Renault Trucks erweitert sein Angebot an Elektro-Lastwagen. Nach dem D Z.E. mit 16 Tonnen zulässigen Gesamtgewicht und dem 26-Tonner D Wide Z.E., die seit Anfang 2020 in Produktion sind, kommt nun der D Wide Z.E. mit 19 Tonnen zulässigen Gesamtgewicht. Auch er wird mit diversen Radständen angeboten.
Die beiden Elektromotoren haben eine Spitzenleistung von 370 kW / 503 PS und eine Dauerleistung von 260 kW / 353 PS. Zur Auswahl stehen mit 200 kWh und 265 kWh zwei Batterie-Varianten. Als realistische Reichweiten nennt Renault Trucks 100 Kilometer für die Abfallsammlung und bis zu 180 Kilometer im Verteilverkehr. Hergestellt wird der neue 19-Tonner im Renault-Trucks-Werk in Blainville-sur-Orne, Frankreich. Dort werden auch der D Z.E. mit 16 Tonnen sowie der 26-Tonner D Wide Z.E. gefertigt.
Verbesserte Energieeffizienz für E-Lkw mit Kühlaufbau
Darüber hinaus habe man ein neues System entwickelt, um die Energieeffizienz von Elektro-Lkw mit Kühlaufbau zu erhöhen. Die Renault Trucks D und D Wide Z.E. können fortan mit der Option „Kühlkofferanschluss“ ausgestattet werden. Diese ermöglicht es, die für das Kühlsystem benötigte Energie direkt von den 600-V-Antriebsbatterien des Fahrzeugs zu beziehen. Zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit hat Renault Trucks die Radstände seiner D und D Wide Z.E. von 3.900 mm bis auf 6.800 mm erweitert. So könnten durch eine optimale Lastverteilung mehr Einsatzbereiche und damit verbundene Anforderungen abgedeckt werden.
Renault Trucks will ab 2023 für jedes Marktsegment eine vollelektrische Baureihe anbieten – also für den Verteilverkehr, das Baugewerbe und den Fernverkehr. Eine elektrische Sattelzugmaschine soll 2023 auf den Markt kommen, um die Anforderungen des regionalen und überregionalen Verkehrs abzudecken. Gleichzeitig soll ein vollelektrisches Angebot für städtische Baustellen verfügbar sein. In der zweiten Hälfte des Jahrzehnts will Renault Trucks E-Lkw mit Brennstoffzellenantrieb für den Fernverkehr anbieten.
