Verkehrssicherheit

Elektrisch angetriebene Tretroller werden immer beliebter. Nachdem die  E-Kickscooter mit dem Inkrafttreten der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung im Jahr 2019 eine Straßenzulassung erhalten hatten, breiteten sie sich rasant in den Städten aus. Zahlreiche Sharinganbieter haben zu dieser Entwicklung beigetragen. Aber immer mehr Menschen kaufen sich auch selbst einen E-Scooter, um in der Stadt schneller ans Ziel zu kommen.

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat DVR hat gemeinsam mit der DEKRA 11 Vorschläge erarbeitet, wie die das Fahren mit E-Kickscootern sicherer werden kann.

Ein Gastbeitrag* von Julia Fohmann, Pressesprecherin des DVR.

Im Rahmen eines Pilotprojekts rüstet das irische Start-up Luna E-Scooter von Voi im englischen Northampton mit zwei Sicherheitsfeatures aus – einer On-Board-Kamera und KI-Algorithmen. Sie sollen die Voi-Scooter befähigen, Fußgänger zu erkennen und daraus automatisch Maßnahmen abzuleiten und umzusetzen.

Elektrofahrzeuge (EVs) revolutionieren die Automobilindustrie und bieten umweltfreundliche Alternativen zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Über ihre offensichtlichen Vorteile hinaus verfügen moderne EVs jedoch auch über fortschrittliche Konnektivitätsfunktionen, mit denen sie große Datenmengen sammeln und übertragen. Diese Vernetzung wirft erhebliche Bedenken hinsichtlich der Cybersicherheit auf, insbesondere wenn es um den Schutz sensibler Daten und die Gewährleistung der Fahrzeugsicherheit geht. In diesem Artikel werden wir uns eingehend mit den Datenproblemen befassen, die sich durch Elektro- und vernetzte Fahrzeuge ergeben, die Risiken für die Cybersicherheit untersuchen und Vorschläge unterbreiten, wie sowohl Hersteller als auch Nutzer diese Risiken mindern können.

Die E-Mobilität ist eines der beherrschenden Themen in der Automobilindustrie in den vergangenen Jahren. Der Sektor hat eine rasante Entwicklung genommen. Immer mehr Hersteller bringen eigene E-Autos auf den Markt und versuchen, in einer turbulenten Industrie nicht den Anschluss zu verlieren. Mittlerweile gibt es mehr E-Auto-Erstzulassungen als bei den Benzinern. Auch die Infrastruktur rund um die E-Mobilität hat sich drastisch weiterentwickelt, besonders was die Infrastruktur mit Lademöglichkeiten angeht. Mit der erhöhten Aufmerksamkeit und der immer größer werdenden Relevanz gehen für die Hersteller und Entwickler aber auch Herausforderungen einher. Zu einer umfassenden Kundenzufriedenheit gehört eben nicht nur ein gutes Produkt selbst, sondern auch ein starkes Vertrauen und ein Sicherheitsgefühl.

Ein Gastbeitrag von Heiner Sothmann, Deutsche Verkehrswacht e. V. (DVW)

Die Straßenverkehrsordnung (StVO) soll präventiv wirken. Sie regelt das Verhalten der Menschen, die im öffentlichen Verkehr unterwegs sind, sodass vor allem Unfälle vermieden werden. Andererseits setzt sie repressive Maßnahmen bei Missachtung dieser Regeln, da Fehlverhalten in mehr als 90 Prozent der Fälle Unfallursache ist. Diese Regelungen müssen angepasst werden, denn das Mobilitätsverhalten der Menschen und das Verkehrsaufkommen ändern sich. Auch neue Technologien, Fahrzeuge oder Entwicklungen zum Beispiel in der Verkehrsüberwachung oder der Infrastruktur müssen berücksichtigt werden. Neben kleinen Änderungen gibt es immer wieder Novellen mit größerem Umfang.