Chevrolet Spark EV: Kleines Elektroauto mit beeindruckenden Fahrleistungen

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General Motors

Der Spark ist eines der meistverkauften Chevrolet-Modelle in Europa. Im Verlauf des nächsten Jahres soll nun der Elektro-Spark auf der Erfolgswelle seines Schwestermodells mitsurfen. Wobei das bei einem vermutlich nahezu dreifach höheren Preis nur sehr eingeschränkt gelingen dürfte, ist doch der günstige Preis des konventionell betriebenen Sparks wohl eines der Hauptargumente für den Kauf. Aber Susan Docherty, Präsidentin von Chevrolet Europe, zeigt sich überzeugt, dass der kleine Elektroflitzer in einigen Ländern auf eine gute Resonanz stoßen wird.

Einschränkend erklärte Rej Husetovic, Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit von Chevrolet, gegenüber eMobilitätOnline, dass zwar die europäische Markteinführung für 2014 anvisiert werde, es aber noch keineswegs feststehe, ob der Spark EV im nächsten Jahr auch in Deutschland erhältlich sein werde. Zunächst müsse Land für Land der Markt evaluiert werden.

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Sollte es kommen, würde es neben dem Volt das zweite Elektroauto des amerikanischen Herstellers auf deutschen Straßen sein. Und der Spark EV will gleich neue Maßstäbe in der urbanen Mobilität setzen. Dafür wurde er nach Unternehmensangaben mit dem modernsten jemals von General Motors entwickelten Elektromotor sowie Batteriesystem ausgestattet. Der permanentmagnetische E-Motor mit einer Leistung von 100 kW bzw. 136 PS und einem Drehmoment von 542 Nm werde für Fahrspaß und -dynamik sorgen, verspricht das Unternehmen. Der elektrisch betriebene Spark kommt in knapp 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine beachtliche Beschleunigung für einen Kleinwagen. Das aktuelle, konventionell betriebene Schwestermodell Spark LS 1.0 benötigt fast 7 Sekunden mehr!

Chevrolet Spark EV: Kurze Ladezeit und akzeptable Reichweite

Aber vor allem das moderne Batteriesystem könnte zu einem echten Grund werden, mit dem Spark Ev zu liebäugeln: Gerade einmal 20 Minuten soll es dauern, im Schnelllademodus die Akkus wieder zu 80 Prozent zu laden. Dies könne mehrfach am Tag wiederholt werden, ohne dass die Batterie Schaden nehme. An der Haushaltssteckdose sieht es schon wieder anders aus, da wird der Ladevorgang zwischen 6 bis 8 Stunden dauern. Das dafür benötigte Ladekabelset gehört zur Standardausrüstung des Elektrofahrzeugs. Das Lithium-Ionen-Batteriepaket mit "aktivem Flüssigkeitskühl- und Heizsystem" verfügt über eine Leistung von 20 kWh und soll eine durchschnittliche Reichweite von 130 km gewährleisten, was für die Nutzung in einem urbanen Umfeld durchaus ausreichend sein dürfte.

Komfort und Vernetzung im Innenraum

Die moderne Innenraumgestaltung gibt sich funktional und übersichtlich. Ihr "Herz" bilden zwei 7-Zoll LCD-Farbmonitore: Der an der oberen Lenksäule positionierte Monitor liefert neben der Geschwindigkeitsanzeige weitere betriebsrelevante Daten. Der zweite, in der Mittelkonsole befindliche Monitor dient als Schnittstelle für Infotainment, Klimaregelung und zur Darstellung von Energieeffizienz-Daten. Die integrierte Radiotechnologie "Chevrolet MyLink" werde den Gebrauch vieler nützlicher Apps unterstützen sowie die Bedienung kompatibler Smartphones via Touchscreen ermöglichen. Zudem wird der Elektro-Spark serienmäßig mit einer Rückfahrkamera ausgestattet sein.

Markteinführung und Preise des Spark EV stehen noch nicht genau fest, letztere werden vermutlich um die 25.000 Euro liegen, wie informierte Quellen berichten. Man darf gespannt sein, ob Deutschland in 2014 zu den ausgewählten europäischen Ländern gehören wird, in denen der Spark EV auf den Markt kommt.