Volvo

Volvo hat im belgischen Gent mit der Produktion des C40 Recharge begonnen. Anders als der XC40, der ebenfalls dort vom Band läuft, ist das SUV-Coupé als reines E-Modell konzipiert. Im Zuge der Modelleinführung steigert Volvo die Produktionskapazität für E-Autos in Gent auf 135.000 Einheiten pro Jahr. Für 2022 erwarten die Schweden, dass mehr als die Hälfte aller in Gent gebauten Fahrzeuge vollelektrisch fahren.

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) hat die Bestellbücher für seine neuen elektrischen Baumaschinen geöffnet. Interessenten können den Kompaktbagger ECR25 Electric und den kompakten Radlader L25 Electric ab sofort online vorbestellen. Im Sommer sollen die E-Baumaschinen dann auf den Markt kommen.

Volvo Trucks hat dem Baustoffunternehmen Cemex den ersten vollelektrischen Transportbetonmischer für den schweren Baueinsatz übergeben. Der Volvo FMX Electric - weltweit erster seiner Art - wird künftig in einem Transportbetonwerk in Berlin-Spandau eingesetzt.

Der schwedische Autobauer Volvo und sein chinesischer Mutterkonzern Geely Holding haben ihren Plan zur engeren Zusammenarbeit nun mit der Gründung zweier neuer Unternehmenseinheiten manifestiert. Um vorhandene und noch zu entwickelnde Technologie im Bereich E-Mobilität teilen zu können, wurde die Firma GV Automobile Technology ins Leben gerufen. Diese befindet sich im gemeinsamen Besitz von Volvo sowie Geely und ist an zwei Standorten zu finden.

Im Zusammenhang mit dem Umstieg auf E-Mobilität wird Volvo in Zukunft stärker mit Mutterkonzern Geely Holding zusammenarbeiten. Nach Angaben der beiden Unternehmen vereinbarten die Partner aus Schweden und China eine gemeinschaftliche Unternehmung zum gegenseitigen Technologieaustausch. Wie Volvo-Geschäftsführer Håkan Samuelsson bekannt gab, soll das Joint-Venture unter Gleichberechtigung beider Parteien auch der Weiterentwicklung von Elektroautos in den Bereichen E-Motoren, Batteriezellen oder Ladesystemen dienen.

Volvo baut mit Northvolt ein Batteriewerk in Göteborg. Die neue Fertigungsstätte soll bis zu 3.000 Arbeitsplätze schaffen und voraussichtlich 2025 in Betrieb gehen. Sie ergänzt das geplante Forschungs- und Entwicklungszentrum, das die beiden schwedischen Unternehmen im Dezember 2021 angekündigt hatten. Insgesamt stecken Volvo und Northvolt nach eigenen Angaben rund 30 Milliarden Schwedische Kronen (rund 2,9 Milliarden Euro) in die gemeinsame Batterieentwicklung und -produktion.

Die beiden Unternehmen bieten künftig weltweit elektrische Stadtbussysteme an, das sieht eine entsprechende Kooperationsvereinbarung vor. Die Volvo Bus Corporation wird demnach Elektro-Hybridbusse sowie vollelektrische Busse liefern und Siemens die Hochleistungs-Ladestationen mit einer Ladekapazität von bis zu 300 Kilowatt für die Elektrobusse lieferen sowie installieren.

Volvo Cars will die Produktionskapazitäten für Elektroautos im belgischen Werk Gent bis 2022 verdreifachen. Der schwedische Autobauer reagiert damit auf die wachsende Nachfrage nach seinen Volvo Recharge Modellen.

Bis zum Jahr 2025 will Volvo seine globale Fertigung klimaneutral gestalten. Mit dem Motorenwerk im schwedischen Skövde besitzt Volvo nun seine erste klimaneutrale Produktionsstätte. Bereits seit längerem wird sie schon mit Strom aus regenerativen Energien betrieben, seit Beginn dieses Jahres nun auch aus erneuerbaren Quellen beheizt. Die im Werk benötigte Wärme wird aus Müllverbrennung, Biomasse und recyceltem Biokraftstoff generiert.

Der schwedische Autobauer hat sich ein ambitioniertes Ziel gesetzt: Bereits 2025 sollen 50 Prozent aller verkauften Volvo-Fahrzeuge über einen rein elektrischen Antrieb verfügen. Ab kommendem Jahr soll in jeder neu vorgestellten Baureihe einen Mild-Hybrid, ein Plug-in-Hybridmodell oder ein reines Elektroauto angeboten werden.

Volvo will im Rahmen der Komplett-Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte auch hierzulande immer mehr Autos mit E-Motor an die Käufer bringen. 2020 stehe für den deutschen Markt die dreifache Produktionskapazität an Plug-in-Hybriden zur Verfügung, teilte der schwedische Autobauer mit. Ende 2020 soll dann mit dem XC40 Recharge das erste vollelektrische Modell auf den Markt kommen.

Volvo hat Antrieb und Akkuausstattung des XC40 und C40 überarbeitet: Die Ein-Motorvariante fährt nun mit E-Maschine an der Hinter- statt an der Vorderachse und mit mehr Leistung. Die größere der beiden Batterien hat ab sofort mehr Kapazität also Reichweite. Auch die Ladegeschwindigkeit für die Modelle mit großem Akku wurde erhöht.

Erst im Dezember hat Volvo seinen E-Modellen XC40 und C40 mehr Leistung und größere Batterien spendiert. Nun haben die Schweden noch einmal an der Effizienz des E-Antriebs geschraubt: Resultat sind ein niedrigerer Stromverbrauch und damit noch einmal deutlich gestiegene Reichweiten bei allen Varianten der beiden Stromer.

Volvo meldet, dass sein Werk im chinesischen Chengdu ab sofort zu 100 Prozent mit erneuerbarer Energie betrieben wird. Damit sinken die CO2-Emissionen des größten chinesischen Werks des schwedischen Herstellers um mehr als 11.000 Tonnen jährlich. Gleichzeitig steigt der Anteil erneuerbarer Energien im Volvo-Produktionsnetz damit auf 80 Prozent.

Ford und Volvo und 26 weitere Unternehmen sprechen sich in einer Petition dafür aus, dass ab 2035 in Europa nur noch emissionslose Autos und Lieferwagen verkauft werden dürfen - also Batterie- und Wasserstofffahrzeuge. Außerdem fordern sie von der EU klare Ziele für den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Nur so lasse sich nach Einschätzung der Unterzeichner das Ziel von null Emissionen bis 2050 erreichen.

Bis 2030 will sich Volvo zum reinen E-Autobauer wandeln. Nun haben die Schweden ihre Technik- und Batteriestrategie vorgestellt. Volvo will die Akkus für seine E-Autos künftig vor Ort mit Northvolt entwickeln und produzieren. Bereits die zweite E-Auto-Generation soll mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten bieten. Vor Ende des Jahrzehnts sollen die Stromer der Schweden bis zu 1.000 Kilometer mit einer Aufladung abwickeln können.

Kurz nachdem Volvo die neue Performance-Marke Polestar gegründet hat, ist nun der Bau der ersten Fertigungsstätte im chinesischen Chengdu gestartet. In der modernen Fabrik, die Mitte 2018 fertiggestellt sein soll, wird als erstes Modell der Polestar 1 vom Band laufen, der vor wenigen Wochen in Shanghai erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wurde.

Porsche will weltweites Ladenetzwerk aufbauen: Das „Porsche Destination Charging“-Programm umfasst bisher 1.035 AC-Ladepunkte in rund 20 Ländern – und bis Ende dieses Jahres sollen es 2.000 werden.

Flusszelle im fließenden Verkehr: Das Elektroauto QUANTiNO des Liechtensteiner Unternehmens nanoFlowcell AG hat im Februar seine Straßenzulassung erhalten – obiges Video zeigt das Niedervolt-Flusszellenfahrzeug bei einer Fahrt durch Zürich.

Es geht voran: Dieses Video zeigt die Fortschritte beim Bau der Tesla Gigafactory im Zeitraffer...wie die riesige Batteriefabrik einmal aussehen soll, sehen Sie hier.