Türkei

BMW i erweitert kontinuierlich sein Geschäftsfeld und stellt seine Antriebstechnologie nun auch dem türkischen Fahrzeughersteller Karsan zur Verfügung. Der für den BMW i3 entwickelte Elektromotor sowie die Hochvoltbatterie werden in einem neuen lokal emissionsfreien City-Bus von Karsan zum Einsatz kommen.

Dass die Türkei kräftig im Zukunftsmarkt Elektromobilität mitmischen will, haben offizielle Stellen bereits mehrfach bekräftigt. Um dem Ziel, eine eigene Elektroauto-Großserienproduktion, näherzukommen, hat die TÜBITAK, eine Wissenschafts- und Forschungseinrichtung der Türkei, im Herbst 2015 von NEVS die Rechte am Saab 9-3 gekauft.

Das 2015 erstmals angekündigte Elektroauto made in Turkey nimmt konkretere Formen an: 2022 soll mit einem SUV ein erstes Elektroauto auf den Markt kommen. Hinter dem vom türkischen Staat subventionierten Projekt steht ein Konsortium aus fünf Industrieunternehmen unter dem Markennamen Togg (Türkiye'nin Otomobili).

Das erste Elektroauto made in Turkey steht auf dem Heimatmarkt kurz vor dem Marktstart. Das SUV Togg T10X kommt in zwei Leistungsstufen und Batteriegrößen zu einem Preis ab 47.500 Euro. In der Türkei soll der Stromer im Juli an erste Kunden ausgeliefert werden. Der Export nach Westeuropa ist für Ende 2024 geplant.

Die Elektromobilität hält Einzug in die Türkei: Nach der aktualisierten Studie „Strategic Analysis of the Electric Vehicle Market in Turkey“ des Consulting-Unternehmens Frost & Sullivan ist bis zum Jahr 2020 eine jährliche Wachstumsrate von 98,9 Prozent zu erwarten. Demnach sollen bis 2020 voraussichtlich 44.654 Elektrofahrzeuge zugelassen sein. Im letzten Jahr wurden rund 190 EVs in der Türkei verkauft, im selben Zeitraum wurden 160 öffentliche Ladestationen errichtet. Für die kommenden Jahre wird ein massiver Ausbau der Ladeinfrastruktur erwartet. Die Untersuchung basiert auf ausführlichen Interviews mit Marktteilnehmern und soll detaillierte Informationen über Marktchancen und Branchentrends beinhalten.

Dass es in der Türkei Pläne gibt, wieder eine heimische Autoindustrie aufzubauen, ist bekannt - die Türkische Anstalt für Wissenschaftliche und Technologische Forschung (TÜBITAK) hat ein Programm zur Entwicklung eines Elektroautos aufgelegt (eMobilitätOnline berichtete), um das sich Universitäten und Unternehmen mit ihren Einreichungen bemühen konnten. Jenseits dieses Vorhabens trägt das elektromobile Engagement in der Türkei offensichtlich schon Früchte: Bei dem ebenfalls vom TÜBIAK ausgerufenen Alternative Energy Race, an dem Elektroautos von 30 Universitäten teilnahmen, konnte sich das Yerel-Projekt der Istanbul University mit seinem leistungsstarken Prototyp T1 durchsetzen. Das Hauptziel des interdisziplinären Yerel-Projekts ist es, im engen Austausch mit der Wirtschaft Technologien und Teilsysteme für Elektroautos zu entwickeln.

2015 hatte die Türkei angekündigt ein eigenes Elektroauto entwickeln zu wollen. Nun hat das Firmenkonsortium Togg in Gemlik sein E-Autowerk eingeweiht. Der Vorverkauf des ersten E-Autos made in Turkey soll im März 2023 auf dem Heimatmarkt starten, die Auslieferung des E-SUVs dann im dritten Quartal.

E-Auto-Studien gab und gibt es einige – dieser innovativen Entwicklung aus der Türkei liegt aber ein besonderes Konzept zugrunde: Vor der Entwicklung haben die beteiligten Ingenieure 1.000 potenzielle Kunden nach ihren Bedürfnissen und Anforderungen befragt, um die spätere Produktion danach auszurichten.

Das erste in der Türkei produzierte Elektroauto soll eine Reichweite von 500 km bieten und in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 auf den Markt kommen. Das kündigte Industrieminister Mustafa Varank jetzt vor Journalisten an. Ein Prototyp soll Ende dieses Jahres vorgestellt werden.

Der EU-Nachbarstaat Türkei will die Zukunftstechnologie Elektromobilität nicht nur anderen Ländern überlassen, sondern künftig eine eigene, gewichtige Rolle spielen. Wie die türkische Tageszeitung Sabah berichtet, konkretisiert sich das Vorhaben in der Türkei, eine neue Automarke zu gründen. Schon vor rund einem Jahr wurde bekannt, dass es Pläne gebe, Elektroautos zu entwickeln: Damals initiierte die Türkische Anstalt für Wissenschaftliche und Technologische Forschung (TÜBITAK) ein neues Projekt, das die Produktion eines türkischen Elektroautos zum Ziel hat.

Den elektrisch betriebenen Kleinbus "Jest" gab es kürzlich auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover zu sehen. Der Hersteller Karsan Otomotiv Sanayii ve Tic. A.Ş. aus dem türkischen Bursa stellte das Fahrzeug auch anlässlich seines 50-jährigen Firmenbestehens aus.

Bereits 2015 hatte die Türkei angekündigt ein eigenes Elektroauto entwickeln zu wollen. Im Dezember soll nun der Prototyp des ersten E-Fahrzeugs made in Turkey vorgestellt werden - das kündigte Industrieminister Mustafa Varank nach Medienberichten an.

Ein türkisches Konsortium, bestehend aus den Firmen Anadolu, BMC, Kıraça, Turkcell und Zorlu, arbeitet nach eigenen Angaben an der Entwicklung von drei Modellen für Elektroautos, die ab 2021 am Markt erhältlich sein sollen.

Mit seiner neuen Elektroauto-Familie ID. will VW zum führenden Elektroauto-Hersteller werden. Den Anfang macht 2020 der VW ID., der als Nachfolger des VW e-Golf gelten darf und der bisher das kompakteste der bereits vorgestellten ID.-Modelle ist. Offenbar bleibt dies nicht so: Medienberichten zufolge plant Volkswagen bereits einen kleinen ID. im Polo-Format.

Der Industriekonzern Siemens will die Großserienfertigung von Batterien effizienter gestalten und bietet ab sofort ein umfassendes Lösungsportfolio aus Software, Automatisierungs- und Antriebstechnik entlang der gesamten Wertschöpfungskette an. Das Portfolio soll während verschiedener Branchenmessen in den nächsten Monaten vorgestellt werden.