Tesla

Nachdem Daimler seine Tesla-Anteile versilbert hat (eMobilitätOnline berichtete), hat sich auch Toyota von seinem Tesla-Aktienpaket getrennt. Der japanische Autokonzern hielt zuletzt einen Anteil von rund 2,5 Prozent an Tesla, wie viele Anteile genau Toyota nun verkauft hat, ist noch nicht bekannt. Toyota hat eine erneute, künftige Zusammenarbeit mit Tesla nicht ausgeschlossen.

Das Kölner Unternehmen Fleetpool hat laut Eigenangaben in diesem Jahr bereits für über 50 Millionen Euro Fahrzeuge von Tesla bestellt. Der Auto-Abo-Anbieter berichtet, dass Elektroautos schon mehr als 30 Prozent seiner Flotte ausmachen.

Autonomes Fahren ist eines der Top-Zukunftsthemen. Zahlreiche Fahrzeughersteller arbeiten schon seit einiger Zeit an den entsprechenden Technologien und präsentieren gerade in jüngster Zeit verstärkt ihre bisherigen Erfolge. So erregte Google mit seinem kleinen Elektroei viel Aufsehen, während bspw. Toyota und GM/Opel (eMobilitätOnline berichtete) die Zukunftstechnologie bisher noch in konventionelle Gewänder kleiden. Bei manchen Herstellern wie Mercedes sind einige Aspekte dieser Technologie bereits in den Top-Modellen verbaut.

Diese Meldung beherrschte am Wochenende die Schlagzeilen: In den USA kam es zu dem ersten tödlichen Unfall mit einem selbstfahrenden Auto – einem Model S mit eingeschaltetem Autopilot. Das Unglück hat sich bereits am 7. Mai dieses Jahres in Florida ereignet, was natürlich die Frage aufwirft, warum die Öffentlichkeit erst Ende Juni/Anfang Juli davon Kenntnis erlangt.

Tesla hat im Rahmen des "Tesla Autonomy Day" seine Strategie für autonomes Fahren vorgestellt – und Tesla Besitzern künftig beachtliche Einnahmemöglichkeiten in Aussicht gestellt. Denn, so die Vision von Firmenchef Elon Musk, alle Fahrzeuge des Elektroauto-Pioniers sollen als Roboter-Taxis Geld für ihre Eigentümer einfahren können.

Noch ist die Gigafactory in der Wüste Nevadas nicht gänzlich fertig gestellt, aber Tesla-Chef Elon Musk hält bekanntlich bereits Ausschau nach weiteren Standorten für neue Batteriefabriken. Neben Asien soll auch in Europa eine Gigafactory errichtet werden – möglicherweise sogar in Deutschland. 

Wenn aktuelle Meldungen zutreffen, könnte Tesla bei den Verhandlungen zur Errichtung einer Elektroauto-Produktion in China eine Besonderheit gelungen sein: nämlich die Genehmigung, als alleiniger Besitzer ohne ein sonst übliches Joint Venture eine Fertigungsstätte zu errichten. Damit wäre Tesla der erste ausländische Auto-Hersteller, dem dies gestattet würde.

In letzter Zeit haben sich viele Länder und Regionen als mögliche Standorte für eine weitere Tesla-Batteriefabrik angedient. Und offensichtlich wurde ein aus Unternehmenssicht geeigneter Standort gefunden: Medienberichten zufolge wird Tesla in Shanghai eine riesige Akkuproduktion aufziehen – die angebliche Investitionssumme ist enorm.

Schon 2014 kündigte Tesla-Chef Elon Musk an, in Europa eine Elektroauto-Produktionsstätte eröffnen zu wollen, sobald die Verkaufszahlen dies erlaubten. Nun bewegen sich die Verkaufszahlen zwar noch nicht ganz in den erhofften Sphären, aber die Pläne für eine Tesla Fabrik in Europa scheinen sich zu konkretisieren. Hoch im Kurs stehen offenbar auch Standorte in Niedersachsen.

Vor rund drei Wochen wurde der Tesla Store in Berlin eröffnet, am gestrigen Mittwoch gastierte der BEM-Stammtisch (Bundesverband eMobilität e.V.) erstmals im noblen Showroom am Ku'damm, in unmittelbarer Nähe zum Apple Store. Die Veranstaltung stieß auf reges Interesse, schnell füllte sich der Tesla Store. eMobilitätOnline war auch vor Ort. Nach der Begrüßung durch den BEM-Landesleiter Norddeutschland und Berlin & Brandenburg Florian Hempel und den Hauptstadt-Repräsentanten des BEM Till Rumohr, gab der Gastgeber und Store Manager Alan Atzberger den Anwesenden interessante Einblicke in das Phänomen TESLA MOTORS.

Tesla scheint bald seine eigenen Batteriezellen für Elektroautos produzieren zu wollen. Einem Electrek-Bericht zufolge hat das Elektroauto-Unternehmen Maschinen zur Batteriezellproduktion bei dem koreanischen Unternehmen Hanwha Group bestellt. Tesla hatte bereits im Februar eine Pilotproduktionslinie für Batteriezellen in der Tesla Gigafactory in Fremont, Kalifornien eingerichtet.

Tesla hat trotz der Belastungen durch die Corona-Krise im ersten Quartal mehr Fahrzeuge ausgeliefert als von Analysten erwartet: Von Januar bis März haben die Kalifornier 103.000 Elektroautos produziert und ungefähr 88.400 Fahrzeuge ausgeliefert. Das sind 15.400 Fahrzeuge mehr als im Vorjahreszeitraum und damit Teslas bislang bestes erstes Quartal.

Tesla-Chef Elon Musk spielt öffentlich mit dem Gedanken, Tesla von der Börse zu nehmen und zu einem Privatunternehmen umzuwandeln. Dies solle bei einem Aktienkurs von 420 US-Dollar geschehen, die Finanzierung sei gesichert. Als Grund führte Musk an, dass die ständigen Kursschwanken der langfristig ausgerichteten Strategie des Elektroautobauers entgegenstünden.

Der kalifornische Elektroauto-Pionier Tesla ist auf einem Höhenflug und lässt dabei gerade die heimische Konkurrenz hinter sich, zumindest an der Börse: Dort wird Tesla, nachdem die Aktie erstmals die 300 Dollar Marke überschritten hat, als wertvollster Autohersteller der USA gehandelt – noch vor Ford und der bisherigen Nummer 1 General Motors.

Tesla soll an einer kostengünstigen und langlebigen Batterie arbeiten, die Elektroautos auf den Preis von Verbrennern bringen könnte. Das berichtet die Nachrichtenagentur Reuters in Berufung auf interne Quellen. Bis Anfang nächsten Jahres werde der neue Akku zunächst in Model 3 für den chinesischen Markt zum Einsatz kommen.

Nach Medienberichten steht die Bundesregierung aktuell in Verhandlungen mit dem kalifornischen Elektroauto-Hersteller Tesla über den Bau einer Akku-Fabrik in Deutschland. Dies hat Wirtschaftsminister Gabriel am gestrigen Dienstag gegenüber der Nachrichtenagentur Bloomberg bestätigt.

Das Center of Automotive Management aus Bergisch Gladbach hat in einer Innovationsstudie die 100 besten Innovationen aus der Automobilbranche ausgewählt. Unter den von den Auto-Experten gekürten Innovationen sind neben Assistenzsystemen und anderen Entwicklungen freilich auch Fahrzeuge vertreten – darunter auch zahlreiche Elektroautos und Hybride, die es in die Innovations-Top 10 der vergangenen zehn Jahre geschafft haben:

...die meisten können es sich schon denken: ist das Model S von Tesla. Der us-amerikanische Consumer Report, vom Stellenwert mit Stiftung Warentest vergleichbar, hat rund 350.000 Modelle bzw. Autokäufer nach subjektiven und objektiven Kriterien befragt, die in der Frage mündeten, ob sie ihr Auto wieder kaufen würden: Stolze 98 von 100 Model S-Fahrern beantworteten diese Frage mit ja. Damit hat sich Tesla quasi den Kategorie übergreifenden Gesamtsieg geholt.

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Daimler hat seine Aktien-Beteiligung an Tesla verkauft. Bislang hielt der deutsche Konzern rund 4 Prozent der Anteile. Durch den Verkauf hat Daimler nun umgerechnet rund 611 Millionen Euro mehr auf dem Konto. Daimler äußerte sich sehr zufrieden über die Entwicklung der Tesla-Beteiligung – Tesla gilt aktuell als Börsenliebling. Während der Daimler-Beteiligung hatte sich der Tesla-Aktienkurs vervielfacht.

Elon Musk hat, wie gewohnt im Rahmen einer großen Show, den ersten Elektro-Truck von Tesla präsentiert: den Tesla Semi. Der futuristisch designte Sattelschlepper mit dynamischer Linienführung soll unbeladen in rund 5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und bis zu 800 Kilometer Reichweite bieten.