Deutschland

Im Oktober führt der BMW i3 die Zulassungszahlen der Elektroautos an, mit Abstand gefolgt von dem Smart fortwo und gleich danach dem VW e-Golf. Mit nur 293 Neuzulassungen gesamt sind im Oktober deutlich weniger neue Tesla als in den Vormonaten auf Deutschlands Straßen gekommen.

Im Oktober 2019 sind deutlich mehr Elektrofahrzeuge in Deutschland auf die Straßen gekommen als im Oktober letzten Jahres, teilte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mit. Es gab eine Steigerung der Neuzulassungen reiner Elektroautos zum Vorjahresmonat um rund die Hälfte und eine Steigerung bei den Pkw mit Hybridantrieben fast um das eineinhalbfache im Vergleich zum Oktober des Vorjahres.

Volkswagen, Daimler, BMW und Kollegen haben 2022 rund 500.000 E-Autos ins Ausland exportiert. Das entspricht einer Steigerung zum Vorjahr von 65,2 Prozent, wie das statistische Bundesamt mitteilte. Der Wert der Stromfahrzeuge beläuft sich auf 24,2 Milliarden Euro.

Die "Deutsch-Französische Initiative Elektromobilität und Digitalität" haben der deutsche Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) und sein französisches Pendant Alain Vidalies am vergangenen Donnerstag in München offiziell vorgestellt. Das grenzüberschreitende Vorhaben zielt ab auf die gemeinsame Erprobung und Nutzbarmachung neuartiger Schlüsseltechnologien im Verkehr mit besonderem Fokus auf die Elektromobilität.

Die aktuelle Branchenstudie zur Elektromobilität im internationalen Vergleich des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach offenbart, dass China seine Rolle als Leitmarkt der Elektromobilität verfestigt: erstmals werden dort deutlich mehr als eine Million Elektrofahrzeuge in einem Jahr abgesetzt.

Zehn Projektpartner aus Schweden, Dänemark, Polen und Deutschland wollen im Rahmen eines EU-Projekts Elektromobilität in den Ländern des südbaltischen Raums fördern. Das Projekt Creating Automotive Renewal, kurz CAR, soll insgesamt sechs Pilotinvestitionen implementieren und ein Netzwerk von Unternehmen, öffentlichen Organisationen, Universitäten und Hochschulen, Forschungsinstituten und Clustern aufbauen, die zur vermehrten Nutzung der Elektromobilität beitragen möchten.

Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) hat die Ladeinfrastruktur in Europa analysiert. In puncto Ladesäulendichte liegt die Schweiz an 3., Österreich europaweit an 7. und Deutschland an 9. Stelle. Absolute Spitzenreiter sind mit großem Abstand Norwegen und die Niederlande.

Das Marktforschungsinstitut Ipsos hat das Schwerpunktthema Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit aus seinem jährlichen Mobilitätsmonitor veröffentlicht. Es zeigt: Die deutschen Fahrer haben im internationalen Vergleich die größte Angst davor, dass die Reichweite eines E-Fahrzeugs für eine bestimmte Strecke zu gering sein könnte.

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat die Zulassungszahlen für den April 2020 veröffentlicht. Wie zu erwarten war, sind die Pkw-Neuzulassungen aufgrund der Corona-Krise mit über 60 Prozent Einbußen im Vergleich zum Vorjahresmonat stark zurückgegangen.

Die Renault Group und das deutsch-australische Unternehmen Vulcan Energy haben einen Vertrag zur Lieferung von Lithium für die Batterien von Elektrofahrzeugen unterzeichnet. Demnach soll Vulcan Energy den Automobilkonzern jährlich mit 6.000 bis 17.000 Tonnen Lithium in Batteriequalität aus geothermischen Solelagerstätten in Deutschland versorgen.

Der Renault Zoe war im letzten Jahr – erneut – Deutschlands meistgekauftes Elektroauto. Insgesamt 9.431 Stück verkaufte Renault von Januar bis Dezember von dem E-Kleinwagen. Das sind so viele wie nie zuvor. Im Vorjahresvergleich stiegen die deutschen Zoe-Zulassungen um 48 Prozent.

Eine Analyse von PricewaterhouseCoopers (PwC) wertet die weltweiten Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen aus. Dabei wird deutlich: Die Zahl der reinen Elektroautos wächst in vielen Ländern weiter stark.

Im September kamen 5.880 rein batteriebetriebene PKW in Deutschland neu auf die Straße. Somit wurden in den ersten neun Monaten dieses Jahres 47.903 reine Elektroautos in Deutschland neu zugelassen.

Renault 5 startet unter 25.000 Euro: Das berichtet das französische Portal L’Argus. Demnach soll der vollelektrische Erbe des Kleinwagen-Klassikers 3,96 Meter lang sein und in zwei Batteriegrößen angeboten werden: 42 kWh und 52 kWh. Damit soll der R5 bis zu 420 Kilometer bewältigen können. Leistungsmäßig stehen zwei E-Motoren mit 92 kW / 125 PS oder 110 kW / 150 PS zur Auswahl. Hinzu kommt eine Sportversion von Alpine mit circa 162 kW / 220 PS. Im Frühjahr 2024 soll der kleine Stromer offiziell vorgestellt werden und dann im Herbst bei den Händlern einrollen.