Umfrage

Auf den Diesel kommen schwere Zeiten zu: Stünde morgen ein Autokauf an, würden sich einer aktuellen Umfrage zufolge nur noch 18 Prozent der Befragten für ein Dieselmodell entscheiden – und angeblich 28 Prozent für ein Elektroauto. Die beliebteste Antriebsform bleibt der Benziner mit 43 Prozent.

Das Europa Automobilbarometer 2014 beschäftigt sich vordergründig zwar nicht mit dem Thema Elektroautos, dennoch zeigen die Ergebnisse relevante Wirkungsfelder bzw. Chancen der Elektromobilität auf. Die repräsentative Studie, die die Commerz Finanz GmbH bei dem Marktforschungsinstitut BIPE in Auftrag gab und für die 4.830 Verbraucher aus acht europäischen Ländern zu ihren Erwartungen und ihrem Nutzungsverhalten hinsichtlich des Pkws befragt wurden, zeigt die sich wandelnde Bedeutung des Autos auf:

Die Commerz Finanz GmbH, ein Gemeinschaftsunternehmen von BNP Paribas Personal Finance und Commerzbank, hat in einer repräsentativen Umfrage das Profil der europäischen und  internationalen Autokäufer untersucht.

Der niederländische Ladelösungsanbieter NewMotion hat seine jährliche Kundenumfrage veröffentlicht. Europaweit wurden 5.000 Elektroauto-Fahrer zu ihrer Nutzung von Elektrofahrzeugen befragt. Die Ergebnisse sind durchaus interessant.

Im Auftrag der Fachzeitschrift Firmenauto und der Prüforganisation DEKRA wurde dieses Jahr wieder unter 280 Fuhrparkmanagern das Unternehmensfahrzeug des Jahres ermittelt. Die Teilnehmer testeten insgesamt 71 Fahrzeugmodelle in elf Kategorien. Das Fazit nach 2.000 Vergleichsfahrten und fast 50.000 Kilometern: Der Lexus IS 300h ist das beste Importmodell in der hart umkämpften Mittelklasse und das Firmenauto des Jahres 2014 in dieser Kategorie.

Im Auftrag des Magazins Stern hat das Forsa-Institut repräsentativ Bundesbürger danach befragt, ob die Anschaffung von Elektroautos seitens der Politik stärker gefördert werden sollte – mit einem eindeutigen Ergebnis:

Gestern fiel der Startschuss für das neue Forschungsprojekt „PREMIUM ­– Plug-In-, Range-Extender- und Elektrofahrzeuge unter realen Mobilitätsumständen: Infrastruktur, Umweltbedingungen und Marktakzeptanz“. Die BMW AG, die Alphabet Fuhrparkmanagement GmbH, die Universität Duisburg-Essen, die Universität der Bundeswehr München und die Universität Passau wollen in einem groß angelegten Feldversuch herausfinden, welche der am Markt befindlichen elektrischen Antriebsvarianten am besten zu den jeweiligen Kundenbedürfnissen passt. Das auf drei Jahre angelegte Forschungsvorhaben mit einem Gesamtbudget von 11 Millionen Euro wird mit 4,8 Millionen Euro vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUB) gfördert.

-Sonderveröffentlichung-

Wann sind Autofahrer dazu bereit, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen? Oft werden in diesem Zusammenhang Probleme wie fehlende Lademöglichkeiten sowie Mehrkosten und Umweltbilanz von Elektroautos diskutiert.

Der überwiegende Teil der in Deutschland zugelassenen Elektroautos ist in den Händen gewerblicher Halter – und hier liegt auch das größte elektromobile Potenzial in den kommenden Jahren. Insgesamt soll es in Deutschland rund 1,3 Millionen Firmen-Flotten (ohne Autovermieter und Fahrzeughandel) geben. Das Unternehmen Dataforce hat nun die Kaufprämie zum Anlass genommen, Fuhrparkverantwortliche zu befragen.

Zwei Drittel aller Autofahrer in Deutschland können sich grundsätzlich vorstellen, ein Elektroauto anzuschaffen. Das ergab eine repräsentative Umfrage von Statista im Auftrag von Chiphersteller Infineon. Bei den U40 ist die Offenheit für das E-Auto besonders ausgeprägt.

Letztes Jahr im Mai startete das von der EU geförderte Projekt Hyperbus im schwedischen Göteborg mit dem Einsatz von elektrischen Hybridbussen. Nun ziehen die Verantworlichen eine erste, positive Bilanz: So konnten 60 Prozent Treibstoffeinsparung und 75% weniger CO2 Emissionen erreicht werden im Vergleich zu einem gleichwertigen Fahrzeug mit Dieselantrieb. Darüber hinaus ergaben im Rahmen des Projektes durchgeführte Umfragen, dass der Hybridbus bei den Fahrgästen und Anwohnern wegen seines leisen und umweltfreundlichen Betriebes beliebt ist.

Eine interessante Kampagne läuft derzeit in der Bodensee-Gemeinde Konstanz. Bis vor kurzem waren im Landkreis nur 66 Elektroautos registriert – zu wenige nach Ansicht der Kommune, weshalb eine pfiffige Initiative gestartet wurde: Die Kreisenergieagentur Konstanz schreibt seit Anfang Oktober gezielt Zweitwagenbesitzer an und versucht, sie zum Umstieg auf ein Elektroauto zu bewegen, wie der Südkurier berichtet.

Das Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsunternehmen KPMG hat im Rahmen der Global Automotive Executive Survey 2015 (GAES 2015) 200 Führungskräfte aus der Automobilindustrie zu den wichtigsten Gegenwarts- und Zukunftsthemen der Branche befragt.

Zum 13. Mal hat die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG Führungskräfte von OEMs zur Zukunft der Automobilbranche befragt – angesichts der vielfach gegenläufigen Verlautbarungen mit überraschendem Ergebnis. Denn die Mehrheit der 1.000 Befragten sieht für batteriebetriebene Elektroautos keine Zukunft.

Umfragen zu geplanten Autokäufen überraschen regelmäßig mit hohen Anteilen für Elektroautos, zuletzt die dena-Umfrage, derzufolge ganze 11 Prozent der Neuwagenkäufer die Absicht hegen, als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto zu kaufen. Der aktuelle KÜS Trend Tacho kommt zu einem deutlich nüchterneren Ergebnis.

Mitte März hatten wir Sie dazu eingeladen, über die vieldiskutierte Elektroauto-Kaufprämie abzustimmen – rund 200 Leserinnen und Leser haben sich beteiligt (die Frage und die Antwortoptionen können Sie hier einsehen). Nun haben wir die Abstimmungsergebnisse ausgewertet.

Um eine wirkungsvollere Förderung der Elektromobilität wird in der Politik heftig gerungen – das Millionenziel ist weiterhin offizieller Konsens, nur der Weg dorthin wird unterschiedlich bewertet. Fest steht: Um das Ziel, bis 2020 eine Million Elektroautos auf die Straßen zu bringen, auch nur ansatzweise zu erreichen, müssen deutlich effektivere Anreize auf den Weg gebracht werden.

Das Marktforschungsinstitut Ipsos hat das Schwerpunktthema Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit aus seinem jährlichen Mobilitätsmonitor veröffentlicht. Es zeigt: Die deutschen Fahrer haben im internationalen Vergleich die größte Angst davor, dass die Reichweite eines E-Fahrzeugs für eine bestimmte Strecke zu gering sein könnte.

Eine Untersuchung des Energieversorgers E.ON ergibt, dass die Elektromobilität die Ansprüche und Bedürfnisse vieler deutscher Autofahrer schon heute erfüllt – sie wissen es nur nicht. Aufklärungsarbeit ist also ein wichtiges Moment, um den Umstieg auf strombetriebene Fahrzeuge im Privatbereich voranzutreiben.

Der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft BDEW veröffentlicht zum Jahresende neue Zahlen aus seinem Ladesäulenregister: Es erfasst derzeit mehr als 16.000 öffentliche und teilöffentliche Ladepunkte – zwölf Prozent davon sind Schnelllader.