Elektromotoren

Die bereits Ende letzten Jahres bekannt gemachte Kooperation von Nidec Leroy-Somer und der Groupe PSA nimmt immer mehr Gestalt an. „Nidec-PSA emotors“ lautet der Name des neuen Joint Ventures für die Entwicklung, Konstruktion, Produktion und den Verkauf von Elektromotoren.

Der Technologiekonzern Bosch übernimmt den Elektromotoren-Hersteller EM-motive vollständig. Die EM-motive GmbH wurde 2011 als paritätisches Gemeinschaftsunternehmen von Bosch und Daimler gegründet. Bis heute hat das Unternehmen rund 450.000 Elektromotoren produziert, was es zu einem der größten Elektromotorenhersteller Europas macht.

Das 2016 gegründete Elektroautounternehmen Sono Motors, das derzeit den Sion, ein kleines Elektroauto mit intergrierten Solarzellen, entwickelt, kooperiert mit dem Automobilzulieferer Continental. Dessen Division Powertrain wird den Elektromotor für den Sion herstellen.

Seit mehr als einem halben Jahrhundert stellt die Rennserie Formel 1 mit lauten Motoren und Benzingeruch den Verbrennungsantrieb in den Vordergrund. Die Königsklasse des Automobilsports sorgte dabei nicht nur für ein positives Image des Benzinmotors, sondern durch die hohen technischen Anforderungen und den Wettbewerbsdruck auch für eine Vielzahl von Neuerungen, die später auch in den Kfz-Massenmarkt Einzug hielten. Dieses Prinzip will sich auch die Formel E zunutze machen, um der Elektromobilität zum weltweiten Durchbruch zu verhelfen.

Der Boom von Elektrofahrrädern ist ungebrochen. Allerdings sind die E-Bike-Antriebe häufig mit Blick auf die Herstellungskosten optimiert und weniger auf eine bestmögliche Kraftentfaltung. Um dies zu ändern, haben Forscherinnen und Forscher des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) einen speziellen Prüfstand für Elektrofahrräder eingerichtet.

Magnetfelder erzeugen in einem Elektromotor Bewegungsenergie. Entscheidend für die Effizienz des Elektromotors sind die magnetischen Eigenschaften der im Motor verbauten Elektrobleche. Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der TU München haben nun festgestellt: Die Schärfe der Werkzeuge zum Zuschnitte der Bleche hat einen starken Einfluss auf die magnetischen Eigenschaften der fertigen Bleche.

Wie lange kann der Elektromotor eines E-Fahrzeugs funktionstüchtig bleiben? Das möchte die Fakultät Fahrzeugtechnik der Hochschule Esslingen im Rahmen eines neuen Forschungsprojekts in Erfahrung bringen und untersucht gemeinsam mit Autoherstellern, Zulieferbetrieben und Werkstoffherstellern die Zuverlässigkeit von Elektrobändern.

Der südkoreanische Technikriese LG Electronics und der kanadisch-österreichische Automobilzulieferer Magna gründen ein Gemeinschaftsunternehmen zum Bau von Komponenten für Elektroautos. Das Joint-Venture läuft vorläufig unter dem Namen LG Magna e-Powertrain und wird sich auf die Herstellung von E-Motoren, Umwandler und On Board Ladegeräten konzentrieren.

Die Gesellschaft MAX Automation AG bdtronic hat den italienischen Maschinenbauer Reatina Costruzioni Mecchaniche SRL (RCM) für einen niedrigen einstelligen Millionen-Euro-Bereich erworben. Sie baut damit ihr Leistungsspektrum im Bereich Anwendungen in der Elektromobilität aus.

Elektroantriebe sind auf dem Vormarsch. Neben ihrem lokal emissionsfreien Antrieb haben E-Motoren noch einen weiteren großen Vorteil: sie kommen mit bis zu 90 Prozent weniger Teilen aus.

Renault stattet seinen Zoe, Europas meistgekauftes Elektrofahrzeug, mit einem neuen E-Motor aus: Er leistet 80 kW/109 PS und übertrifft seinen Vorgänger R90 damit um 12 kW/17 PS. Durch das nun serienmäßig im Zoe eingebaute Touchscreen-Multimediasystem Renault R-Link verfügt dieser jetzt außerdem über eine Smartphone-Integration.

Nach der letztjährigen Vorstellung des voll integrierten Traktionsmotorsystems E-Axle von Nidec präsentiert das Unternehmen nun einen Prototyp einer neuen Erweiterung seiner Produktreihe von Motoren für Elektrofahrzeuge: einen Fahrmotor, der in die Radnaben eingebaut werden soll.

Der französische Autokonzern PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) gründet mit der französischen Nidec-Tochter Nidec Leroy-Somer Holding, die zu den führenden E-Motorenherstellern in Frankreich gehört, ein Gemeinschaftsunternehmen zum Bau von Elektromotoren. Die Vereinbarung betrifft die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb "wettbewerbsfähiger" E-Motoren für Mildhybride, Plug-in-Hybride und reine Elektrofahrzeuge.

Schaeffler erweitert seinen Entwicklungs- und Fertigungscampus für die Elektromobilität um einen dritten Gebäudekomplex. Am Hauptsitz des Unternehmensbereichs E-Mobilität in Bühl entsteht ein neues E-Mobilitäts-Kompetenzzentrum mit insgesamt 15.000 Quadratmetern Fläche.

Der Zulieferer Schaeffler hat nun die Mehrheitsanteile am Starnberger Unternehmen Compact Dynamics, gestern wurde die Übernahme unter Dach und Fach gebracht. Mit der Integration des Elektromotor-Spezialisten will Schaeffler seine eMobility-Aktivitäten ausbauen und insbesondere seine Entwicklungskompetenzen und Wertschöpfungsmöglichkeiten für elektrische Antriebssysteme erweitern.

Der Zuliefererkonzern Schaeffler hat den Hersteller von Hochleistungs-Elektromotoren Compact Dynamics komplett übernommen. Bereits Anfang dieses Jahres hatte Schaeffler die Mehrheitsanteile am Starnberger Unternehmen erworben, um seine Aktivitäten im Bereich Elektromobilität zu verstärken.

Laut Firmenangaben hat die Toyota Motor Corporation den ersten hitzebeständigen Magneten mit einem geringeren Anteil an Seltenen Erden entwickelt. Diese Metalle bilden die Basis für Elektromotoren und Generatoren von Hybrid- und reinen Elektroautos.

Der Zulieferer Schaeffler hat die Mehrheit an Compact Dynamics von der SEMIKRON International GmbH übernommen. Der Kaufvertrag über 51 Prozent der Anteile an dem Hersteller von Hochleistungselektromotoren sowie die Option für den Erwerb der restlichen Anteile Mitte 2018 wurde gestern unterzeichnet.

Im Audi Werk im ungarischen Gyor wird heute eine neue Anlage zur Serienproduktion von Elektromotoren offiziell eröffnet. In dem 8.500 Quadratmeter großen Montagewerk fertigen ab sofort mehr als 100 Arbeiter Motoren für die kommenden Elektroauto-Modelle des Konzerns, unter anderem den Audi e-tron.

Volvo hat in Shanghai ein neues Labor für Elektromotoren eröffnet. Damit will der Konzern die Eigenentwicklung von Elektromotoren vorantreiben. Das Labor konzentriert sich auf die Motorenentwicklung für vollelektrische und Hybrid-Fahrzeuge, die auf der Fahrzeugplattform SPA 2 basieren.