Toyota

Japan setzt bei der Energie- und Mobilitätswende bereits seit einiger Zeit verstärkt auf Wasserstoff. Ob Wasserstoffmobilität auch in Deutschland alltagstauglich ist, testete die japanische Botschaft in Berlin nun zwei Wochen lang mit dem wasserstoffbetriebenen Mirai des japanischen Herstellers Toyota.

Im September kommt der neue Kia Niro in den Handel, nun wurden die Preise und weitere Details für das sog. Hybrid Utility Vehicle bekannt gegeben. Der Niro wird in 3 Ausführungen erhältlich sein, die vergleichsweise gut ausgestattete Basisversion soll zu einem Einstiegspreis von 24.990 Euro starten – womit sie knapp 2.000 Euro günstiger ist als die Einstiegsversion des Toyota Prius und ganze 7.000 € günstiger als der Toyota Rav4 Hybrid, den erklärten Konkurrenten des Niro.

Parkschein ade: Bis Ende 2017 dürfen Elektroautos auf allen städtischen Parkplätzen in Stuttgart kostenlos parken. Dies hat diese Woche der Ausschuss für Umwelt und Technik der Stadt beschlossen. Neben reinen Elektroautos profitieren auch Plug-in-Hybride von dieser Maßnahme – ein CO2-Ausstoß von max. 50 g/km und eine elektrische Mindestreichweite von 30 km vorausgesetzt. Bisher durften "nur" reine E-Autos in Stuttgart frei parken. Die Stadt rechnet infolge dieser Regelung mit Einnahmeausfällen von rund 625.000 Euro.

Über den Erwartungen liegt die Nachfrage nach der neuen Toyota Brennstoffzellenlimousine Mirai in Japan: 1.500 Bestellungen sollen in den ersten vier Wochen eingegangen sein – bei einem erwarteten Jahresabsatz von rund 400 Fahrzeugen. 60 Prozent der Besteellungen sollen von Behörden und Unternehmen kommen, 40 Prozent von Privatpersonen, so Toyota.

E-Smart geht in die nächste Runde: Ab 2016 soll nicht nur die neue Generation des Smart ForTwo ED auf den Markt kommen, sondern auch eine Elektroversion des Smart ForFour, so Smart-CEO Dr. Anette Winkler auf der Pariser Motorshow gegenüber dem Magazin AutoExpress. Neben einem neuentwickelten Antriebsstrang sollen die E-Smarts auch über neue Batterietechnologie verfügen – kurz: Alles werde neu sein, so Winkler. Aktuell sollen rund 5 Prozent aller verkauften Smarts Elektroautos sein.

Toyotas Frühstart: Angeblich will Toyota sein Brennstoffzellen-Auto noch Ende dieses Jahres in Japan auf den Markt bringen. Die Produktionsvorbereitungen seien abgeschlossen, sodass die Fertigung beginnen könne. Marktstart in Europa und den USA soll Frühjahr 2015 sein - noch vor Kurzem hat Toyota seine innovative Limousine in Japan für April und in Europa für Sommer 2015 angekündigt. Das wasserstoffbetriebene Elektroauto soll den Namen Mirai tragen, was auf japanisch Zukunft bedeutet – bisher trug es den Namen Toyota FCV (Fuel Cell Vehicle). Zunächst sollen 700 Einheiten pro Jahr produziert werden.

BMW verzeichnet reges Interesse in den USA an seinen Elektroautos: So sollen sich bereits 65.000 Interessenten für i3 und i8 gemeldet haben. BMW geht davon aus, dass die in die Vereinigten Staaten gelieferten Elektrofahrzeuge die große Nachfrage nicht stillen können.

Infrastruktur für Brennstoffzellenfahrzeuge: Die japanischen Hersteller Toyota, Nissan und Honda haben sich zusammengeschlossen, um den Ausbau der Wasserstoff-Infrastrukur voranzutreiben. Erklärtes Ziel ist ein flächendeckendes Tankstellennetz für Brennstoffzellenfahrzeuge in Japan.

Der Landkreis Bayreuth will in der Umsetzung zukunftsfähiger Konzepte für eine nachhaltige Mobilität im ländlichen Raum mit gutem Beispiel vorangehen. Deshalb erweitern die Franken ihren Fuhrpark um eine emissionsfreie Brennstoffzellenlimousine. Mitarbeiter des Landkreises sind ab sofort in einem Toyota Mirai unterwegs.

Erst vor wenigen Tagen machte ein Interview mit Mazda-Europa-Chef Jeffrey Guyton Schlagzeilen, in dem er erklärte, die Elektroauto-Förderung sei teilweise "pervers", sein Unternehmen werde in naher Zukunft nicht auf E-Antriebe setzen. Muss es aber, denn China drängt mit der E-Quote den japanischen Hersteller dazu, Elektroautos zu produzieren. Dafür wurde nun eine Kooperation mit Toyota geschlossen.

Wie Toyota mitteilte, haben sich 2018 in Deutschland knapp 54 Prozent aller Toyota Kunden für ein Hybridmodell entschieden. Damit stieg der Hybridverkaufsanteil bei Toyota im Vergleich zum Jahr 2017 um 10 Prozentpunkte. Nach Angaben des Autobauers haben die im Jahr 2018 in Deutschland verkauften Toyota und Lexus Hybridmodelle durchschnittlich 91,1 Gramm CO2 pro Kilometer nach dem NEFZ-Fahrzyklus ausgestoßen.

Unter dem Titel Milestone 2030 hält der japanische Autohersteller fest, was er bis 2030 bei der CO2-Reduzierung in der Flotte und der Fertigung erreichen will. Die Mittel: eine beschleunigte Elektrifizierung der Modellpalette, eine Senkung des Wasserverbrauchs und ein verbessertes Recycling von Batterien.

Das Brennstoffzellenfahrzeug Toyota Mirai, das ab Oktober 2015 auch in Deutschland erhältlich sein wird, hält Einzug in die Welt des Motorsports: Auf der ADAC Rallye Deutschland vom 20. bis 23. August wird die die wasserstoffbetriebene Limousine als erstes Brennstoffzellenfahrzeug bei einem World-Rally-Championship-Event (WRC) als Vorausfahrzeug starten.

Toyota hat die fünfte Generation des Prius vorgestellt. Die Neuauflage des Hybrid-Pioniers wird in Deutschland ausschließlich als Plug-in-Hybrid angeboten und kommt mit höherer Leistung und Reichweite. Im Sommer 2023 will Toyota die Bestellbücher für den Teilzeitstromer öffnen. 

Ab sofort kann man den neuen Toyota Yaris bestellen, der mit einem 1,5-Liter-Hybridantrieb sowie zwei Benziner-Varianten auf den Markt kommt. Es gibt sechs verschiedene Ausstattungslinien und zum Marktstart zusätzlich die limitierte Premier Edition, teilt der japanische Autobauer mit.

6 Millionen RAV4 hat Toyota mittlerweile weltweit verkauft. Die neue Generation des kompaktem SUV RAV4 kommt nun auch mit Hybridantrieb – mit 1,59 kWh Nickel-Metallhydrid-Batterie und wahlweise mit Front- oder Allradantrieb, wobei die Allradversion neben dem permanent erregten Synchron-Elektromotor mit 105 kW an der Vorderachse über einen zusätzlichen 50 kW-Elektromotor an der Hinterachse verfügt.

In der letzten Woche startete die sogenannte Toyota Zero Emission to Frankfurt-Tour. Im Mittelpunkt stand dabei das Brennstoffzellenfahrzeug Toyota Mirai – außerdem wurde an verschiedenen Stationen gezeigt, wie der zukünftige Energiebedarf unserer Gesellschaft durch Wasserstoff gedeckt werden kann.

Die Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes testet den Toyota Mirai. Im Rahmen ihres Forschungsprojekts EM:POWER, was abgekürzt für "ElektroMobilität: POtenziale durch Wasserstoff ERleben“ steht, will die Hochschule die Alltagstauglichkeit wasserstoffbasierter Brennstoffzellenfahrzeuge im ländlichen Raum beleuchten.

Künftig werden in Portugal Stadtbusse mit Toyota Brennstoffzellenantrieb unterwegs sein. Der japanische Automobilhersteller wird nach eigenen Aussagen die gesamte Antriebstechnik – vom Brennstoffzellen-Stapel über Wasserstofftanks bis hin zu weiteren Komponenten – an den portugiesischen Bushersteller Caetanobus SA liefern.

Toyota hat mit dem Mirai einen Rekord für Wasserstofffahrzeuge aufgestellt. Bei einer Versuchsfahrt in Frankreich kam die Limousine mit einer Wasserstoff-Tankfüllung 1003 Kilometer weit. Der Bordcomputer zeigte anschließend noch eine Restreichweite von neun Kilometern an.