Umweltprämie

Wie das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) mitteilte, wurden im Dezember 2019 mit insgesamt 8.284 Anträgen für den Umweltbonus deutlich mehr Anträge als im November 2019 gestellt. Hiervon ging der Großteil von 4.770 Anträgen für rein batteriebetriebene Elektroautos ein – in etwa so viele Anträge wie im Vormonat insgesamt. Für Plug-In Hybride wurden 3.505 Anträge auf Umweltprämie gestellt und neun weitere für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Bereits Anfang November wurde die Aufstockung der Kaufprämie für Elektroautos beschlossen – die Umsetzung lässt jedoch auf sich warten. Renault bietet seinen Kunden nun den erhöhten Umweltbonus ab sofort an: 6.000 Euro beträgt der Elektrobonus, den Renault zusichert.

Beim sogenannten „Autogipfel“ wurden verschiedene Maßnahmen zur Förderung der Elektromobilität beschlossen. Die Innovationsprämie wurde bis Ende 2025 verlängert, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge soll zügig und flächendeckend ausgebaut werden und für LKW sind Kaufanreize und eine Abwrackprämie geplant.

Der Bund hat laut Jahresrückblick des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) in diesem Jahr rund 3,2 Milliarden Euro Subventionen für E-Autos ausgeschüttet – so viel wie noch nie.

Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) hat die neue Zwischenbilanz zum Umweltbonus bis zum Antragsstand am 29.02.2020 veröffentlicht. Wie zu erwarten, haben die Verzögerungen der Umweltbonus-Erhöhung und die veränderten Antragsabläufe zu einem Einbruch der Antragszahlen im Vergleich zum Januar geführt.

9.262 Anträge für den Umweltbonus wurden im Januar 2020 gestellt, wie das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) mitteilte. Der Großteil entfiel mit 5.352 Anträgen auf vollelektrische Fahrzeuge. Für Plug-In Hybride wurden 3.907 Anträge auf Umweltprämie gestellt, drei weitere für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Nie zuvor wurden in Deutschland so viele Autos mit alternativen Antrieben gefördert wie 2020. Das geht aus Zahlen des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) hervor, die der Rheinischen Post vorliegen. Demnach wuchs die ausgezahlte Fördersumme von gut 98 Millionen Euro 2019 auf 652 Millionen 2020 – eine Steigerung um das Sechseinhalbfache.

Bis zum Stichtag 01.06.2020 wurden insgesamt 206.035 Umweltbonus-Anträge beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gestellt. 133.423 der Anträge gingen für reine Stromer ein, 72.489 für Plug-in-Hybride und 123 für Brennstoffzellenfahrzeuge.

Die EU will den Mobilitätssektor mit einem bis zu 100 Milliarden Euro schweren Konjunktur- und Klimaschutzpaket fördern, so die Süddeutsche Zeitung (SZ). Die SZ berichtet über ein Kommissionspapier mit ersten Vorschlägen aus der EU-Kommission, das unter anderem eine Kaufprämie für „saubere Autos“ beinhalte.

Der Deutsche Bundestag hat einen Antrag der CDU/CSU zur Elektroauto-Kaufprämie abgelehnt. Die Parteien hatten gefordert, für die Auszahlung des Umweltbonus das Datum der Fahrzeugbestellung statt der Zulassung zugrundezulegen. Auch wurde darin mehr Klarheit zur Förderung von Plug-in-Hybridautos gefordert.

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) wird nach Informationen von Tagesspiegel Background das diesjährige Budget für den Umweltbonus um mehrere hundert Millionen Euro aufstocken. Ursprünglich belief sich das Budget in diesem Jahr auf 2,1 Milliarden Euro.

Zwei Änderungen beim Verfahren für die Elektroauto-Prämie sollen das Antragsverfahren vereinfachen und beschleunigen: ein neues Sammelantragsverfahren und der automatische Datenaustausch zwischen dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) und dem Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA).

Die Serie reißt nicht ab: Im September gingen insgesamt 27.436 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind rund 5.000 mehr als im bisherigen Rekordmonat August, der seinerseits die im Juli aufgestellte Bestmarke überboten hatte.

Die Bundesregierung hat Ende letzten Jahres beschlossen, den Umweltbonus bis zum 31. Dezember 2025 zu verlängern und deutlich zu erhöhen. Diese Verlängerung und Erhöhung wurde nun von der Europäischen Kommission gebilligt, gab das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie bekannt. Die Bundesregierung könne damit die Kaufprämie für Elektroautos wie angekündigt erhöhen. Die neuen Fördersätze sollen für alle elektrifizierten Fahrzeuge gelten, die nach dem 4. November 2019 zugelassen wurden.

Die Erhöhung der Umweltprämie ist zwar beschlossene Sache – deren Umsetzung lässt allerdings auf sich warten. Wie bereits Renault geht nun auch Hyundai in Vorleistung: Die Koreaner bieten E-Auto-Interessenten ab sofort einen Bonus von bis zu 8.000 Euro.

Im Juli 2023 gingen 46.526 Anträge auf Umweltbonus ein. Davon entfielen zwei auf Brennstoffzellenfahrzeuge und 46.521 auf reine E-Autos. Das sind 10.522 mehr als im Juni und 16.950 mehr als im Vorjahresmonat.

Die vieldiskutierte Kaufprämie für abgasarme Benziner und Diesel ist vom Tisch: Die Bundesregierung konzentriert sich in ihrem Konjunkturpaket zur Corona-Krise auf eine verstärkte Förderung der Elektromobilität. So wird der staatliche Anteil am Umweltbonus in Form einer „Innovationsprämie“ verdoppelt.

Im Dezember 2021 November gingen insgesamt 82.437 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein. Das sind 24.072 mehr als im Dezember 2020 und 17.517 mehr als im bislang stärksten Monat – dem November 2021.

Im Oktober gingen insgesamt 34.212 Anträge auf Umweltbonus beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ein – ein neuer Rekord. Zum vierten Mal in Folge wurde damit die Bestmarke des jeweiligen Vormonats überboten.

Der Trend setzt sich fort: Im August gingen beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) insgesamt 22.241 Anträge auf Umweltbonus ein – ein neuer Rekordwert. Über die Hälfte der Anträge entfiel mit 12.275 Fahrzeugen auf reine Batteriemobile.