentlich zugänglichen Stromtankstellen ausmachen und entsprechend wenig verbreitet sind.

Der Umstieg auf Elektromobilität wird kommen. Unklar ist noch, wann und vor allem wie der E-Motor den Verbrenner vollständig ablösen soll: Bei der Fertigung eines Elektroautos werden viel weniger Teile als bei einem Diesel- oder Benzinfahrzeug benötigt. Das ifo-Institut hat sich dieser Fragestellung angenommen und im Rahmen einer Studie, welche im Auftrag des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) erfolgte, mögliche Auswirkungen durch den Wandel der Antriebstechnik auf den Arbeitsmarkt untersucht.

Anlässlich der IAA in Frankfurt hat der Technologieverband VDE die Studie „Ad-hoc-Laden und spontanes Bezahlen: Wie sich punktuelles Aufladen umsetzen lässt“ veröffentlicht. Die Untersuchung nimmt die Rentabilität von Bezahlsystemen an Stromtankstellen unter die Lupe und will aufzeigen, wie Betreiber mit Anreizen gelockt werden können – denn noch lohne sich der Ladesäulen-Betrieb vielfach nicht.

Mit seiner neuen Studie „Antrieb im Wandel“ hat sich der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e.V. (VDMA) mit den Auswirkungen des Transformationsprozesses der Mobilität auf den Maschinen- und Anlagenbau beschäftigt. In der Elektrifizierung von Antrieben sieht der Verband Chancen für seine Branche.

Zu sehen ist hier keine mutierte Raupe, die ihren Heißhunger auf PKW stillt, sondern ein innovatives Elektrobus-Konzept aus China, das gerade für Aufsehen sorgt. Oberleitungsbusse sind ja bekannt, der neueste Trend könnte wohl Überspannungsbusse lauten: Elektrobusse, die sich über die Fahrbahn spannen.

Erstmals präsentiert Toyota auf dem Genfer Automobilsalon sein stylishes Konzeptfahrzeug KIKAI in Europa. Die 3-sitzige Hybrid-Studie kombiniert eine E-Maschine mit einem 1,5 Liter-4 Zylinder-Verbrenner und – das ist Bestandteil des Konzepts – gewährt sowohl von außen als auch aus dem Innenraum direkte Einblicke in ihr "Innenleben".

Welche Wahrnehmungsunterschiede im Hinblick auf Elektroautos in unterschiedlichen Kulturkreisen existieren, nimmt folgendes Video der DHBW unter die Lupe.