Studie

Mit einer elektromobilen Weltpremiere startet Škoda in den Frühling: Auf der Auto Shanghai 2017  (19. – 28. April) präsentiert die tschechische Traditionsmarke mit dem Vision E die erste Elektroauto-Studie seiner Firmengeschichte. Bis 2025 will Škoda 5 rein elektrische Modelle auf den Markt bringen.

In Paris feiert das futuristische Volkswagen Showcar I.D. Weltpremiere. Es ist der erste kompakte Volkswagen auf der Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB). Die neue "Design-DNA" soll den VW I.D. sofort als Elektroauto zu erkennen geben.

"Technologie-Roadmap Energiespeicher für die Elektromobilität 2030“, so heißt die neue Broschüre des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung ISI, in der erstmals die aussichtsreichsten und relevanten Energiespeichertechnologien für Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) und rein batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge (BEV) und deren Entwicklung bis 2030 analysiert werden. Im Fokus stehen vor allem die Leistungsdaten und Schlüsselparameter für die künftige Entwicklung Lithium-basierter Batteriezellen und –systeme, aber auch nicht Lithium-basierte Technologien, wie z.B. die Brennstoffzellen-Technologie, die schon heute hohe Energiedichten erzielt und deren Einsatz schon einige Autohersteller angekündigt haben, werden ihrer Bedeutung entsprechend in den Blickpunkt genommen.

Das Fraunhofer ISI hat untersucht, wie sich Nachfrage und Preise für Wasserstoff und damit die H2-Einsatzzwecke bis 2045 entwickeln könnten. Aufgrund der hohen Preise halten die Wissenschaftler einen künftigen breiten Einsatz von Wasserstoff bei Pkw, Lkw, Bussen oder Schienenfahrzeugen für unwahrscheinlich, weil es dort mit der direkten Elektrifizierung eine Alternative gibt. Im internationalen Flug- und Schiffsverkehr sieht die Situation hingegen anders aus.

Wer umweltfreundlicher in der Stadt von A nach B kommen will, profitiert von einer guten Ladeinfrastruktur für Elektroautos in seiner Umgebung und einem günstigen öffentlichen Nahverkehr. Die WBS Gruppe hat in dieser Hinsicht die Nachhaltigkeit des Verkehrs in den 25 größten deutschen Städten untersucht. 

Dieser Frage ist die Studie „Entwicklung der Beschäftigung im After Sales – Effekte aus der Elektromobilität“ des Center of Automotive Service Technology (CAST) der Fakultät Fahrzeugtechnik der Hochschule Esslingen in Zusammenarbeit mit der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen nachgegangen.

Mikromobilität gilt als großes Zukunftsthema, die in diesem Bereich angesiedelten Startups konnten in den letzten Jahren Milliardeninvestitionen verzeichnen. Das Beratungsunternehmen McKinsey hat in einer aktuellen Studie die Potenziale dieses neuen Marktes, der eng mit der Elektromobilität verknüft ist, beleuchtet.

In Detroit hat die Toyota Nobelmarke Lexus mit der SUV-Studie LF-1 Limitless auf der North American International Auto Show (NAIAS) einen Ausblick auf seine künftigen Crossover-Fahrzeuge gegeben. Das besondere an dem Konzeptfahrzeug ist neben seinem Design, das einem traditionellen japanischen Schwert nachempfunden sein soll, die Offenheit für vielseitige Antriebsoptionen.

Einer Studie der Deutschen Rohstoffagentur DERA zufolge wird bis zum Jahr 2025 der erwartete steigende Bedarf an dem Leichtmetall Lithium, das für die Energiespeicherung in wiederaufladbaren Batterien unersetzlich ist, gedeckt werden können.

Um die Etablierung der Elektromobilität voranzutreiben und gleichzeitig die nötige Infrastruktur zu gewährleisten, ist es sowohl für Automobilhersteller wie auch für die Energiewirtschaft und die Politik von hoher Bedeutung, über verlässliche Zahlen und Daten zu verfügen. Wer fährt Elektroautos und wie werden sie genutzt? Das Wall Street Journal hat jetzt Zahlen des "EV Projects" veröffentlicht, das seit 2009 Daten von mehr als 8.000 Elektroauto-Fahrern (inkl. Plug-in-Hybriden) sammelt und auswertet. Hinter diesem, vom U.S. Energy Department geförderten Projekt steckt der Ladesäulenhersteller Ecotality. Zwar machen Elektroautos in den USA nicht einmal 1 Prozent der Fahrzeugverkäufe aus, aber der Bestand steigt rapide. Und das hat Konsequenzen.

2016 wurden in Deutschland weniger Elektroautos neu zugelassen als noch 2015. Angesichts der eingeführten Kaufprämie eine beeindruckend schlechte Neuzulassungsbilanz. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) kamen im vergangenen Jahr 11.410 reine Elektroautos neu auf die Straße, im Vorjahr waren es noch 12.363 E-Autos. Zudem waren 13.744 Plug-in-Neuzulassungen zu verzeichnen.

Auf dem Weg in die Zukunft: Das schwedische Startup Uniti hat auf der CeBit Hannover mit dem Kepler Pod 1.0 das erste Bauteil des geplanten Elektroautos Uniti präsentiert. Die erste Version des Kepler Pods sei ein Hardware-Modul, das die gesamte User Experience von Steuerung bis Medienkonsum in einer Komponente vereine. Der Prototyp ermögliche Testfahrten des Uniti Elektroautos in Virtual Reality. Zu dem Uniti-Konzept gehört auch eine neue Art der Fahrzeugbedienung: Statt Knöpfe werde der künftige Stromer über einen zentralen Touch-Display verfügen, die Steuerung soll über 2 parallel geführte Griffe erfolgen.

Das E-Bike-Startup eVinci ist vielleicht bald Geschichte: Medienberichten zufolge hat die eVinci Mobility GmbH Insolvenz wegen Zahlungsunfähigkeit angemeldet. Offenbar blieb die Nachfrage nach dem teuren Power-E-Bike Pike I deutlich hinter den Erwartungen zurück. Kürzlich hatte auch der E-Bike-Hersteller Freygeist Insolvenz angemeldet.

Die BMW Group kann auf ihr erfolgreichstes Jahr der Unternehmensgeschichte zurückblicken, allein von der Marke BMW konnten 2015 über 1.905.234 Fahrzeuge ausgeliefert werden – davon entfielen 29.513 Auslieferungen auf BMW i Modelle, wodurch sich der Absatz im Vergleich zum Vorjahr um 65,9 Prozent erhöhte. Insgesamt wurden weltweit 24.057 BMW i3 und 5.456 BMW i8 abgesetzt.

19_19 Weltpremiere: Auf der Technologiemesse VivaTech in Paris präsentiert Citroën erstmals das 19_19 Concept. Dabei handelt es sich um eine "Vision von außerstädtischer Mobilität mit außergewöhnlichem Komfort". Die rein elektrisch angetriebene Studie, deren Design von der Luftfahrt inspiriert wurde, soll rund 800 Kilometer ohne Ladestopp zurücklegen können und stellt laut Citroën ein Wohnzimmer auf Rädern dar. 

Der Audi e-tron, der ab Ende des Jahres vom Band laufen wird, soll eine alltagstaugliche Reichweite von mehr als 400 Kilometern (WLTP-Zyklus) aufweisen. Möglich macht das laut Audi u.a. das Aerodynamik-Konzept des ersten Großserien-Elektroautos der Ingolstädter, welches für einen Luftwiderstands-Beiwert (cw) von 0,28 sorgen soll – laut Audi ein Bestwert im SUV-Segment. Ein Hundertstel des cw-Werts stehe im Fahralltag für rund 5 Kilometer Reichweite.

E-Lieferwagen von LEVC: Die London Electric Vehicle Company bringt ihren leichten Elektrotransporter VN5 auf den Markt. Das neueste Modell der Briten, das einen Benzin- mit einem Elektromotor kombiniert und mit Strom 93 Kilometer weitkommt, ehe der Verbrennungsmotor als Generator für die Batterie anspringt, kann ab sofort in Auftrag gegeben werden. Die ersten Auslieferungen als Linkslenker sind ab März 2021 geplant.

Elektroautos überholen Verbrenner: Ab 2028 könnten einer aktuellen Untersuchung der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Price Waterhouse Coopers (PwC) zufolge in der EU erstmals mehr Elektroautos und Hybride als konventionelle Verbrenner ausgeliefert werden. Das Szenario geht 2028 von einem Elektroauto-Marktanteil von rund 30 Prozent aus. Autos mit Verbrennungsmotoren kommen demnach auf 28 Prozent, Hybridfahrzeuge auf 40 Prozent.

Produktionsbeginn in Kürze: In Shanghai hat Tesla seine erste Fertigungsstätte außerhalb der Vereinigten Staaten errichtet. Jetzt wurde dem Elektroauto-Hersteller von den Behörden die Genehmigung zur Fahrzeugproduktion erteilt, die noch in diesem Monat starten soll. 1.000 Tesla Model 3 sollen im Werk Shanghai wöchentlich vom Band laufen.

Eine aktuelle Untersuchung von Wissenschaftlern der Vrije Universiteit Brussel belegt, dass Elektrofahrzeuge über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg eine deutlich bessere Ökobilanz haben als Dieselfahrzeuge. Die Kohlenstoffdioxid-Emissionen von Elektroautos seien selbst in Ländern mit hohem Kohleanteil an der Energiegewinnung besser.