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Wie der Ioniq 5 und andere Konzerngeschwister mit 800-Volt-Technologie kann der neue Kona Electric nun mittels Vehicle-to-Load-Funktion E-Bikes oder andere externe elektrische Verbraucher mit Strom versorgen.
Hyundai

Wie der Ioniq 5 und andere Konzerngeschwister mit 800-Volt-Technologie kann der neue Kona Electric nun mittels Vehicle-to-Load-Funktion E-Bikes oder andere externe elektrische Verbraucher mit Strom versorgen.

Im März hat Hyundai die zweite Modellgeneration des Kona vorgestellt. Nun haben die Koreaner weitere Details zu ihrem Kompakt-Stromer verraten und Preise genannt. Der Hyundai Kona Electric startet demnach ab 42.500 Euro.

Der neue Kona wurde laut Hyundai zunächst in der Elektro-Variante entwickelt – also vor der Vollhybrid- und Verbrennervariante. Im Vergleich zur aktuellen Generation ist der Kona nach allen Seiten gewachsen: In der Länge hat er um 17,5 Zentimeter zugelegt und kommt jetzt auf 435,5 Zentimeter. Der Radstand liegt nun bei 266,6 Zentimeter – ein Plus zur ersten Generation von sechs Zentimetern. In der Breite ist der Kona um 2,5 Zentimeter auf 182,5 Zentimter gewachsen, in der Höhe um 2,0 Zentimter auf 157,5 Zentimeter.

Bis zu 490 Kilometer Reichweite

Auch Leistung und Batteriekapazität sind mit der neuen Generation gestiegen. In der Basisversion, die ab 42.500 Euro zu haben ist, leistet der Kona nun 114,6 kW / 156 PS, beim Vorgänger waren es noch 100 kW / 136 PS. Die Batteriekapazität ist bei der Einstiegsvariante von 39,2 auf 48,4 kWh geklettert. Damit sollen bis zu 360 Kilometer mit einer Aufladung machbar sein.

Der E-Motor der leistungsstärkeren Version des Kona kommt nun auf 160 kW / 218 PS und damit 10 kW / 14 PS mehr als bisher. Die Akku-Kapazität wurde von 64 kWh auf 65,4 kWh vergrößert. Statt wie bislang 484 sollen damit nun 490 WLTP-Kilometer möglich sein. Dafür werden knapp unter 50.000 Euro fällig.

Vehicle-to-Load-Funktion 

Der Standard-Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert laut Hyundai 41 Minuten, was auf dem Niveau des Vorgängers liegt. Der Kona Electric erhält wie andere Elektro-Modelle des Konzerns die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), mit der über einen Adapter elektrische Geräte mit Strom aus der Antriebsbatterie versorgt werden können. Die Ausgangsleistung liegt bei bis zu 3 kW.

Das Kofferraumvolumen beträgt beim Kona Electric 466 Liter, hinzu kommen 27 Liter Stauraum unter der Motorhaube. An Assistentsystemen ist unter anderem der Autobahnassistent 2.0, ein Notbremsassistent und ein Totwinkelassistent mit Monitoranzeige an Bord. Ein kamerabasierter Fahreraufmerksamkeitsassistent warnt bei Müdigkeit, über den Parkassistenten kann der Kona Electric auch mittels Fernbedienung in die Parklücke bugsiert werden. 

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