TU Braunschweig

Um eine Kaufprämie für Elektroautos wird immer noch gestritten, das Finanzministerium lehnt sie weiterhin strikt ab. Möglicherweise wird es einen Kompromiss geben: Medienberichten zufolge wird aktuell geprüft, ob der private Kauf von Elektroautos steuerlich gefördert werden könnte. Entsprechende Gespräche seien auf einem guten Weg.

Im Norden geht's up: „Think Blue. Share a Volkswagen" Mit diesem Slogan starten VW und einige ausgewählte Hochschulen in Niedersachsen ins Wintersemester 2014. Im Rahmen des Förderprogramms Schaufenster Elektromobilität werden zunächst 50 Volkswagen e-up! ab Anfang November im eCarsharing-Betrieb für Hochschul-Studenten und -Mitarbeiter nutzbar sein – zu "attraktiven Konditionen". Sollte die Nachfrage nach den Elektroautos groß sein, könnte das Angebot aufgestockt werden, so Volkswagen.

Gestern wurde die Battery LabFactory Braunschweig (BLB) der TU Braunschweig eingeweiht und offiziell in Betrieb genommen. Ziel der nach Eigenaussage "bundesweit wohl flexibelsten Forschungseinrichtung für die Batterieproduktion" ist es, zukünftige Batteriezellen und deren Fertigungsverfahren zu untersuchen.

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und die TU Braunschweig wollen künftig verstärkt gemeinsame Projekte bei der Batterietechnik umsetzen. Zu diesem Zweck wurde im Rahmen der Hannover Messe kürzlich eine Absichtserklärung unterzeichnet. Die Entwicklung neuer Batteriesysteme soll dabei im Vordergrund stehen.

Vergangenen Freitag wurde an der TU Braunschweig eine neuartige Demonstrationsanlage zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien eingeweiht, die in puncto Effizienz neue Maßstäbe setzen soll: Das neue, bereits zum Patent angemeldete Verfahren soll Recyclingquoten von mehr als 75 Prozent pro Batteriesystem ermöglichen. Das wäre ein beachtlicher Sprung, denn aktuell liegt der Stand der Technik bei unter 60 Prozent.

Das Verbundprojekt "emilia" ("Elektromobilität mittels induktiver Ladung im Auto") hat ein erstes Etappenziel erreicht: Ingenieure des Niedersächsischen Forschungszentrums für Fahrzeugtechnik (NFF) der Technischen Universität Braunschweig haben eine kabellose Ladetechnologie für Elektroautos mit einer Leistung von über 10 Kilowatt entwickelt.