Ladestationen

Jolta wird dann diverse E-Fahrzeug-Marken unter dem gemeinsamen Dach eines Flagship-Stores präsentieren, so dass Verbraucher E-Mobilitäts-Produkte direkt an Ort und Stelle vergleichen und ausprobieren können. Außerdem wird das Unternehmen Ladelösungen und Installationsdienste anbieten.

Seit dem Frühjahr 2012 betreibt die Wolfsburg AG mit der e-Mobility-Station sowohl eine  Elektrotankstelle als auch einen Showroom für aktuelle Entwicklungen im Bereich der Elektromobilität. Seit Anfang November sind dort neu gestaltete 2 Ausstellungen zu "Intelligenter Mobilität“ und "Bidirektionalem Laden“ mit zahlreichen Exponaten zu sehen.

Nachdem Aldi und darauf Lidl begonnen haben, Filialparkplätze mit Stromtankstellen auszurüsten, zieht nun auch Edeka nach: In einem ersten Schritt sollen in diesem Jahr 60 Supermarkt-Standorte im Nordwesten mit Elektroauto-Ladestationen ausgerüstet werden. Dabei kooperiert der Lebensmitteleinzelhändler mit dem Energieunternehmen EWE.

Der Ladeinfrastrukturspezialist EBG Compleo aus Lünen vermeldet, für sein Speicher- und Anzeigenmodul SAM die Baumusterprüfbescheinigung der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) erhalten zu haben und damit in Kürze eine eichrechtskonforme Lösung anbieten zu können. Damit schließt das Unternehmen eine Lücke im Markt, die vielen Ladestationsanbietern und -betreibern in den letzten Monaten Sorge bereitete.

- Sonderveröffentlichung -

Eine grundlegende Entscheidung bei jeder Ladestation ist die Wahl des Charge Controllers, da dieser letztendlich als Herzstück deren Funktion maßgeblich beeinflusst. Bender bietet mit seinem intelligenten Laderegler CC612 die Grundlage für AC-Ladepunkte, die sich nicht nur durch Wirtschaftlichkeit und Sicherheit auszeichnet, sondern ab sofort auch den Aufbau einer eichrechtskonformen Ladeinfrastruktur ermöglicht.

Die Shopping Arena St. Gallen und IKEA haben kürzlich in ihrem Parkhaus sechs neue Ladestationen in Betrieb genommen. Kunden mit Elektrofahrzeugen dürfen dort kostenlos laden. Als weitere Partner sind die Stadtwerke St. Gallen, IBG Engineering, die Wincasa AG sowie die Alpiq AG an dem Projekt beteiligt.

Die BMW Group und die Stadt Hamburg haben gestern eine strategische Partnerschaft geschlossen, die auf eine nachhaltige urbane Mobilität zielt. Dabei will DriveNow, das Carsharing Joint Venture von BMW und SIXT, seine Hamburger Flotte bis 2019 auf bis zu 550 Elektrofahrzeuge erweitern, darunter 400 reine Elektroautos, während die Hansestadt schrittweise bis 2019 insgesamt 1.150 Ladepunkte zur Verfügung stellen will.

"Unser intelligentes Ladenetz wächst Tag für Tag, was ein Zeichen für die fortschreitende Entwicklung der Elektromobilität in Deutschland ist“, zeigt sich Sebastian Bachmann, Geschäftsführer BELECTRIC Drive, optimistisch.

Ab heute können private Investoren, Städte und Gemeinden wieder Anträge auf Förderung für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge stellen. In seinem 3. Förderaufruf zur Förderrichtlinie „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland“ fördert das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI)  die Errichtung von bis zu 10.000 Normal- und 3.000 Schnellladepunkten.

Der Markt für Ladelösungen entwickelt sich: Die Digital Energy Solutions, ein Joint Venture der BMW Group und der Viessmann Group, bietet ab sofort das Leasing von Ladeinfrastruktur sowie die Integration der damit verbundenen Lade-Dienste an.

Die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektroautos wächst: Zum Stichtag 30.06.2017 gab es laut Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft BDEW rund 10.700 öffentlich zugängliche Ladepunkte in Deutschland. Das sind über 4.000 mehr als noch vor einem Jahr, wobei sich die Erhebungsbasis nicht vergleichen lasse, so der BDEW.

Die Ladeinfrastruktur ist einer der Dreh- und Angelpunkte der Elektromobilität, entsprechend wächst der Markt derzeit rasant. Dabei entwickelt sich der westfälische Ladeinfrastruktur-Hersteller EBG compleo zu einem der führenden Anbieter von Ladestationen für E-Autos in Deutschland: über 10.000 Ladepunkte hat das mittelständische Unternehmen mittlerweile nach eigenen Angaben in über 10 europäische Länder ausgeliefert.

Die Elektromobilität ist auf dem Vormarsch. Die Kosten für Fahrten mit dem eigenen E-Fahrzeug hängen jedoch direkt von den Strompreisen ab. Aufgrund der vergleichsweise hohen Mengen an Strom, die ein solches Fahrzeug benötigt, ist Zugang zu günstigem Strom eine Grundvoraussetzung, um mit niedrigen Kosten mobil zu sein. In der Praxis zeigt sich jedoch, dass es beim Aufladen enorme Kostenunterschiede gibt.

Die BMW Group und die Stadt München haben gestern das Kooperationsprojekt "Light & Charge" gestartet. In der ersten Pilotphase wurden 4 Münchner Straßenlaternen zu Ladestationen für Elektroautos umgewandelt, die ab sofort genutzt werden können. Mittelfristiges Ziel ist es, durch die kostengünstige Umrüstung vorhandener Stadtmöbel wie Straßenlaternen eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zu schaffen.

Gestern haben wir über die Ausbreitung des intercharge-Netzwerkes berichtet, das eine anbieterunabhängige Ladeinfrastruktur zum Ziel hat – heute vermelden die pfälzischen Walther-Werke eine ebenso reizvolle wie einfache Alternative: Ladesäulen mit Münzeinwurf und Quittungsdruck. Die Münzzahlung bietet bei den Walther-Stromtankstellen künftig eine Ergänzung zu anderen Abrechnungsverfahren und ermögliche laut Unternehmen ein "barrierefreies" Laden von Elektrofahrzeugen.

Vor dem Haupteingang der GLS Bank in Bochum ist bereits eine zu finden. Und wenn es nach der "grünen" Bank geht, sollen bald noch mehr davon das Stadtbild bestimmen: Ladestationen für Elektroautos. Die GLS Bank will künftig am Geschäft mit Stromtankstellen teilhaben und den Ladevorgang vereinfachen.

Der Energieversorger EnBW hat eine interessante Infografik mit aktuellen Zahlen und Fakten zur Elektromobilität erstellt – als Aufhänger dient ein "Meilenstein": Ende Mai 2015 erfolgte an den EnBW-Ladestationen der 200.000 Ladevorgang, was angesichts der noch sehr überschaubaren Verbreitung von Elektroautos eine beeindruckende Zahl darstellt.

Nach dem Willen der EU-Energieminister sollen alle größeren Bauvorhaben ab 2025 Stromtankstellen mit einplanen müssen. Dies soll nicht nur die Verbreitung von Elektroautos unterstützen, sondern auch die Pläne der EU, den Energieverbrauch zu reduzieren: Bis 2030 soll der Energieverbrauch um 30 Prozent gesenkt werden.

Die Stadt Hamburg und die Deutsche Post DHL Group haben eine strategische Partnerschaft vereinbart, die insbesondere konkrete Maßnahmen zur Förderung der Elektromobilität vorsieht. Während die Post mehr StreetScooter in Hamburg einsetzen will, will die Hansestadt die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektroautos ausbauen.

Mit dem Bundesförderprogramm für Ladestationen im Rücken sucht der Hamburger Elektromobilitäts-Spezialist emovum Unternehmen, die seine sog. MultiCharger ohne eigene Kosten und Investitionen zum Nulltarif errichten wollen. Anträge können nur noch bis zum 15. Januar 2017 gestellt werden.