Bundesverband eMobilität

Ende vergangener Woche nahm Kurt Sigl, der Präsident des Bundesverbandes eMobilität (BEM), in Berlin seinen neuen Dienstwagen in Empfang: einen Mitsubishi Outlander PHEV. Der Plug-in-SUV wurde parallel zur aktuell laufenden, deutschlandweiten Mitsubishi Händler-Roadshow von den beiden BEM-Mitgliedsunternehmen MMD Automobile GmbH, dem Importeur von Mitsubishi Motors in Deutschland, und dem Berliner Mitsubishi Vertriebspartner, der Michael Hadad Autohandel GmbH, übergeben.

Diese Woche fand im Bundestag eine öffentliche Anhörung des Ausschusses für Verkehr und digitale Infrastruktur zum geplanten Elektromobilitäts-Gesetz (EmoG) statt. Als Experte war auch BEM-Präsident Kurt Sigl vor Ort, der die Kritik des Bundesverbandes eMobilität (BEM) am EmoG erläuterte.

Vor rund drei Wochen wurde der Tesla Store in Berlin eröffnet, am gestrigen Mittwoch gastierte der BEM-Stammtisch (Bundesverband eMobilität e.V.) erstmals im noblen Showroom am Ku'damm, in unmittelbarer Nähe zum Apple Store. Die Veranstaltung stieß auf reges Interesse, schnell füllte sich der Tesla Store. eMobilitätOnline war auch vor Ort. Nach der Begrüßung durch den BEM-Landesleiter Norddeutschland und Berlin & Brandenburg Florian Hempel und den Hauptstadt-Repräsentanten des BEM Till Rumohr, gab der Gastgeber und Store Manager Alan Atzberger den Anwesenden interessante Einblicke in das Phänomen TESLA MOTORS.

Die bayerische Regierung steht zum wiederholten Male in der Kritik aufgrund ihrer klimaschädlichen Dienstfahrzeuge (eMobilitätOnline berichtete). Nun ist der Chor der Kritiker um eine Stimme lauter geworden: Der Bundesverband eMobilität (BEM) moniert, dass die Landesregierung mit ihrer Entscheidung gegen mehr Elektroautos und  CO2-ärmere Fahrzeuge ihre Vorbildfunktion nicht wahrnehme – und sich damit nicht zuletzt gegen die im Land beheimateten Automobilhersteller positioniere.

Der Bundesverband eMobilität e.V. (BEM) wurde 2009 gegründet und versteht sich als Interessenverband zur Förderung elektrischer Mobilität in Deutschland. Damit der Verband seine Ziele landesweit besser verfolgen und umsetzen kann, wurde gestern die Schaffung einer neuen Landesvertretung in Rheinland-Pfalz bekannt gegeben. Damit baut der BEM sein bundesweites Netz regionaler Büros weiter aus, die Eröffnung in Rheinland Pfalz ist bereits die siebente Dependance des Verbandes.

Die Politik hat sich bekanntlich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Bis zum Jahr 2020 sollen 1 Millionen Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen unterwegs sein und die Bundesrepublik zum Leitmarkt für Elektromobilität in Europa werden. Der Bundesverband eMobilität e.V. (BEM) macht darauf aufmerksam, dass die bevorstehende Legislaturperiode darüber entscheiden wird, ob Deutschland dieses selbstgesteckte Ziel erreichen kann und wird. Aus diesem Grund hat der Verband, dem auch eMobilitätOnline angehört, ein Positionspapier erarbeitet, das in den vergangenen Tagen an die verantwortlichen Arbeitsgruppen der Koalitionsverhandlungen sowie an die SPD- und CDU/CSU-Parteizentralen und die entsprechenden Fraktionen gesendet wurde.

Wirtschaft und Politik diskutieren derzeit über Alternativen für Deutschland und Europa zu russischen Energielieferungen angeregt durch die Krim-Krise. Der Bundesverband eMobilität beteilgte sich gestern mit einem offenen Brief an Wirtschaftsminister und Vizekanzler Sigmar Gabriel an der Debatte.  In der Stellungnahme fordern die Vorstände Kurt Sigl und Christian Heep den Minister auf, die Energiewende ganzheitlich anzugehen. Ein Drittel der jährlich verbrauchten Energie in Deutschland geht demnach auf den Verkehrssektor zurück. Die Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen ließe sich nur nachhaltig und wirksam vermindern, wenn alternative Antriebe aktiv von der Regierung forciert werden:

Noch in diesem Jahr hat die Bundesregierung geplant ein Elektromobilitätsgesetz zu verabschieden, welches Elektrofahrzeugen zum Durchbruch verhelfen und deren Nutzern Vorteile bringen soll. In einer gemeinsamen Initiative des Bundesverbands eMobilität (BEM) und des Bundesverbands Solare Mobilität (BSM) drängen nun beide Vereine auf eine rasche Verabschiedung des Gesetzesentwurfs. "Die einheitliche Kennzeichnung elektrischer Fahrzeuge bildet die Grundvoraussetzung für die Umsetzung der angekündigten Nutzervorteile wie kostenreduziertes Parken, Mitbenutzung von Sonderspuren oder die zeitweise exklusive Zufahrt zu Wohngebieten oder Lieferzonen.

Elektrofahrzeuge können mit Reichweiten von im Schnitt ca. 200 km bereits heute den Großteil aller täglichen Strecken abdecken. Besonders eignen sie sich daher auch als Pendlerfahrzeuge zur Arbeit. Die Aktion „ePendler – elektromobil unterwegs“ möchte nun Interessierten die Möglichkeit geben, Elektroautos unverbindlich für eine Woche im Einsatz kostenfrei zu testen und damit einen „wichtigen Impuls für die Elektromobilität“ setzen.

Der deutsche Mitsubishi-Importeur MMD Automobile GmbH und der Bundesverband eMobilität (BEM) veranstalten im Oktober 2015 gemeinsam die "Mitsubishi Green Mobility Nights“. Die Veranstaltungsreihe wird in 17 deutschen Städten gastieren und soll potenziellen Kunden Elektromobilitätslösungen bzw. die entsprechenden Fahrzeuge vorstellen.

Im Vorfeld sah es noch so aus, als ob die Elektromobilitätskonferenz in Berlin Anfang der Woche konkrete Maßnahmen hervorbringen würde (eMobilitätOnline berichtete). Aber schon nach dem ersten Tag war klar, dass das deutliche Signal und der erhoffte Anschub der Elektromobilität – zumindest vorerst – nicht zu erwarten ist (eMobilitätOnline berichtete).

Bricht das Stromnetz zusammen, wenn alle Einwohner der Stadt nach Feierabend ihr E-Auto an eine Ladestation anschließen? Viele Forscher beschäftigen sich mit dieser Frage, einige sehen in der Netzproblematik ein Hemmnis für den Durchbruch von Strom betriebenen Fahrzeugen. Der Bundesverband Elektromobilität (BEM) und der Bundesverband Windenergie stellen nun unmissverständlich klar, dass die flächendeckende Ausbreitung elektrifizierter Autos keine Folgen für die Stromversorgung haben wird.