VW ID 3

Am Vorabend der Frankfurter Automesse IAA hat VW die Serienversion des ID.3 enthüllt. Mit dem ersten Elektroauto auf Basis des MEB-Baukasten wollen die Wolfsburger nach Käfer und Golf nichts weniger als eine „neue Ära“ einläuten und für den Durchbruch der Elektromobilität in der Großserie sorgen.

Kunden, die das Sondermodell ID.3 1ST reserviert haben, können ihr Fahrzeug ab dem 17. Juni 2020 verbindlich bestellen. Das gab VW Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann auf Twitter und LinkedIn bekannt. Die über 30.000 Vorbesteller sollen nun von ihren VW-Händlern kontaktiert werden.

Im Januar 2021 wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 16.315 reine Elektroautos in Deutschland neu zugelassen. Der VW ID.3 hatte, wie bereits im Dezember, auch im Januar wieder die Nase vorn, allerdings dieses Mal “nur” mit 1.799 Einheiten (im Dezember waren es 7.144). Auf dem zweiten Platz lag ebenfalls ein VW, nämlich der e-up! mit 1.446 Neuzulassungen. Den dritten Platz belegte im Januar der Smart Fortwo mit 1.271 Neuzulassungen.

Beim Sicherheitstest Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) hat der ID.3 die Bestnote erzielt. Die Prüfer gaben dem ersten Modell auf Basis des neuen Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) in allen Kriterien gute Wertungen – beim Schutz von erwachsenen Insassen, Kindern und ungeschützten Verkehrsteilnehmern sowie bei den Assistenzsystemen.

VW hat den finalen Zeitplan für den Start des ID. 3 bekannt gegeben: Ab dem 17. Juni kann demnach in den meisten europäischen Ländern die auf 30.000 Fahrzeuge limitierte 1st Edition des elektrischen Kompaktwagens verbindlich bestellt werden. Die Auslieferung an die Frühbucher soll Anfang September beginnen.

VW hat den Konfigurator für das Einstiegsmodell des vollelektrischen ID.3 freigeschaltet. Zu einem Einstiegspreis von 31.495 Euro bietet der Pure eine Batteriekapazität von 45 kWh und soll mit einer Ladung bis zu 352 Kilometer weit fahren.

Volkswagen hat ein „AutoAbo“ in Deutschland gestartet. Ab sofort können Kunden zunächst die vollelektrischen Modelle ID.3 und ID.4 zu Monatsraten ab 499 Euro anmieten. Dafür will VW in den kommenden Monaten mehr als 2000 „junge Gebrauchte“ zur Verfügung stellen.

Der ID.3 soll außer im VW-Werk in Zwickau ab Herbst nächsten Jahres auch in der Gläsernen Manufaktur in Dresden montiert werden. Die Gläserne Manufaktur soll ein Center of Future Mobility werden, in dem innovative Technologien zusammen mit Industrie und Start-ups entwickelt werden.

2020 hat VW mit dem ID.3 sein erstes E-Auto auf den Markt gebracht. Nun kündigte Markenchef Thomas Schäfer ein Facelift für das kommende Jahr an. Das Modell werde „in Bezug auf Qualität, Materialien und Systemstabilität einen signifikanten und spürbaren Sprung nach vorne machen“, sagte Schäfer nach Medien-Berichten. Als Reaktion auf Kritik der Kunden wollen die Wolfsburger die Touch-Buttons am Lenkrad wieder durch konventionelle Tasten ersetzen.

In Kürze werden alle Elektromodelle der ID.-Reihe von VW mit neuem Softwarestand vom Band rollen, der beim Laden Vorteile bringt. Bei bereits ausgelieferten Fahrzeugen werden die Updates „over the air“ aufgespielt. Im Laufe des kommenden Jahres sollen die ID.-Stromer dann auch via Plug & Charge laden können.

Volkswagen nimmt bald Vorbestellungen für den vollelektrischen ID.3 entgegen. Wer sich für den Kompaktwagen interessiert, kann sich in eigens dafür eingerichteten Läden einen Eindruck davon verschaffen. Der erste so genannte ID. Store entsteht in der Gläsernen Manufaktur in Dresden, ein weiterer soll in München folgen.

VW wird künftig regelmäßig Software-Updates „Over-the-Air“ in seine ID-Modelle einspielen. Die Marke ist damit nach eigenen Angaben der erste und bisher einzige Volumenhersteller, der diese Technologie für Kunden in der Breite verfügbar macht. Den Auftakt bildet der ID 3: Kunden des so genannten „First Movers Club“ erhalten den neuen Softwarestand „ID.Software 2.3“.

Volkswagen hat das erste Modell seiner neuen vollelektrischen ID Familie offiziell vorgestellt und ermöglicht ab sofort Vorbestellungen bei Anzahlung von 1.000 Euro. Der erste ID. hört auf den Namen ID.3 und soll nach Käfer und Golf das nächste große Kapitel in der Geschichte des Autobauers eröffnen.

VW hat im letzten Jahr gut 369.000 elektrifizierte Fahrzeuge ausgeliefert – ein Plus von 73 Prozent im Vergleich zu 2020. Darunter waren rund 106.000 Plug-in-Hybride, was einem Plus zum Vorjahr von 33 Prozent entspricht. 263.000 reine Elektrautos wurden ausgliefert – ein Zuwachs von 97 Prozent. Die Wolfsburger konnten also die Auslieferung von Vollststromern gegenüber dem Vorjahr nahezu verdoppeln.

VW will in Europa spätestens ab 2033 nur noch reine E-Autos bauen. Das hat Markenchef Thomas Schäfer bekannt gegeben. Damit beschleunigen die Wolfsburger ihre Elektrifizierungspläne: Vor wenigen Monaten hatte VW noch erklärt, auf dem Kontinent zwischen 2033 und 2035 aus dem Verbrennungsmotor auszusteigen. In den USA und China soll der vollständige E-Umstieg zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. 

Anfang September will VW den ID.3 an erste Kunden ausliefern. Vorab wird die Alltagsauglichkeit des elektrischen Kompaktwagen in einem Flottentest erprobt. Am Fahrzeugwerk Zwickau wurden dazu jetzt die ersten ID.3 an Mitarbeiter übergeben.

Volkswagen wird ab sofort alle ID- Modelle regelmäßig per Mobilfunk mit Software-Aktualisierungen versorgen. Bisher standen die Over-the-Air-Updates in der Testphase nur Kunden im so genannten „ID. First Movers Club“ zur Verfügung. Die aktuelle ID. Software 2.3 bietet neue Funktionen und verbessert bestehende.

Volkswagens vollelektrischer Carsharing-Dienst WeShare startet am 25. Februar in Hamburg. Anders als in Berlin setzt der Anbieter dabei von Beginn an ausschließlich auf den ID.3.  Zunächst will WeShare 400 E-Fahrzeuge in der Hansestadt einsetzen, bis April soll die Flotte auf 800 Stromer wachsen.

Der Elektro-Carsharingservice WeShare von Volkswagen und Škoda will in diesem Jahr in sieben weitere Städte in Europa expandieren: München, Hamburg, Paris, Prag, Madrid, Budapest und Mailand. In diesen Städten will WeShare eine vollelektrische Flotte aus rund 8.400 E-Fahrzeugen anbieten. In Prag und Budapest kooperiert WeShare mit Škoda; in den anderen genannten Städten kommen neben dem VW e-Golf auch der VW e-up! und ab Ende 2020 der VW ID.3 zum Einsatz.

VW senkt Basispreis für ID.3: VW hat unlängst das Facelift des ID.3 vorgestellt. Nun liefern die Wolfsburger auch die Einstiegspreise des aufgefrischten Stromers nach: Der ID.3 Pro der neuen Generation mit 58 kWh Batterie und 150 kW-Motor startet hierzulande ab 39.995 Euro. Der Vorverkauf soll voraussichtlich Ende März anlaufen. Wie er sich in der Ausstattung vom aktuellen Einstiegsmodell Life unterscheidet, der ab 43.995 Euro in der Preisliste steht, ist noch nicht bekannt. Klar ist aber, dass er wie alle neuen ID.3 mit dem größeren 12-Zoll-Display vorfahren wird.