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Die Mobilitätswende in Europa schreitet unaufhaltsam voran und betrifft nahezu alle Branchen – von der Bauwirtschaft über den Transportsektor bis hin zum Handel. Doch die nachhaltige Transformation des Verkehrs ist kein Selbstläufer: Neue Gesetze, Richtlinien und Förderprogramme prägen den Weg hin zu einer umweltfreundlicheren Mobilität und erfordern von Unternehmen eine sorgfältige Anpassung ihrer Strategien.

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Die Europäische Kommission zeichnet auch in der Mobilitätspolitik den Weg in die Zukunft und formuliert Rahmenbedingungen für die Wirtschaft. Was sich allerdings in diesem Rahmen abspielt, ist nach vor den einzelnen Ländern überlassen. Und die haben teils ganz eigene Vorstellungen davon, wie nachhaltige Mobilität ausgestaltet werden sollte.

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Der deutsche Automarkt erlebt derzeit eine spannende Phase, die von der zunehmenden Präsenz chinesischer Automobilhersteller geprägt ist. Diese Entwicklung birgt zahlreiche interessante Aspekte, die nicht nur für Branchenkenner, sondern auch für Verbraucher von Bedeutung sind.

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2024 ist ein herausforderndes Jahr für die Elektromobilität in Deutschland. Denn obwohl vor allem Unternehmen für die Elektrifizierung ihrer Flotten immer noch auf staatliche Förderungen angewiesen sind, sind wichtige Bundesprogramme wie der Umweltbonus und das KsNI-Förderprogramm weggefallen (lesen Sie hier mehr zum Thema). Unternehmen aller Art und Größe sind daher mehr denn je auf Förderungen auf Landes-, Regional- oder Kommunalebene angewiesen.

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Die Elektromobilität steht an der Schwelle zu einer neuen Ära. Mit jedem Jahr, das vergeht, gewinnt sie mehr an Boden, und das Jahr 2024 stellt in dieser Hinsicht keine Ausnahme dar. Innovative Technologien, verbesserte Reichweiten und eine stetig wachsende Infrastruktur tragen dazu bei, dass Elektrofahrzeuge (EVs) immer mehr zur ersten Wahl für Autofahrer weltweit werden.

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Die Entscheidung, einen Fuhrpark auf Elektromobilität umzustellen, ist ein großer Schritt in Richtung Nachhaltigkeit und Zukunftsfähigkeit. Doch was gilt es dabei zu beachten, und wie kann die Integration von Elektrofahrzeugen reibungslos vonstattengehen? Es beginnt alles mit einer genauen Bedarfsanalyse und endet bei der Schulung der Mitarbeiter, unterstützt durch intelligente Technologie wie einer Fuhrparksoftware, die diesen Übergang nahtlos gestaltet.

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Ob nun die groß angelegte Sanierung der Bahn oder das vielzitierte Thema E-Mobilität – die Verkehrswende ist trotz vieler Hürden nicht aufzuhalten. In sehr vielen Bereichen wird daher intensiv nach Lösungen gesucht, den Verkehr zu elektrifizieren. Dazu gehören auch Branchen wie der Katastrophenschutz sowie die Rettungsdienste. Doch welche Lösungen sind in diesen Sparten möglich? Werfen wir einen genaueren Blick auf das, was heute schon möglich ist, und darauf, was künftig noch zu erwarten ist.

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Ein Abstinenznachweis ist eine Bestätigung, dass jemand über einen bestimmten Zeitraum keinen Alkohol oder Drogen konsumiert hat. Gerichte oder auch Arbeitgeber fordern diese Nachweise, wenn es darum geht, zu beweisen, dass ein Betroffener wirklich abstinent war. Es gibt elektronische Abstinenznachweise und welche in Papierform.

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Renault 5 startet unter 25.000 Euro: Das berichtet das französische Portal L’Argus. Demnach soll der vollelektrische Erbe des Kleinwagen-Klassikers 3,96 Meter lang sein und in zwei Batteriegrößen angeboten werden: 42 kWh und 52 kWh. Damit soll der R5 bis zu 420 Kilometer bewältigen können. Leistungsmäßig stehen zwei E-Motoren mit 92 kW / 125 PS oder 110 kW / 150 PS zur Auswahl. Hinzu kommt eine Sportversion von Alpine mit circa 162 kW / 220 PS. Im Frühjahr 2024 soll der kleine Stromer offiziell vorgestellt werden und dann im Herbst bei den Händlern einrollen.

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Im Juli 2022 haben die Stadtwerke München (SWM) 21 neue Elektro-Gelenkbusse für die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) bei MAN bestellt. Nun sind die Stromer vom Typ Lion’s City 18 E in der Isar-Stadt eingetroffen und werden in den kommenden Tagen in Betrieb gehen.

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