Tarife

Der Energieversorger EnBW hat seine Ladestations-Tarife zum 1. April 2015 geändert. Die Tarifanpassung erfolgt laut EnBW vor dem Hintergrund der sich allmählich herausbildenden Elektrofahrzeuglandschaft mit ganz unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten.

Der baden-württembergische Energieversorger hat die Aktion Voll auf E gestartet, in deren Rahmen die bislang deutlich unterschiedlichen Ladetarife drastisch vereinfacht werden. Sie läuft bis 15. Januar 2019. Langfristiges Ziel der Initiative ist die Einführung eines einheitlichen und transparenten Tarifsystems.

Der Ökostromanbieter Lichtblick hat seine zweite Studie zur Ladeinfrastruktur in Deutschland vorgestellt. Gemeinsam mit dem Marktforschungsinstitut statista wurden die elf größten Ladesäulen-Betreiber und deren Tarife, Zugangsmöglichkeiten und deren regionale Verteilung untersucht. Das Ergebnis: Der Zugang und auch die Handhabung der Ladesäulen ist für Elektroauto-Fahrer immer noch alles andere als kundenfreundlich.

Die Düsseldorfer Naturstrom AG startet einen neuen Ökostrom-Tarif. Er richtet sich exklusiv an Halter von Elektroautos, die das Angebot gegen die Vorlage der Zulassungsbescheinigung buchen können. Der Tarif gilt für den gesamten Haushaltsbezug, ein spezieller Zähler für das Laden des Elektroautos ist nicht nötig.

Der im Auftrag von EnBW erstellte Prognos-Lade-Report 2020 informiert über die in Deutschland aktuell vorhandenen Lademöglichkeiten und -tarife für verschiedene Arten von Mobilitätsanforderungen. Außerdem entkräftet der Report – so seine Herausgeber – den Vorwurf der lokalen Monopolbildung von Ladeinfrastrukturbetreibern.

Die Stadtwerke Düren bieten ihren Kunden künftig eine Lade-Flatrate an. Für 49,99 Euro pro Jahr können diese an allen aktuellen und zukünftigen Ladesäulen der Stadtwerke in Düren und deutschlandweit an den über 3.600 Säulen des Partners Innogy laden. Voraussetzung ist, dass das E-Fahrzeug im Kreis Düren gemeldet ist.

Im Gegensatz zu Fahrern von Diesel- oder Benzinfahrzeugen haben Elektromobilisten bei der Energieversorgung ihrer Fahrzeuge im öffentlichen Raum keine Gewissheit, was sie erwartet. Eine aktuelle Untersuchung der Stiftung Warentest bestätigt das "Tarifchaos" und deckt weitere Probleme beim Laden von Elektroautos auf.

Der Bonner Marktforscher EuPD hat alle 123 in Deutschland verfügbaren Autostromtarife unter die Lupe genommen. Das Ergebnis der Studie: Im Durchschnitt sei das mobile Stromtanken mit 23 bis 32 Cent je Kilowattstunde zwar eher günstig. Doch die Tarife variieren teils extrem und eine intransparente Abrechnung nach Ladezeit oder Ladevorgängen könne leicht zur Kostenfalle werden.