Volkswagen

Volkswagen und Griechenland wollen das Verkehrssystem der Mittelmeerinsel Astypalea auf E-Fahrzeuge und regenerative Energien umgestellen. Neue Mobilitätsdienste wie Car-Sharing oder Ride-Sharing sollen dazu beitragen, den Verkehr zu reduzieren und zu verbessern. Der Strom werde vorwiegend aus lokal erzeugter, regenerativer Solar- und Windenergie kommen. Das Projekt hat zunächst eine Laufzeit von sechs Jahren.

Auch Volkswagen kündigt bereits eine Premiere auf dem Genfer Autosalon an: ein mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestatteter Touareg R. Der elektrifizierte SUV hat laut Hersteller 462 PS, ein maximales Drehmoment von 700 Nm und eine im Unterboden des Kofferraums integrierten Lithium-Ionen-Batterie mit 14,1 kWh Kapazität.

Der achte VW Golf hat gestern seine Weltpremiere in Wolfsburg gefeiert: Der neue Golf soll erstmals in fünf Hybridversionen auf den Markt kommen. Noch kann man den neuen Golf nicht kaufen, aber Volkswagen plant ihn im Dezember dieses Jahres auf den Markt zu bringen.

Anfang März hat VW die zweite Generation des ID.3 vorgestellt. Nun haben die Wolfsburger auch den Konfigurator für den Kompakt-Stromer freigeschaltet: Der neue ID.3 kommt mit sanft erneuertem Design, hochwertigeren Materialien im Innenraum, verbesserter Aerodynamik und zu einem Startpreis von 39.995 Euro.

Nach Abschluss des dritten Quartals lagen die Neuzulassungen von Pkw mit alternativen Antrieben (Vollelektrisch, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle, Gas) bei 45,3 Prozent. Das sind 11,3 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum, wie das Kraftfahrt-Bundesamt berichtet. Der Anteil der Vollstromer liegt über das bisherige Jahr bei 14,6 Prozent - ein Zuwachs zum Vorjahr von 24,8 Prozent.

Das Land Niedersachsen ist zweitgrößter Aktionär bei VW und Stephan Weil, Ministerpräsident des Bundeslandes, ist in dieser Funktion im Aufsichtsrat des Konzerns vertreten. Und offensichtlich sieht Niedersachsen Innovationsbedarf bei Europas größtem Autobauer:

Volkswagen hat wie erhofft die bisherige Rekordzeit für Elektro-Flitzer auf dem Nürburgring geknackt. In 6:05,336 Minuten umrundete der von zwei E-Motoren angetriebene ID.R die 20,8 Kilometer lange Nordschleife. Romain Dumas (F) verbesserte damit die alte Bestmarke von Peter Dumbreck (GB) im Nio EP9 aus dem Jahr 2017 um 40,564 Sekunden.

Hybrid ist kein Selbstläufer. Das hat auch VW gemerkt. Der mittlerweile größte Autobauer der Welt hat sich zum Ziel gesetzt, auch Leitanbieter bei der Elektromobilität zu sein. Dazu gehört auch, Erfahrungen zu sammeln.

Uber und Volkswagen haben im Rahmen des nachhaltigen Ride-Hailing-Service Uber Green ein Pilotprojekt zur Nutzung von E-Fahrzeugen gestartet. Mit dem e-Golf steht den Berliner Uber-Fahrern damit nun eine lokal emissionsfreie Alternative zur Verfügung.

Nachdem eine eigene Batteriezellfertigung von Volkswagen in der Vergangenheit mehrfach diskutiert und dementiert wurde, will das Manager Magazin nun erfahren haben, dass der VW-Konzern aktuell Vorbereitungen für die Massenproduktion von Batteriezellen für Elektroautos trifft. Dabei wollen die Wolfsburger mit dem südkoreanischen Hersteller SK Innovation kooperieren.

Mitten im Abgasskandal von VW ist mit dem Passat GTE nun auch die Plug-in-Variante der neuen Generation des erfolgreichen Mittelklassemodells gestartet. Von den konventionell angetriebenen Passats unterscheidet sich der GTE durch seine C-förmigen LED-Tagfahrlichter sowie eine, bis in die Scheinwerfer laufende, blaue Kühlergrill-Querspange.

QuantumScape könnte künftig zusammen mit Volkswagen Feststoffbatterien in Salzgitter produzieren. Das kalifornische Akku-Startup und der Wolfsburger Autobauer haben dazu eine entsprechende Absichtserklärung unterschrieben. Eine endgültige Entscheidung soll allerdings erst Ende des Jahres fallen.

Am Vorabend der IAA hat der VW-Konzern die "Roadmap E" vor- und damit unter Beweis gestellt, dass er es Ernst meint mit der umfassenden Elektrifizierung. Bis 2025 sollen 80 neue Elektrofahrzeuge aller Konzernmarken auf den Markt gebracht werden. Mehr als 20 Milliarden Euro will Volkswagen für die Industrialisierung der Elektromobilität bereitstellen.

Während in vielen europäischen Staaten der Absatz von Elektrofahrzeugen erfreulicherweise kontinuierlich steigt, scheint es aktuell eine gegenläufige Tendenz bei unseren französischen Nachbarn zu geben: Ganze 30 Prozent weniger Elektroautos als im Vormonat wurden im November in Frankreich zugelassen. Nachdem es im Oktober noch einen kleinen Aufschwung gegeben habe, seien die Zulassungen im November stark eingebrochen, wie das Branchenportal AVEM berichtet.

Im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel und dem chinesischen Premierminister Li Keqiang wurde gestern in Berlin von der Volkswagen Group China eine Absichtserklärung mit der Anhui Jianghuai Automobile Group Corp. Ltd. (JAC) und SEAT unterzeichnet. Ziel der neuen Kooperation ist die Forschung und Entwicklung im Bereich Elektrofahrzeuge.

Mit dem Volkswagen Sedric hat der Konzern in Genf sein erstes markenübergreifendes Konzeptfahrzeug vorgestellt, das für autonomes Fahren des Levels 5 konzipiert wurde – also keinen Menschen als Fahrer benötigt. Die Studie wurde gemeinsam vom Future Center Europe des Volkswagen Konzerns in Potsdam und der Volkswagen Konzernforschung in Wolfsburg entwickelt.

Volkswagens Batterie- und Energietochter PowerCo hat in der spanischen Region Valencia den Startschuss für den Bau ihrer zweiten Batteriezellen-Fabrik gegeben. Die „Gigafabrik Valencia“ soll 2026 mit der Produktion der sogenannten Einheitszelle beginnen und künftig mehr als 3.000 Menschen direkt beschäftigen. Bis zu 30.000 weitere, indirekte Arbeitsplätze könnten bei Zulieferern und Partnern in Spanien entstehend, so der Autokonzern.

Die Stadt Zwickau hat kürzlich für die Anschaffung von elf Volkswagen e-up! für den kommunalen Fuhrpark Leasingvertäge mit einem lokalen Autohaus abgeschlossen. Die Fahrzeuge wurden im Rahmen einer Ausschreibung des Personal- und Hauptamtes an die Stadtverwaltung übergeben. Zudem stehen für die Verwaltung insgesamt sechs neue Ladesäulen, deren Nutzung zunächst ausschließlich städtischen Mitarbeitern vorbehalten ist, zur Verfügung.

Die sog. Gläserne Manufaktur in Dresden beheimatet aktuell eine Elektromobilitätsausstellung von Volkswagen – Mitte März 2016 sind hier die letzten Exemplare des VW Phaeton vom Band gelaufen. Die Ausstellung war als Übergangskonzept angekündigt und nun hat der Sprecher der Gläsernen Manufaktur Carsten Krebs in der MoPo bekräftigt: ab 2017 wird in Dresden wieder produziert.

Volkswagen finanziert unfreiwillig den Ausbau der Elektromobilität in den USA. Mit einem Teil der Milliardenstrafen, zu der der deutsche Autobauer infolge des Abgasskandals in den Vereinigten Staaten verdonnert wurde, sollen nun Elektrofahrzeuge und Stromtankstellen angeschafft werden.