Ford Pro präsentiert die neue Generation des Transit Courier: Nachdem noch in diesem Jahr die Benziner- und Diesel-Versionen auf den Markt kommen sollen, folgt Ende 2024 erstmals eine vollelektrische Variante des kompakten Lieferwagens.
Seine Premiere wird der E-Transit Courier am 18. April 2023 auf der Commercial Vehicle Show in Birmingham feiern. Die nächste Generation des Courier bekommt mit 2,9 Kubikmetern einen um 25-Prozent größeren und zudem flexibler nutzbaren Laderaum sowie Zugriff auf vernetzte Ford Pro-Angebote, teilt der Hersteller mit. Die Ladebreite zwischen den hinteren Radkästen wurde bei den neuen Modellen von 1.012 des Vorgängers auf 1.220 Millimeter erhöht, sodass erstmals zwei Euro-Paletten an Bord des Courier passen.
50 Mrd. US-Dollar für Elektrifizierung
Für den Produktionsbeginn der vollelektrischen Variante peilt Ford Pro den Herbst 2024 an, ab Ende 2024 soll er auf den Markt kommen. Gefertigt wird der E-Transit Courier im rumänischen Ford Otosan-Werk Craiova.
Laut Eigenangaben investiert Ford weltweit mehr als 50 Milliarden US-Dollar in die Elektrifizierung seiner Produktpalette. Nach dem E-Transit und dem E-Transit Custom wird der E-Transit Courier das dritte vollelektrische Nutzfahrzeug von Ford Pro. Der Elektro-Transporter aus der 0,75-Tonnen-Nutzlastklasse soll eine Leistung von 100 kW (136 PS) haben.
„Mit dem E-Transit Courier erreicht das Segment der kompakten Lieferwagen ein höheres Level. Er vereint uneingeschränkte Elektrofahrzeug-Performance mit größeren Lade- und Transportkapazitäten und ist in unser Ford Pro Vertriebs- und Servicekonzept integriert, das sich mit einem breiten Angebot an praxisrelevanten Dienstleistungen aus einer Hand an Gewerbekunden aller Branchen und Größen richtet“, erklärt Hans Schep, Geschäftsführer von Ford Pro in Europa.
Neue Courier-Generation mit größerem Laderaum
Die neuen Modelle haben mit 1,80 Meter einen um 18 Zentimeter längeren Laderaum als der Vorgänger. In Verbindung mit einer neuen Durchladeöffnung in der Trennwand und einem umklappbaren Beifahrersitz lassen sich künftig auch bis zu 2,60 Meter lange Gegenstände einladen. Das vordere Staufach der Elektrovariante des Transporters – bei den Verbrenner-Modellen befindet sich hier der Motor – umfasst 44 Liter und eignet sich beispielsweise für Ladekabel, einen Erste-Hilfe-Kasten oder ähnliches.
Der vollelektrisch angetriebene E-Transit Courier bietet eine maximale Zuladung von bis zu 700 Kilogramm und darf Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 750 Kilogramm ziehen. Im Gegensatzu den Verbrenner-Varianten, die es auch als Kombi mit dreisitziger Rücksitzbank gibt, will Ford den E-Transit Courier ausschließlich als zweisitzigen Kastenwagen in zwei Ausstattungsversionen anbieten.
Laden: 87 Kilometer Reichweite in 10 Minuten
Der Stromer hat einen 11-kW-Anschluss mit Wechselstrom (AC), um die Batterie zu Hause in 5,7 Stunden von 10 auf 100 Prozent zu laden. Für das Laden an Gleichstrom (DC)-Schnell-Ladestationen mit bis zu 100 kW peilt Ford für das Aufladen von 10 auf 80 Prozent weniger als 35 Minuten an. In zehn Minuten kann man dem Hersteller zufolge 87 Kilometer Reichweite „tanken“.
Die Höchstgeschwindigkeit des neuen E-Transporters ist 145 km/h. Ford Pro rechnet mit mindestens 35 Prozent niedrigeren Unterhalts- und Wartungskosten für den vollelektrischen Transit Courier gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen mit Dieselmotor. Nähere Informationen zur Reichweite und Fahrleistungen sowie den Preis des E-Transit Courier wird Ford zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.
