Umweltbonus

Für Bestellungen eines Megane E-Tech Electric, die bis zum 30.06.2023 abgeschlossen werden und ein gewünschtes Lieferdatum bis zum 31.08.2023 haben, garantiert Renault Käufern die Auszahlung der vollen Innovationsprämie in Höhe von bis zu 7.200 Euro.

Renault garantiert für seine Elektroauto-Modelle die Auszahlung der vollen Innovationsprämie in Höhe von bis zu 7.200 Euro für Bestellungen bis Ende April – auch falls Auslieferungen sich ungeplant verspäten und der BAFA-Anteil dadurch niedriger ausfällt. Damit weitet der französische Autobauer seine vorherige Zusage zeitlich sowie auf sein gesamtes Stromer-Portfolio aus.

Renault hat den Herstelleranteil für den Kauf seiner E-Fahrzeuge erhöht. Ab sofort erhalten Privatkunden beim Kauf eines neuen Zoe oder Kangoo Z.E einen Bonus in Höhe von 10.000 Euro. Voraussetzung für die volle Summe ist das Inkrafttreten der im Rahmen des Corona-Konjunkturpakets beschlossenen „Innovationsprämie“.

Die Kaufprämie sollte den Absatz von E-Autos ankurbeln, indem die nach wie vor bestehende Preisdifferenz wenn nicht in jedem Fall ausgeglichen, so doch zumindest verringert wird. Seit rund 1,5 Jahren kann der sog. Umweltbonus beantragt werden, bislang machten aber nur knapp 51.000 Menschen davon Gebrauch. Mit einem neuen Vorschlag will die SPD die Nachfrage steigern.

Der Deutsche Städtetag fordert die Politik auf, E-Bikes eine stärkere Förderung zukommen zu lassen – durchaus auch zulasten der Förderung von elektrisch betriebenen Autos.

Nachdem das Model S von Tesla Ende vergangenen Jahres wegen Betrugsvorwürfen vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) aus der Liste der förderfähigen Elektroautos entfernt wurde, hat es der Luxus-Stromer aus Kalifornien nun wieder auf die Liste geschafft.

Im nächsten Jahr wird bekanntlich der Umweltbonus reduziert. Bei vielen E-Autokäufern herrscht daher Unsicherheit, ob ihr Fahrzeug noch in diesem Jahr ausgeliefert wird. Denn der Umweltbonus ist an das Zulassungsdatum gekoppelt. Tesla hat Privatkunden nun den bisherigen Umweltbonus für Fahrzeuge in Aussicht gestellt, die vor Jahresende bestellt und 2023 ausgeliefert werden.

Im August 2023 gingen 117.649 Anträge auf Umweltbonus ein - mit weitem Abstand die höchste Zahl 2023. Davon entfielen 86 auf Brennstoffzellenfahrzeuge und 117.557 auf reine E-Autos. Das sind 71.031 mehr als im Juli und 80.346 mehr als im Vorjahrsmonat.

Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberater von Kearney will sich jeder fünfte Deutsche bis Ende 2021 ein Hybrid- oder Elektroauto kaufen. Viele lockt der Umweltbonus, der vor allem im Kompakt- und Luxussegment als Kaufanreiz wirkt. An der Attraktivität der Modelle muss aber noch gearbeitet werden, heißt es von den Studienautoren.

Nach dem Knick im Januar geht es beim Umweltbonus wieder aufwärts: Im Februar 2023 gingen 19.224 Anträge auf Umweltbonus ein. Davon entfielen drei auf Brennstoffzellenfahrzeuge und 19.221 auf reine E-Autos. Das sind 4.959 weniger als im Vorjahresmonat, aber 9.295 mehr als im Januar.

Im Herbst 2019 hat der Bund angekündigt, seine Kaufprämie für Elektroautos zu verlängern und aufzustocken. Doch Handel und Kunden warten noch immer darauf. Der Zentralverband des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes kritisiert "massive Verzögerungen".

Nach Angaben des für die Umsetzung des sogenannten Umweltbonus zuständigen Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gingen im Juli 2018 genau 4.310 Anträge für die Elektroauto-Kaufprämie ein – eine deutliche Steigerung im Vergleich zu den vorangegangenen Monaten. Die Anträge entfielen vor allem auf rein batteriebetriebene Elektroautos.

Im November 2022 gingen insgesamt 91.227 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 26.307 mehr als im Vorjahresmonat und 8.790 mehr als im bislang besten Monat – dem Dezember 2021.

Die mauen Zulassungszahlen hatten es bereits erwartbar gemacht: Auch beim Umweltbonus macht sich die verringerte Förderung und die vorgezogenen E-Autokäufe zum Jahresende bemerkbar. Im Januar 2023 gingen 9.926 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 29.037 weniger als im Vorjahresmonat und so wenig wie seit Juni 2020 nicht mehr.

Jaguar senkt den Preis für sein Elektro-SUV I-Pace so weit, dass Käufer den Umweltbonus in Höhe von 5.000 Euro beantragen können. Seit Ende Februar kann man den Umweltbonus auch für elektrifizierte Fahrzeuge bis 65.000 Euro Nettolistenpreis erhalten. Der Einstiegs-Nettolistenpreis des I-Pace EV400 S (20 MY) liegt nun knapp darunter. 

Im Juni 2020 wurden 8.234 Anträge für den Umweltbonus gestellt, wie die Statistik des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zeigt. Das sind 520 Anträge mehr als im Mai 2020. Auf Hybridfahrzeuge entfielen dieses Mal mehr Anträge als auf vollelektrische Pkw: 4.092 Anträge gingen für reine Stromer ein und 4.136 Anträge für Plug-in-Hybride. Sechs weitere Anträge auf Umweltprämie wurden für Brennstoffzellenfahrzeuge gestellt.

Die Nachfrage nach Elektroautos in Deutschland ist in den vergangenen Monaten stark gestiegen, wie die Neuzulassungszahlen zeigen. Auch beim Umweltbonus macht sich dies bemerkbar: alleine im April gingen 45.702 Anträge für die Elektroauto-Kaufprämie beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein – rund siebenmal so viele wie im Vorjahresmonat.

Im April 2023 gingen 23.846 Anträge auf Umweltbonus ein. Davon entfielen zwei auf Brennstoffzellenfahrzeuge und 23.761 auf reine E-Autos. Das sind 5.223 weniger als im März aber 1.965 mehr als im Vorjahresmonat.

Nach der deutlichen Delle im Januar geht es beim Umweltbonus wieder weiter aufwärts. Im März 2023 gingen 29.065 Anträge auf Umweltbonus ein. Davon entfielen zehn auf Brennstoffzellenfahrzeuge und 28.984 auf reine E-Autos. Das sind 4.740 weniger als im Vorjahresmonat aber 9.763 mehr als im Februar.

Im Juni 2023 gingen 36.023 Anträge auf Umweltbonus ein. Davon entfielen drei auf Brennstoffzellenfahrzeuge und 35.999 auf reine E-Autos. Das sind 7.435 mehr als im Mai und 9.094 mehr als im Vorjahresmonat.