Zukunft

Zum 13. Mal hat die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG Führungskräfte von OEMs zur Zukunft der Automobilbranche befragt – angesichts der vielfach gegenläufigen Verlautbarungen mit überraschendem Ergebnis. Denn die Mehrheit der 1.000 Befragten sieht für batteriebetriebene Elektroautos keine Zukunft.

Medienberichten zufolge hat BMW Pläne für ein rein elektrisches Kompakt-Elektroauto in der Schublade. Der Stromer könnte BMW i1 heißen und auf der Plattform des E-Mini basieren, der 2019 auf den Markt kommen soll. Angeblich soll der BMW i1 den BMW i3 im Jahr 2023 ersetzen.

Der saudische Staatsfonds, der noch vor wenigen Wochen Großinvestor bei Tesla werden wollte, beteiligt sich nun an der Konkurrenz: Wie der junge, ebenfalls in Kalifornien ansässige Elektroauto-Hersteller Lucid Motors bekannt gab, wird der Staatsfonds Saudi-Arabiens über 1 Milliarde US-Dollar in das Unternehmen investieren. Eine entsprechende Vereinbarung soll bereits unterzeichnet worden sein.

Die Volkswagentochter MAN geht einen weiteren Schritt in die elektromobile Zukunft. Wie der Nutzfahrzeughersteller mitteilte, laufen im MAN Stadtbus-Werk im polnischen Starachowice die Vorbereitungen auf die Produktion von E-Bussen auf Hochtouren.

Rund eine Woche nach dem Start des Pre-Booking für den ID.3 liegen nach Angaben von Volkswagen bereits über 15.000 Registrierungen für das erste Modell der neuen vollelektrischen ID. Familie vor. Somit ist das Pre-Booking-Kontingent von 30.000 Fahrzeugen bereits zu mehr als der Hälfte ausgeschöpft.

S3XY: Jetzt ist Elon Musks Modellreihe mit dem klingenden Namen komplett – auf das E musste Tesla nach einem Rechtsstreit mit Ford bekanntlich verzichten. Gestern präsentierte der kalifornische Elektroauto-Hersteller mit dem Midsize-SUV Tesla Model Y erstmals den kleinen Bruder des Model X der Öffentlichkeit.

BMW feiert seinen i3 als Pionier der Elektromobilität, verkörpert er doch den erfolgreichen und vergleichsweise frühzeitigen Aufbruch des Unternehmens in die Mobilität der Zukunft. Dass das kompakte Elektroauto womöglich keinen Nachfolger haben wird, darauf hatte kürzlich BMW i Design Chef Domagoj Dukec aufmerksam gemacht. Branchenkenner Georg Kacher will nun wissen, wie es genau um die Zukunft des BMW i3 steht.

Die neue Studie "Electric Vehicle Platform Strategy of Global Passenger Vehicle OEMs, Forecast to 2025" der Unternehmensberatung Frost & Sullivan hat eine Vergleichsanalyse zukünftiger EV-Plattformstrategien der OEMs vorgenommen. Zudem wurden beliebte Trends, die sich aus der Einführung bestimmter Elektroauto-Plattformen ergeben, in den Blick genommen.

Der niederländische Ladespezialist NewMotion startet gemeinsam mit Mitsubishi, dem Energienetze-Betreiber TenneT und dem Energiekonzern Enel ein Vehicle-to-Grid (V2G) Pilotprojekt in den Niederlanden. Die erste Ladestation für V2G-Laden, bei dem Elektrofahrzeuge als Energiespeicher genutzt werden können, ist bereits in Betrieb.

Es gibt neue Einzelheiten zur künftigen Elektroauto-Produktion der alliierten Hersteller Renault, Nissan und Mitsubishi. Im Rahmen des Zukunftspakts "Alliance 2022" wollen die Partner auf Basis gemeinsamer Plattformen und Komponenten bis 2022 insgesamt 12 rein batteriebetriebene Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen.

Elektroauto-Vorreiter Nissan will auch in Zukunft eine führende Rolle im eMobility-Bereich spielen, wie das Strategiepapier Nissan M.O.V.E. to 2022 verdeutlicht: demnach plant der japanische Autohersteller, ab dem Jahr 2022 mindestens 1 Million Elektroautos jährlich zu verkaufen.

Der Dieselmotor verliert weiter an Boden. Nach Toyota und Subaru hat nun auch Nissan seinen Abschied vom Diesel verkündet. Der japanische Autobauer strebt kein schnelles Ende an, sondern will die Dieselmotoren bei Modellwechseln "nach und nach" auslaufen lassen. Auch wenn sie sinke, gebe es derzeit noch eine Nachfrage nach Dieselmotoren, die auch bedient werde, so eine Unternehmenssprecherin. 

Nachdem Frankreich Anfang des Monats angekündigt hat, ab 2040 keine Autos mit Verbrennungsmotoren mehr zuzulassen, zieht jetzt Großbritannien mit einer gleichlautenden Ankündigung nach. Medienberichten zufolge will die britische Regierung heute ein entsprechendes Vorhaben der Öffentlichkeit vorstellen.

Wie Opel CEO Michael Lohscheller gestern bekannt gegeben hat, wird die nächste Generation des Corsa ab 2019 im Opel Werk in Saragossa vom Band laufen, wo der Kleinwagen bereits seit 1982 gebaut wird. Ab 2020 soll der Opel Corsa dort auch als reines Elektroauto produziert werden.

Nach dem Polestar 1 hat Polestar im Rahmen einer live gestreamten Online-Weltpremiere sein erstes Volumenmodell präsentiert: den Polestar 2. Das rein elektrisch angetriebene Kompaktmodell von Volvos Performance-Marke startet bei 39.900 Euro und soll dem Tesla Model 3 kräftig Konkurrenz machen.

Kürzlich hatte Porsche als erster Hersteller in Deutschland seinen Abschied vom Dieselmotor verkündet. Bereits vor einiger Zeit wurde der Dieselmotor aus dem Programm genommen, nun steht fest, dass er nicht mehr zurückkehren wird. Offenbar geht der Sportwagenhersteller noch einen Schritt weiter und verabschiedet sich in den kommenden Jahren möglicherweise weitgehend von reinen Verbrennungsmotoren.

Der Sportwagenhersteller Porsche hegt ambitionierte Elektrifizierungspläne: Dem für 2019 terminierten Mission E, Porsches erstem reinen Elektroauto, soll ein oder zwei Jahre später ein E-SUV-Coupé nachfolgen. Und: Porsches aktueller Bestseller Macan soll in der nächsten Generation, die 2022 kommen soll, nur noch mit Elektroantrieb erhältlich sein.

Der Unternehmensberatung Horváth & Partners zufolge könnte der Elektrofahrzeug-Bestand in Deutschland bis Ende des laufenden Jahres auf 200.000 ansteigen. Das Erreichen von 1 Million Elektroautos und Plug-in-Hybriden halten die Analysten Ende 2022 für realistisch – etwa 2 Jahre später als von der Politik gewollt. 

1 Million Elektroautos sollen 2020 auf den Straßen Deutschlands unterwegs sein, wenn es nach dem Willen der Bundesregierung geht. Dass dieses Ziel erreicht wird, davon geht heute kaum noch jemand aus. Für den Fall, dass es doch erreicht werden sollte, haben Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) im Rahmen des Projektes Laden2020 für dieses Szenario den Gesamtbedarf an öffentlichen Ladepunkten ermittelt.

Der französische PSA Konzern, zu dem neben Peugeot, Citroen und DS auch Opel gehört, will nun bis zum Jahr 2025 alle Baureihen aller Marken elektrifizieren. Mit dieser neuen Ankündigung übertrifft PSA vorangegangene, die zwar eine weitreichende, aber nicht vollständige Elektrifizierung vorsahen.