Patente

Das Berliner E-Bike-Startup HNF Heisenberg setzt bei seinem Modell "Heisenberg XF1" auf BMW i-Elektromobilitätstechnologie: Das Pedelec verwendet eine neuartige Triebsatzschwinge – ein BMW i-Patent, für das der Konzern durch die Fokussierung auf zweispurige Elektrofahrzeuge keine Verwendung mehr hat.

Wie die AUDI AG mitteilte, hat das Unternehmen einen weiteren Schritt getan, um die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen weiter voran zu treiben (wovon auch der VW-Konzern im Gesamten profitieren dürfte):

Wie der Energieversorger verkündet, hat die RWE Efizienz GmbH in nur wenigen Jahren zahlreiche Entwicklungen im Bereich Elektromobilität in mittlerweile 30 Patentfamilien angemeldet, teils mit weltweiter Gültigkeit.

Ford ist hierzulande nicht eine der ersten Marken, die einem im Zusammenhang mit Elektromobilität und Elektroautos einfallen. In den USA ist das durchaus anders, da hat der Automobilkonzern neben dem nicht wirklich erfolgreichen und auch hier erhältlichen Ford Focus Electric noch mit dem Ford C-Max Energi und dem Fusion Energi zwei beliebtere Plug-in-Hybride im Programm sowie Hybride ohne Stecker.

Der japanische Automobilhersteller hat angekündigt, fast 24.000 Patente aus über 20 Jahren Hybridtechnik-Entwicklung zur gebührenfreien Nutzung freizugeben. Zudem bietet Toyota anderen Automobilherstellern kostenpflichtige technische Unterstützung an.

Toyota hat die Freigabe von fast 24.000 Patenten aus über 20 Jahren Hybridtechnik-Entwicklung angekündigt, die künftig gebührenfrei genutzt werden können. Darüber hinaus bietet der japanische Autobauer anderen Herstellern eine kostenpflichtige technische Unterstützung bei Entwicklung und Verkauf elektrifizierter Fahrzeuge an, sofern diese Hersteller für ihre eigenen Antriebe Motoren, Batterien, Steuergeräte und andere Komponenten von Toyota nutzen.

Neben Hybridfahrzeugen setzt Toyota bekanntlich seine Hoffnungen in die Brennstoffzellen-Technologie. Alleine wird der japanische Hersteller, der sich als Pionier auf diesem Gebiet betrachtet, den Durchbruch natürlich nicht schaffen – und hat sich daher zugunsten einer zunehmenden Verbreitung von Brennstoffzellenfahrzeugen sowie der dazugehörigen Infrastruktur für eine Freigabe von mehr als 5.600 Patenten rund um die alternative Antriebstechnik entschieden, wie Toyota nun auf der CES-Messe bekannt gab.

Nach eigenen Angaben ist Toyota im Automobilbereich Patentweltmeister: Rund 26 Prozent (14.800) der im vergangenen Jahr angemeldeten über 57.000 Schutzrechte entfielen auf den japanischen Autobauer.