Zukunft

1 Million Elektroautos sollen im Jahr 2020 auf den Straßen in Deutschland unterwegs sein. Dieses Ziel wurde vor einigen Jahren ausgerufen und ist seitdem Gegenstand zahlreicher Debatten. Nachdem im vergangenen Jahr Kanzlerin Merkel und der damalige Wirtschaftsminister Gabriel das Millionenziel für unrealistisch erklärten, erlebt es nun eine Wiederkehr.

Das Eingeständnis von Angela Merkel, dass das ausgerufene Millionenziel wohl doch nicht zu erreichen ist, stößt auf geteilte Meinungen. Während viele Experten die Wende zum Realismus begrüßen, hagelt es insbesondere von politischen Gegnern Kritik. Die Grünen sprechen von einer Bankrotterklärung.

Volkswagen setzt auf Strom: Bekanntermaßen will der Konzern bis zum Jahr 2025 über alle Markengrenzen hinweg insgesamt 80 E-Modelle auf den Markt bringen, darunter 50 reine Elektroautos. Medienberichten zufolge hält VW seine Absatzaussichten für größer als noch vor kurzem vermutet. 

Bereits seit über 3 Jahren entwickelt der britische Technikkonzern Dyson nach eigenen Angaben neben Staubsaugern und Handtrocknern auch Elektroautos, allerdings geht Firmenchef James Dyson mit Details dazu bisher sparsam um. Die Financial Times will nun etwas mehr zum Zeitplan und zur Akkutechnologie erfahren haben.

Bisher war es beim Thema Elektromobilität ruhig um Mazda. Verschließen kann sich der japanische Autobauer der Entwicklung auf Dauer jedoch nicht. Nun hat Mazda sein erstes Elektrofahrzeug angekündigt, das 2020 als Teil des langfristigen Entwicklungsprogramms „Nachhaltiges Zoom-Zoom 2030" auf den Markt kommen soll.

Offenbar gibt es bereits konkrete Pläne für eine E-Auto-Quote in der EU: Wie die FAZ berichtet, will die EU-Kommission die Hersteller dazu verpflichten, dass im Jahr 2030 mindestens 15 Prozent der Neuwagen mit einem Elektro- oder anderen emissionsfreien Antrieb ausgestattet sein müssen. Zusätzlich sollen die CO2-Grenzwerte weiter verschärft werden.

Der Umweltausschuss des EU-Parlaments hat sich für eine stärkere Reduzierung der CO2-Emissionen bei Neuwagen ausgesprochen, als zuvor vermutet. Dem Entwurf zufolge sollen Pkw und leichte Nutzfahrzeugen bis 2025 eine CO2-Einsparung von 20 Prozent und bis zum Jahr 2030 um 45 Prozent leisten – 15 Prozentpunkte mehr als die EU-Kommission vorgeschlagen hatte.

Vor den anstehenden Verhandlungen mit dem EU-Parlament haben sich die Umweltminister der EU-Staaten auf eine gemeinsame Linie verständigt. Demnach wollen die EU-Staaten den CO2-Ausstoß von 2020 bis 2030 um 35 Prozent senken. Somit bewegt sich das Votum der EU-Staaten zwischen der Empfehlung der EU-Kommission und der des EU-Parlamentes.

Nachdem die EU-Kommission, der Umweltausschuss des EU-Parlaments und die Umweltminister der EU-Staaten ihre Positionen zu künftigen CO2-Grenzwerten bei Neuwagen formuliert hatten, haben EU-Unterhändler sich nun auf eine gemeinsame Position verständigt.

Dass die Politik eine europäische Zellproduktion forcieren will und dafür umfangreiche Förderprogramme angekündigt hat, ist bekannt. Wie die kommenden Schritte konkret aussehen, hingegen noch nicht. Nun hat Wirtschaftsminister Altmaier zwar keinen konkreten Rahmen, dafür aber ein ehrgeiziges Ziel formuliert.

Über das Millionenziel der Bundesregierung wurde bereits viel gestritten. Nun hat das Beratergremium in Sachen Elektromobilität, die Nationale Plattform Elektromobilität NPE (deren Arbeit künftig von der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität fortgeführt wird), es in seinem aktuellen Fortschrittsbericht für unrealistisch erklärt, bis zum Jahr 2020 eine Million E-Pkw auf die Straßen zu bringen. 

Neben dem Sportwagen EMotion der neuen Elektroauto-Marke des dänischen Autodesigners Henrik Fisker soll bekanntlich auch ein erschwinglicheres E-Modell auf den Markt kommen. Nun gibt Fisker einen Ausblick auf sein "Massenmodell": dabei handelt es sich um E-SUV, der für "unter 40.000 US-Dollar" (rund 35.000 Euro) in der zweiten Jahreshälfte 2021 starten soll.

Ford hat angekündigt, in der kommenden Woche in Amsterdam eine Vielzahl von elektrifizierten Pkw und Nutzfahrzeugen zu präsentieren: "smarte Fahrzeuge für eine smarte Welt", so Ford. Zur neuen Generation von Hybridfahrzeugen zähle bspw. der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid und der Ford Focus EcoBoost Hybrid.

Mit einem ersten Teaserbild macht der Autohersteller Ford auf ein neues, rein batteriebetriebenes Elektroauto aufmerksam, das im Jahr 2020 auf den Markt kommen soll. Bei der von Ford als "Performance-Fahrzeug" bezeichneten, bisher noch namenlosen Studie handelt es sich um das erste Produkt des Ford Team Edison, welches speziell für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen gegründet wurde.

Ford hat bereits vor einiger Zeit seine Absicht verkündet, Marktführer im Bereich Elektroautos zu werden. Für seine Elektromobilitätsoffensive hat der US-Konzern 4,5 Milliarden Dollar eingeplant – was offenbar nicht mehr als ausreichend erachtet wird, denn Ford will seine Investitionen in die E-Mobilität aufstocken. Eine ähnliche Ankündigung kommt zeitgleich aus dem Hause GM.

Im Rahmen des jährlich erscheinenden Global EV Outlook hat die Internationale Energie Agentur (IEA) wieder eine aktuelle Einschätzung der Entwicklung der Elektromobilität gegeben. Der Bericht blickt auch in das Jahr 2030 und beinhaltet zahlreiche interessante Auswertungen und Prognosen.

Der US-Autoriese GM hat eine umfassende Transformation angekündigt, die die Zukunftsfähigkeit des Konzerns sichern soll. Seine Vision beschreibt das Unternehmen mit "Zero Crashes, Zero Emissions, Zero Congestion". Dies werde harte Einschnitte mit sich bringen, so GM, was sogleich den Groll und Drohungen des US-Präsidenten nach sich zog.

Mitte April startet die Auto Shanghai, eine der größten Automobil-Messen Chinas. Volkswagen nutzt diese Gelegenheit, um die Weltpremiere des neuesten, mittlerweile 6. Mitglieds seiner Elektroauto-Familie zu feiern: einem vollelektrischen Fullsize-SUV namens ID. ROOMZZ.

Auf der „International Electric Vehicle Expo“ im koreanischen Jeju hat Kia erstmals öffentlich sein neues Elektroauto Niro EV präsentiert. Seine Europapremiere wird der E-Niro im Oktober auf dem Pariser Autosalon feiern. Das kompakte E-SUV wird in Korea im Laufe der zweiten Jahreshälfte eingeführt und auch in Deutschland soll der Kia Niro EV noch in diesem Jahr zu den Händlern rollen.

Bei BMW gibt es offenbar Pläne, den Plug-in-Hybrid-Sportwagen i8 in der nächsten Generation zu einem reinen Stromer werden zu lassen. Diese Option werde von hochrangigen Managern derzeit favorisiert, heißt es. Eine Entscheidung soll einem Medienbericht zufolge noch in diesem Jahr fallen.