Toyota

Toyota hat ein ultrakompaktes vollelektrisches Stadtauto entwickelt, welches das Unternehmen auf der „Future Expo“ der Tokyo Motor Show präsentieren will, die in einer Woche beginnt. Der serienreife Cityflitzer ist ein knapp 2,50 Meter langer Zweisitzer. Er soll kommendes Jahr in Japan auf die Straße kommen.

Nach umfangreichen Tests auf abgesperrten Strecken schickt der japanische Automobilhersteller seinen Lexus LS nun in ein reales urbanes Umfeld mit zahlreichen wechselnden Verkehrsbedingungen: ins pulsierende Stadtzentrum von Brüssel.

Brennstoffzelle statt Dieselgenerator: Toyota hat gemeinsam mit dem japanischen Hersteller Denyo ein Brennstoffzellenfahrzeug entwickelt, das Wasserstoff zur mobilen Stromerzeugung nutzt. Der LKW soll zum Beispiel bei Freiluftkonzerten oder Naturkatastrophen zum Einsatz kommen.

Ein kabelloses Aufladen würde das Handling von Elektroautos einfacher und komfortabler gestalten – Toyota zeigt sich überzeugt, dass eine Markteinführung entsprechender Technologien sich in einer stärkeren Verbreitung von Elektrofahrzeugen äußern werde. Daher startet der japanische Automobilkonzern Ende Februar einen Testlauf, der zur Weiterentwicklung der induktiven Ladetechnik bis zur Serienreife beitragen soll. Ein Jahr lang wird ein neu entwickeltes kabelloses Ladesystems für Elektrofahrzeuge unter Alltagsbedingungen mit drei Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen in der japanischen Präfektur Aichi getestet. Dabei stehen vor allem Bedienfreundlichkeit, Nutzerzufriedenheit, mögliche Fehler beim Parken sowie das Ladeverhalten der Nutzer, wie z.B. die Ladehäufigkeit und die Verwendung der Timer-Funktion für den Ladevorgang, im Zentrum des Interesses.

Toyota will die Kraft der Sonne für seine elektrifizierten Fahrzeuge nutzen: Zusammen mit dem Forschungspartner NEDO und dem Batteriehersteller Sharp bringt der japanische Automobilkonzern ab Ende Juli 2019 mit großflächigen Solarpanels ausgerüstete Prius Plug-in Hybride zu Testzwecken auf die Straße.

Toyota will sein Engagement bei der Entwicklung von Brennstoffzellenbussen vertiefen. Toyota Caetano Portugal (TCAP), das Joint Venture zwischen Toyota Motor Europe (TME) und Salvador Caetano, startet darum eine strategische Allianz mit den zwei portugiesischen Unternehmen CaetanoBus und Finlog.

Toyota und der chinesische Fahrzeughersteller BYD („Build your dreams“) wollen künftig in der Entwicklung von batteriebetriebenen Elektroautos zusammenarbeiten. Die beiden Unternehmen haben gerade eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet: In der ersten Hälfte der 2020er Jahre wollen sie auf dem chinesischen Markt unter der Marke Toyota gemeinsam entwickelte Limousinen und SUV launchen.

Toyota treibt seine Brennstoffzellenstrategie weiter voran: Unlängst hatten die Japaner einen Stromgenerator und ein Schienenfahrzeug auf Wasserstoffantrieb angekündigt. Nun machte Toyota publik, gemeinsam mit Nutzfahrhersteller Hino einen Brennstoffzellentruck für Nordamerika zu entwickeln.

Toyota und Nutzfahrzeug-Tochter Hino entwickeln gemeinsam einen Brennstoffzellen-Lkw. Der 25-Tonner basiert auf dem Hino Profia, wird von Toyotas Brennstoffzellensystem angetrieben und soll mit einer Tankfüllung bis zu 600 Kilometer zurücklegen.

Die japanischen Automobilhersteller Toyota und Honda haben mit dem Brennstoffzellenbus Moving e ein System für eine mobile Stromversorgung entwickelt. An seinen Einsatzorten ermöglicht der Bus eine lokal emissionsfreie Energieversorgung.

Toyota Motor Europa (TME) blickt auf ein erfolgreiches Jahr zurück: Insgesamt verkauften Toyota und Lexus in Europa rund 847.540 Fahrzeuge (Toyota 804.259, Lexus 43.281) und kamen damit auf einen Marktanteil von 4,7 Prozent. Besonders erfreulich ist aber die Absatzentwicklung bei den Modellen mit Vollhybridantrieb von Toyota und Lexus, die im vergleich zum Vorjahr um 43 Prozent zunahmen: Insgesamt wurden 2013 156.863 Toyota und Lexus Hybride verkauft.

Im dritten Quartal 2019 haben die neuen Modelle sowie die Hybridfahrzeuge für hohe Verkaufszahlen bei Toyota und Lexus in Europa gesorgt: Mehr als jedes zweite verkaufte Fahrzeug hat einen Hybridmotor. In den ersten drei Quartalen konnten Toyota und Lexus in Europa bereits 838.691 Fahrzeuge absetzen – davon 435.881 mit Hybridantrieb.

Der Autobauer Toyota und der Technologiekonzern Panasonic haben die Gründung eines gemeinsamen Batterieunternehmens angekündigt. Laut Toyota wird sich das neue Joint Venture der Forschung, Entwicklung und Produktion von prismatischen Lithium-Ionen-Batterien, Festkörperbatterien sowie Batterien der nächsten Generation für Automobile widmen.

Hybridautos sind der Wachstumstreiber bei Toyota. Während der japanische Autobauer im ersten Quartal 2018 insgesamt eine Absatzsteigerung von 4 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal verbuchen konnte, wuchs die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen um 18 Prozent. Die Hybridpalette auf dem europäischen Markt umfasst derzeit 16 Toyota und Lexus Modelle.

Bei der Stromerzeugung in einer Brennstoffzelle fungiert Platin als Katalysator, um die chemische Reaktion zwischen dem Luftsauerstoff und dem Wasserstoff aus dem Fahrzeugtank stabil zu gestalten. Dauerhaltbarkeitstests haben jedoch gezeigt, dass die Leistung einzelner Zellen nachlassen kann, weil die Reaktionsfähigkeit des Platin-Materials mit der Zeit abnimmt.

Der japanische Autokonzern Toyota will mehr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben entwickeln und verkaufen. Der Absatz von Hybrid- und Elektroautos sowie Brennstoffzellenfahrzeugen soll auf 5,5 Millionen pro Jahr in 2030 ansteigen. Damit würde Toyota 50 Prozent seines Gesamtabsatzes mit Elektrofahrzeugen bestreiten.

Toyota hat das erste Quartal 2015 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit einem Absatz-Plus von zwei Prozent geschlossen. 230.100 Toyota- und Lexus-Autos konnte Toyota Motors Europe (TME) in den ersten drei Monaten verkaufen, womit sich der japanische Hersteller einen Marktanteil von 4,9 Prozent sicherte.

Wegen der erwarteten hohen Nachfrage nach dem Mirai, dem ersten Serien Brennstoffzellenfahrzeug von Toyota, plant der japanische Autobauer Medienberichten zufolge rund 134,5 Millionen Euro (20 Milliarden Yen) zu investieren, um die Produktionskapazitäten zu verdreifachen. Eigentlich wollte Toyota zunächst 700 Mirai pro Jahr vom Band rollen lassen. So soll die Nachfrage allein auf dem japanischen Markt, wo der Mirai nächsten Montag (15. Dez.) eingeführt wird, schon die für Japan, USA und Europa ausgelegte Jahresproduktion übersteigen.

Um den Menschen neben den hauseigenen PKW's auch eine umweltfreundliche Mobilitätsalternative für die Stadt bieten zu können, hat Toyota einen Elektroroller im Segway-Stil entwickelt: den Winglet. Genau wie bei dem berühmten Vorbild steht der Fahrer des 2-rädrigen E-Scooters auf einem Trittbrett und steuert das Gefährt ausschließlich durch Gewichtsverlagerung.

Toyota gab bekannt, eine SUV-Version seines beliebten Yaris herausbringen zu wollen: den Toyota Yaris Cross – ein kleiner SUV mit Hybridantrieb für die Großstadt. Er soll ab 2021 im französischen Valenciennes produziert werden und mit einer Jahresproduktion von 150.000 Einheiten starten.