LithiumIonen Batterien

Der Tüv Süd meldet einen Ausbau seiner Kapazitäten für Crashtests, Zellperformance- und Transportprüfungen sowie Sicherheitstests von Lithium-Ionen-Batterien. Erreicht werden die zusätzlichen Kapazitäten durch Laborerweiterungen. Ein Ausbau der Crashanlage kommt neben den Batterieprüfungen auch Tests weiterer Automobilkomponenten zugute.

Beim Kauf gebrauchter Elektroautos ist der Zustand der Batterie entscheidend: Der TÜV Rheinland gründet deshalb ein unabhängiges Unternehmen zur Bewertung von Lithium-Ionen-Batterien gebrauchter Elektrofahrzeuge: die Battery Quick Check GmbH mit Sitz in Köln.

Die Bundesregierung will die Batteriezellenproduktion in Deutschland mit insgesamt 1,7 Milliarden Euro fördern. Als erstes Unternehmen hat nun Varta 300 Millionen aus dem Fördertopf erhalten. Die Subventionen werden anteilig vom Bund und den Ländern Baden-Württemberg und Bayern finanziert.

Mit dem Startschuss für eine Pilotanlage zur Batteriezellenproduktion für Kleinserien beginnt Volkswagen mit der Entwicklung und Fertigung von Batteriezellen im niedersächsischen Salzgitter. Hier sollen Fertigungsverfahren zur Produktion von Lithium-Ionen-Akkus entwickelt und erprobt werden.

Lithium-Ionen-Batterien einfrieren für sicheren Transport: Beschädigte und defekte Autobatterien müssen derzeit in teuren explosionsgeschützten Boxen transportiert werden. Forscher von WMG an der Universität Warwick haben in Zusammenarbeit mit Ingenieuren von Jaguar Land Rover, Batterien mit flüssigem Stickstoff eingefroren – so können sie günstiger und umweltfreundlicher sicher transportiert werden.