ÖPNV

Nach diversen Aufträgen deutscher Verkehrsbetriebe liefert Mercedes erste Exportaufträge des eCitaro aus. Neun Elektrobusse gehen nach Canach in Luxemburg, sechs fahren bald in Trollasen in Norwegen, fünf werden ins schwedische Ystad ausgeliefert.

Die französische Staatsbahn SNCF hat einen besonderen elektrischen Zug-Minibus-Hybrid vorgestellt, der auf Nebenstrecken eingesetzt werden soll: Das E-Fahrzeug namens Flexy kann an Bahnübergängen von der Schiene auf die Straße wechseln und seine Fahrgäste bis vor ihre Haustür fahren.

Die neue Wasserstoffbusflotte der Wuppertaler Stadtwerke (WSW) wird ab sofort mit Haus- und Gewerbemüll angetrieben. Abfallwirtschaft, ÖPNV und Energieversorgung arbeiten in diesem Projekt eng zusammen.

Es gibt viele Städte, die es sich auf die Fahne geschrieben haben, die Elektromobilität zu fördern und für mehr Elektroautos in ihren Straßen zu sorgen – Bayerns Hauptstadt München scheint es sogar ernst zu meinen.

Die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) hat nun auch ein Mietsystem für Elektro-Tretroller im Angebot: die flexiblen E-Scooter von TIER Mobility. Mit Mieträdern und Carsharing-Angeboten bietet die MVG bereits seit 2015 Möglichkeiten zur individuellen Fortbewegung an – neben den klassischen ÖPNV-Fortbewegungsmitteln U-Bahn, Bus und Straßenbahn.

Die Stadtwerke Münster setzten bereits seit vier Jahren Elektrobusse ein, mit der Linie 14 ist eine erste Strecke bereits vollständig elektrifiziert. Nun plant das Verkehrsunternehmen die Elektrifizierung der nächsten Buslinie. Ab 2020 sollen auf der Buslinie 11 vier elektrische Gelenkbusse fahren. Für 2021 sind sechs weitere E-Busse geplant, um die stark frequentierte Linie komplett zu elektrifizieren.

Seit dem vergangenen Wochenende sind in Flensburg erstmals leise und emissionsarme Hybridbusse unterwegs. Der örtliche ÖPNV-Betreiber Aktiv Bus, ein Tochterunternehmen der Flensburger Stadtwerke, hat die beiden neuen 18 Meter langen Hybrid-Gelenkbusse des Typs Volvo 7900 LAH nach einer europaweiten Ausschreibung von Volvo Busse Deutschland in Empfang genommen.

Gestern haben in Stockholm acht Volvo 7900 Electric Hybrid ihren Dienst aufgenommen und bedienen nun alleine die Innenstadt-Linie 73 im regulären Betrieb.

Das umstrittene Verbot der Mitnahme von E-Bikes und Pedelecs sowie übergroßer Fahrräder, wie z.B. Tandems, in Bus und Bahn des nordrhein-westfälischen Nahverkehrs wird aufgehoben: Ab 1. April dürfen wieder Fahrräder mit elektrischer Tretunterstütung bzw. elektrischem Antrieb mitgenommen werden. Diese Regelung wurde erst zum 1. Januar 2013 eingeführt und ist auf breites Unverständnis gestoßen. So war es für viele Menschen nicht nachvollziehbar, warum ein Pedelec, das i.d.R. nicht größer ist als ein "normales" Fahrrad von der Beförderung ausgeschlossen sein sollte – bezog sich die Begründung doch neben dem Hilfsmotor auf sperrige Güter.

Eine aktuelle Systemstudie des gemeinnützigen Vereins trolley:motion und der TU Dresden stellt nach eigenen Angaben erstmals technische, betriebliche, wirtschaftliche und ökologische Aspekte von Stadtbussystemen gegenüber. Dabei wurde der aktuelle Entwicklungsstand von reinen E-Bussen, Hybridbussen und Brennstoffzellenbussen erhoben, analysiert und bewertet.

Das kommunale Unternehmen Regionalverkehr Köln (RVK) will einen Beitrag zur Minimierung der Feinstaubbelastung leisten und bis 2020 20 Brennstoffzellen-Hybridbusse in seine Flotte aufnehmen

Das Start-Up CM Fluids präsentiert sein neues patentiertes Antriebskonzept, mit dem sich Nutzfahrzeuge zu klimaneutralen Verkehrsmitteln umrüsten lassen. So soll es Kommunen erleichtert werden, ihre Klimaziele im innerstädtischen Nahverkehr zu erreichen.

Mit der Anschaffung sind 60 Prozent der Busflotte von MZK Zielona Góra, dem lokalen ÖPNV-Betreiber, Elektrofahrzeuge. Aufgeladen werden die Busse nachts im Depot sowie tagsüber an elf Busterminals, die über je 400 bis 800 Kilowattstunden verfügen. Insgesamt kann an 29 über die Stadt verteilten vollautomatischen Ladepunkten Strom getankt werden.

Durch die tschechische Hauptstadt sollen demnächst Elektrobusse rollen. Wie das europäische Nachrichtenportal Eltis.org meldet, finden derzeit erste Tests statt mit dem Ziel, die Busse bereits ab September auf kompletten Linien einzusetzen.

Nach und nach integrieren immer mehr Städte Hybrid- oder gar reine Elektrobusse in ihre ÖPNV-Flotte – Hamburg ist damit immer wieder in den Medien, jüngstes Beispiel ist die Meldung aus der polnischen Großstadt Częstochowa (eMobilitätOnline berichtete).

Immer mehr Kommunen entdecken das ökologische und ökonomische Potenzial elektrisch betriebener Transportmöglichkeiten – kürzlich berichteten wir über die niederländische Stadt Breda, die bis 2015 ihre komplette Busflotte elektrifizieren will und den bereits in drei niederländischen Städten eingesetzten Cargohopper. Auch die Pariser Transportbehörde hegt elektromobile Pläne: Ende letzten Jahres hat sie beschlossen, die durch Stadtbusse verursachte Abgasbelastung zu reduzieren.

Das größte Schweizer Busunternehmen PostAuto hat vor Kurzem bekannt gegeben, den Einsatz von Batteriebussen in seiner Flotte zu untersuchen. Zu diesem Zweck ist in einem ersten Schritt bereits ein elektrischer Bus seit einer Woche in der Region Yverdon in Betrieb. Das Fahrzeug ist mehrmals täglich auf verschiedenen PostAuto-Strecken unterwegs. Mit dem 8 Meter langen Fahrzeug will das Unternehmen vor allem die Fahreigenschaften und die Eignung für kürzere Strecken testen. Die Region Yverdon wurde von den Verantwortlichen bewusst gewählt, weil dort viele Linien von PostAuto solche Kurzstrecken bedienen. Die erste Testphase soll noch bis zum 11. Oktober laufen und möglichst vielen PostAuto-Fahrern und -Fahrerinnen die Möglichkeit zum Führen des Busses geben.

Das Essener Haus der Technik bietet am 20. Juni ein Seminar an, das ein Grundverständnis für die Elektrobustechnik vermittelt. Außerdem zeigt es kosteneffiziente Konzepte zur Umstellung auf E-Mobilität im ÖPNV auf und erläutert die positiven dadurch entstehenden Umweltwirkungen. Seine Zielgruppe sind Interessierte aus Verkehrsbetrieben, Stadtwerken, Stromnetzbetreibergesellschaften, Städten und Kommunen.

Zum Jahresende hat die chinesische Millionenmetropole Shenzhen über 1.000 neue Elektrobusse der Marke BYD angeschafft. Damit elektrifiziert die Heimatstadt von "Build Your Dreams" innerhalb von nur wenigen Jahren ihren ÖPNV vollständig. Mit inzwischen über 16.000 Strom betriebenen Fahrzeugen im öffentlichen Verkehr stellt Shenzhen gleichzeitig die größte Flotte der Welt.

Die Nürnberger Verkehrsgesellschaft VAG hat Siemens beauftragt, ihren neu entstehenden „eBus-Port“ – ein Depot für elektrisch betriebene Busse mit 39 Stellplätzen – mit einem Mittelspannungsanschluss sowie Ladeinfrastruktur auszustatten. Das Depot entsteht auf dem VAG-Betriebsgelände und wird ausschließlich mit Ökostrom versorgt werden.