Umweltbonus

Die geänderte Förderrichtlinie zur „Innovationsprämie“ ist in Kraft. Damit wird der staatliche Anteil für die Förderung von E-Autos verdoppelt. Reine Elektroautos erhalten künftig eine Förderung in Höhe von bis zu 9.000 Euro, Plug-in-Hybride bis zu 6.750 Euro.

Ebenso wie bei den Elektroauto-Neuzulassungen war der Januar auch für die Elektroauto-Kaufprämie ein Rekordmonat: Bei dem für die Umsetzung des Umweltbonus zuständigen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gingen im ersten Monat des neuen Jahres insgesamt 6.147 Anträge ein.

Die Bundesregierung hat Ende letzten Jahres beschlossen, den Umweltbonus bis zum 31. Dezember 2025 zu verlängern und deutlich zu erhöhen. Diese Verlängerung und Erhöhung wurde nun von der Europäischen Kommission gebilligt, gab das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie bekannt. Die Bundesregierung könne damit die Kaufprämie für Elektroautos wie angekündigt erhöhen. Die neuen Fördersätze sollen für alle elektrifizierten Fahrzeuge gelten, die nach dem 4. November 2019 zugelassen wurden.

Hyundai garantiert Privatpersonen die aktuelle BAFA-Förderung bei Kauf eines Ioniq-Modells bis spätestens 31. Juli 2023. Wird der Stromer erst nach dem 31. Dezember 2023 ausgeliefert, verspricht Hyundai den reduzierten Anteil am staatlichen Umweltbonus auszugleichen, wenn sonst alle Voraussetzungen für die Elektroauto-Prämie erfüllt sind.

Im Juli 2023 gingen 46.526 Anträge auf Umweltbonus ein. Davon entfielen zwei auf Brennstoffzellenfahrzeuge und 46.521 auf reine E-Autos. Das sind 10.522 mehr als im Juni und 16.950 mehr als im Vorjahresmonat.

Die vieldiskutierte Kaufprämie für abgasarme Benziner und Diesel ist vom Tisch: Die Bundesregierung konzentriert sich in ihrem Konjunkturpaket zur Corona-Krise auf eine verstärkte Förderung der Elektromobilität. So wird der staatliche Anteil am Umweltbonus in Form einer „Innovationsprämie“ verdoppelt.

Nachdem es in der Vergangenheit zwischen Tesla und dem Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) Kontroversen darüber gab, ob das Model S die Kriterien der förderfähigen Fahrzeuge erfüllt, hat der Vorgang nun ernsthafte Konsequenzen für Käufer, die die Förderung in Anspruch genommen haben. Wie aus Medienberichten hervorgeht, will die BAFA bereits gezahlte Prämien wieder zurückfordern.

Die Nachfrage entwickelt sich weiter positiv: Über 4.000 Mal wurde im Oktober ein Antrag auf Elektroauto-Kaufprämie beim zuständigen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gestellt. Die Zwischenbilanz zum Antragsstand führt zum Stichtag 31.10.2017 genau 37.697 förderfähige Elektrofahrzeuge auf.

Während sich die Elektroauto-Neuzulassungen in den letzten Monaten vergleichsweise positiv entwickeln, zeigt sich die Nachfrage nach dem Umweltbonus weiterhin verhalten. Im Monat Mai gingen bei dem für die Umsetzung zuständigen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) genau 2.873 Anträge auf Elektroauto-Kaufprämie ein.

Im Dezember 2021 November gingen insgesamt 82.437 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 24.072 mehr als im Dezember 2020 und 17.517 mehr als im bislang stärksten Monat – dem November 2021.

Im Oktober gingen insgesamt 34.212 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein – ein neuer Rekord. Zum vierten Mal in Folge wurde damit die Bestmarke des jeweiligen Vormonats überboten.

Der Trend setzt sich fort: Im August gingen beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) insgesamt 22.241 Anträge auf Umweltbonus ein – ein neuer Rekordwert. Über die Hälfte der Anträge entfiel mit 12.275 Fahrzeugen auf reine Batteriemobile.

Im November wurden noch mehr Umweltprämien beantragt als im Rekordmonat Oktober, als erstmals die Grenze von 4.000 Anträgen überschritten wurde. Laut der aktueller Zwischenbilanz des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) wurden bis zum 30. November 2017 insgesamt 42.251 Anträge auf Umweltbonus gestellt, davon allein 4.554 im November.

Der neue Rekord bei den E-Autozulassungen hatte es bereits erwarten lassen. Nun ist auch beim Umweltbonus eine neue Bestmarke offiziell: Im Dezember 2022 gingen insgesamt 228.982 Anträge beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 146.545 mehr als im Vorjahresmonat und 137.755 mehr als im bislang besten Monat – dem November 2022.

Im November 2021 gingen insgesamt 64.920 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 13.763 mehr als im September, 21.992 mehr als im Vorjahresmonat und 6.555 mehr als im bisher stärksten Monat - dem Dezember 2020. Die Vollstromer landeten dabei deutlich vor den Plug-in-Hybriden. 38.719 Anträge für reine Elektroautos wurden gestellt und 26.198 für Plug-in-Hybride. Hinzu kamen drei Anträge für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Renault, Hyundai und jetzt auch Nissan: Autohersteller stocken ihren Anteil am Umweltbonus vorübergehend auf, um wieder mehr Elektroautos zu verkaufen. Durch die Verzögerung bei der im November angekündigten Erhöhung der staatlichen Kaufprämie für Elektroautos setzen die Fahrzeughersteller derzeit deutlich weniger Elektroautos ab – und steuern nun teilweise selber dagegen.

Der Elektroautobauer e.Go Mobile aus Aachen erhöht die Preise der drei Varianten des e.GO Life 20, 40 und 60 ab Januar 2020 um jeweils 2.000 Euro. Hiermit reagiert das Unternehmen auf gestiegene Kosten und den erhöhten Herstelleranteil an der Umweltprämie. Die bisherigen Bestellungen sind von der Preiserhöhung allerdings nicht betroffen.

12.365 Anträge für den Umweltbonus wurden im März 2020 gestellt, wie das BAFA mitteilte - ein Rekordmonat. Der Großteil entfiel mit 7.898 Anträgen auf vollelektrische Fahrzeuge. Für Plug-in-Hybride wurden 4.464 Anträge auf Umweltprämie gestellt, 3 weitere Anträge gingen für Brennstoffzellenfahrzeuge ein.

Der französische Autobauer verkauft so viele Elektroautos in Deutschland wie sonst kein anderer Hersteller: Im 1. Quartal 2017 konnte Renault eigenen Angaben zufolge 1.308 rein elektrisch betriebene Pkw und leichte Elektronutzfahrzeuge absetzen – fast doppelt so viele wie im 1. Quartal 2016. Somit kommt Renault derzeit auf einen Marktanteil von 21,3 Prozent.

Renault garantiert für den Megane E-Tech Electric und den Kangoo Rapid E-Tech Electric die Auszahlung der Innovationsprämie in Höhe von 7.200 Euro für Bestellungen im März – und zwar auch, wenn sich die Auslieferung verspätet und die BAFA-Förderung niedriger ausfällt.