Nissan hat heute nach eigenen Angaben einen weiteren entscheidenden Schritt in seiner Elektrifizierungsstrategie getan und das erste Fahrzeug mit dem neuen Antriebssystem namens e-POWER vorgestellt. Das e-POWER System basiert auf der Leaf-Technologie, die es mit einem kleinen Benzinmotor kombiniert, der die Batterie des Fahrzeugs lädt und externes Nachladen überflüssig machen soll – das klassische Range Extender-Prinzip, wie es bspw. auch für den BMW i3 verfügbar ist.
Der Antriebsstrang besteht aus einem Elektromotor, einem Benzinmotor, einem Generator und einem Inverter. Während konventionelle Hybridsysteme aus einem E-Motor mit niedriger Leistung und einem Verbrennungsmotor bestehen, der das Fahrzeug bei niedrigem Batterieladestand oder bei höherem Tempo antreibt, handelt es sich beim e-POWER System um eine serielle Hybrid-Konfiguration mit vollelektrischem Antrieb, bei der der Benzinmotor nicht mit den Rädern verbunden ist – er ist nur für die Aufladung des Akku zuständig.
e-POWER macht Verwendung kleinerer Batterien möglich
Normalerweise müssen bei einer solchen Systemstruktur die E-Maschine und die Batterie größer sein, da sie die Antriebsquelle für die Räder bilden, so Nissan. Daher sei es für die Automobilindustrie bisher schwierig gewesen, das System in Kompaktfahrzeuge einzubauen. Das neue am e-POWER System ist laut Nissan das reduzierte Gewicht, eine schnellere Motorsteuerung und ein optimiertes Energiemanagement.
Das Nissan e-POWER System soll mit einer kleineren Batterie als im Nissan Leaf verbaut ist auskommen, aber gleiche Fahrleistungen bieten. Weiterführende Details hat Nissan noch nicht mitgeteilt. Im Video ist das Kompaktmodell Nissan Note zu sehen, das den Anfang machen könnte.
