Ladesäulen

Unternehmen aus Heidelberg, die Pedelecs für ihre Mitarbeiter anschaffen, erhalten künftig von der Kommune einen Zuschuss von bis zu 500 Euro. Zudem gewährt die Stadt an der Neckar eine Förderung von 1.000 Euro für die Installation privater Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Seit Kurzem versprechen einige Dienstleister die Auszahlung von THG-Quoten für private Wallboxen. Es lassen sich jedoch eigentlich nur für öffentlich zugängliche Ladepunkte Zusatzerlöse aus THG-Quoten generieren: Private Wallboxen sind vom Handel mit THG-Quoten ausgeschlossen, weil sie in der Regel nicht im Sinne eines öffentlichen Ladepunktes zugänglich und benutzbar gemacht werden können.

Commercial Charger ist Hersteller der ersten werbenden Ladesäule für Elektrofahrzeuge und sucht noch Werbe-Partner auf dem erstmalig ausgestellten 55“ Digital Signage Monitor in der EGO Ladesäule.

Profitieren Sie von dieser Aktion und einem internationalen Publikum. Erleben Sie Ihrer Unternehmenswerbung auf der EGO ausgestellt in Halle 1, Stand 1C51.

Aral erprobt zusätzlich zum Schnellladeangebot an seinen Tankstellen nun auch das Laden an Rewe-Supermärkten. Ende März sind nach Angaben des Unternehmsn die ersten Ladesäulen bei Rewe in Ingolstadt, Fauststraße 3, in Betrieb gegangen. Ende Mai soll ein zweiter Teststandort an einem Rewe-Markt in Wiesbaden-Erbenheim folgen.

Mit dem Projekt SAFE wurde in Baden-Württemberg ein flächendeckendes Ladenetz für Elektroautos geschaffen. 450 Ladepunkte stellen in dem Bundesland nun durchschnittlich alle zehn Kilometer eine Möglichkeit zum Stromtanken zur Verfügung – und dies auch im ländlichen Raum.

Unter dem Motto "innovativ, gerecht, nachhaltig" kamen SPD, Grüne und Linke in der vergangenen Woche zur 5. Koalitionsrunde in Berlin zusammen. Die Politiker debattierten über die Schwerpunktthemen Digitalisierung, Gesundheitswirtschaft, Energietechnik, Optik sowie Mobilität.

Die Installation von Laternenladepunkten in Berlin geht nach zähem Anlauf mittlerweile offenbar gut voran: Shell-Tochter Ubitricity hat in diesem Jahr bereits 170 Laternenlader installiert. Insgesamt können E-Autofahrer den Bezirken Marzahn-Hellersdorf und Steglitz-Zehlendorf aktuell an rund 230 Straßenlaternen ihre Batterien auffüllen. Weitere Bezirke und Ladepunkte sollen folgen. 

Die Anzahl der Ladepunkte in deutschen Städten wächst kontinuierlich und auch die Zahl der E-Autos steigt und steigt. Doch immer wieder werden Ladesäulen etwa durch falschparkende Verbrenner blockiert. Spezielle Sensoren sollen nun in Berlin den Ordnungsämtern die Überwachung der Ladestellplätze erleichtern und so die Blockierung der Ladepunkte reduzieren.

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) plädiert für ein europaweit einheitliches Bezahlsystem für Ladesäulen und Wasserstofftankstellen. Das sagte der amtierende Vorsitzende des EU-Verkehrsministerrates anlässlich einer von der deutschen Ratspräsidentschaft organisierten virtuellen Konferenz zum Aufbau einer europäischen Infrastruktur für alternative Kraftstoffe im Straßenverkehr.

Die chinesische Regierung hat angekündigt, bis zum Jahr 2020 landesweit sage und schreibe knapp 5 Millionen neue Ladepunkte für Elektroautos zu errichten. Wenn ein anderes Ziel der Regierung – 5 Millionen Elektroautos auf Chinas Straßen im Jahr 2020 – erreicht wird, käme im entsprechenden Jahr auf jeden Stromer ein Ladepunkt, womit das Reich der Mitte wohl die beste Elektroauto-Ladeinfrastruktur der Welt hätte.

Die Deutsche Energie Agentur Dena und das Prognos-Institut haben in einer Studie das Potential für private Ladepunkte in Deutschland untersucht. Während ländliche Regionen hier gut aufgestellt sind, könnte in urbanen Gebieten und Ballungsräumen schon Mitte des Jahrzehnts ein Mangel an Ladeanschlüssen entstehen, so das Ergebnis der Studie.

Immer mehr Händler, bei denen Kunden bisher ihre E-Autos gratis laden konnten, verlangen für diese Leistung mittlerweile eine Gebühr. Auch Kaufland und Lidl wollen das kostenlose Laden von E-Autos auf den Parkplätzen ihrer Filialen beenden, gab die Schwarz-Gruppe als Mutterkonzern bekannt: Ab dem 12. September 2022 wird der Ladestrom bei den zwei Supermarktketten kostenpflichtig sein.

Die Elektromobilität ist auf dem Vormarsch. Die Kosten für Fahrten mit dem eigenen E-Fahrzeug hängen jedoch direkt von den Strompreisen ab. Aufgrund der vergleichsweise hohen Mengen an Strom, die ein solches Fahrzeug benötigt, ist Zugang zu günstigem Strom eine Grundvoraussetzung, um mit niedrigen Kosten mobil zu sein. In der Praxis zeigt sich jedoch, dass es beim Aufladen enorme Kostenunterschiede gibt.

EnBW führt zum 2. November eine Gebühr für das unnötige Blockieren von Ladestationen ein. Die Gebühr greift nach einer Anschlusszeit von vier Stunden. Das Energieunternehmen will so für eine bessere Verfügbarkeit der rund 100.000 Ladepunkte in seinem EnBW HyperNetz sorgen.

Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) hat die Ladeinfrastruktur in Europa analysiert. In puncto Ladesäulendichte liegt die Schweiz an 3., Österreich europaweit an 7. und Deutschland an 9. Stelle. Absolute Spitzenreiter sind mit großem Abstand Norwegen und die Niederlande.

Der Ladesäulen-Ausbau gehe in Deutschland in hohem Tempo voran – das zeigen laut dem Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) aktuelle Zahlen der Bundesnetzagentur: Am 1. Oktober 2022 waren demnach insgesamt 59.228 Normalladepunkte und 11.523 Schnellladepunkte gemeldet.

Gemeinsam mit dem Datendienstleister Statista hat Ökostromanbieter Lichtblick seine vierte Studie zur Ladeinfrastruktur in Deutschland vorgestellt. Die Tarife von 14 Anbietern und zwei Roaminganbietern wurden für den Ladesäulen-Check unter die Lupe genommen – mit ernüchternden Ergebnissen, so Lichtblick. Die Tarife seien oft hoch und meist undurchsichtig und der Zugang zu den Ladesäulen kompliziert.

Der Discounter Lidl und die Lebensmittel-Einzelhandelskette Kaufland, die beide zur Schwarz-Gruppe gehören, wollen alle Märkte in Deutschland mit mindestens einer Elektroauto-Ladesäule ausstatten. Für die Nutzung der Stromzapfsäulen starten die Unternehmen ab Anfang Februar eine neue App namens eCharge, in der auf einer interaktiven Karte alle Lidl- und Kaufland-Ladesäulen sowie deren Verfügbarkeit angezeigt werden.

Die Bio-Supermarktkette Bio Company möchte es ihren Kunden noch bis Ende dieses Jahres ermöglichen, an weiteren Filialstandorten Ökostrom für E-Autos zu laden. Das Laden soll für die Kunden zunächst gratis erfolgen. Das Berliner Unternehmen hat bereits 2018 eine erste Ladesäule in der Filiale Treskowallee in Berlin-Karlshorst aufgestellt. Nun sollen zehn weitere Ladesäulen mit je zwei Ladepunkten hinzukommen. 

Fehlende Transparenz, umstrittene AGB-Klauseln: Die Verbraucherzentrale NRW hat die New Motion GmbH abgemahnt, weil sie Autofahrer nicht verbindlich über Preise informiere. Die Shell-Tochter bietet Kunden Zugang zu mehr als 125.000 Ladesäulen in Europa.